依靠科技进步 加速汽车工业发展

实行改革开放政策以来，我国的汽车工业通过自行开发和引进国外先进技术相结合，使产品水平和质量有显著提高，品种发展迅速，科研试验能力得到增强；制造工艺和技术装备水平有较大改善；标准化工作、情报工作正在走向正规，尽管十年来我国汽车工业的科技工作取得了可喜的进展，但是，无论是与汽车为此，要在统一认识基础上，千方百计地抓好汽车工业的科技进步，从而促进我国汽车工业健康发展。为了实现今后十年汽车行业科技工作的战略目标和“八五”期间的主要任务，仍要坚持改革开放、独立自主发展汽车工业的方针，同时，坚持统筹规划、协调发展，充分发挥汽车行业的整体优势，打破自我封锁，加强行业内的技术交流和协作；增强科技意识，增加科技投入，重视人才培养；建立促进企业技术进步的运行机制，充实、完善科技开发体系；建立科技发展基金；促进科技成果向现实生产力转化，只要坚定不移地坚持经济建设依靠科学技术的方针，我国汽车工业的科学技术水平就一定能够迅速提高。     

我国汽车信息化技术的发展

放眼全球，虽然汽车技术日益完善和成熟，但随着互联网的深度介入和电子商务的兴起，给汽车业找到了产业发展的新兴奋点。在互联网日益普及的今天，各种新型的信息技术以前所未有的速度进入到汽车领域。信息技术的广泛应用和电子商务的发展，将使汽车企业降低采购及营销成本、减少库存、优化库存结构、拓展销售渠道、提高服务效率，也是汽车企业增强实力、融入经济全球化格局的必由之路。当前，汽车信息技术已成为汽车发展的重要方向。     

我国汽车零部件工业发展初探

汽车零部件是汽车工业发展的基础，汽车零部件水平的高低是衡量一个国家汽车工业水平高低的重要指标，没有强大的汽车零部件工业，就不可能有强大的汽车工业。     

谈信息发展对我国汽车发展的影响

本文从信息技术的角度，粗略地分析了信息发展对我国汽车发展的影响。     

汽车工业信息化发展概略

一、企业信息化发展历史回顾 汽车工业是我国重要的支柱产业之一.随着我国国民经济的发展及人民生活水平的提高,汽车逐步进入家庭,汽车工业已成为国民经济的支柱产业.     

借鉴国外“保护”法规 促进我国汽车工业发展

WTO已真正成为世界经济的“联合国”，但其并不剥夺成员国的经济主权，允许采取一定的保护措施，因此，一些国家在限制进口，标准，认证和商检，反倾销，反补贴，价格，费用政策，有针对性地变通国内立法以及在引导国内消费等方面，根据本国的国情制定了许多“保护”政策，技术标准和法规，这些成功的作法，值得我国汽车工业借鉴。     

我国汽车工业发展模式的能源清单

能源问题是当今世界重大问题之一。汽车作为主要的石油消耗品已经成为节能的主要对象。用新型动力能源取代石油是世界各国汽车工业共同研究的课题。混合电动汽车与传统汽车相比，能源消耗可降低50％，污染物的排放可降低70％—95％。因此，发展电动汽车是我国汽车产业的发展战略之一。     

世界汽车工业发展趋势与我国对策

21世纪世界汽车工业仍将蓬勃发展，现现出了商并购联合化，生产装配模块化，汽车产品环保化，汽车技术数字化，营销服务创新化等发展趋势，世界汽车市场将呈现市场竞争多极化，传统市场升级化，新兴市场扩大化等特点，我国汽车工业应注重产业重组，技术创新和引入多种发模式，努力开拓国内市场和国际市场，形成国际竞争能力。     

推进电动汽车产业化 实现我国汽车工业跨越式发展

由于环境，能源需求与供给矛盾突出等原因，20世纪90年代以来，电动汽车再次成为全球汽车工业关注的焦点。电动汽车是国际公认的21世纪“绿色清洁”交通工具，是未来汽车发展的主流。世界汽车工业发达国家已纷纷投主巨资进行电动汽车的研究，开发，并取得了阶段性成果，其中以美国和日本更为突出。我国汽车工业应从战略的角度出发，抓住机遇，加快电动汽车的产业化步伐，以实现我国汽车工业的跨越式发展。     

向汽车制造强国迈进

我国正进入汽车产业发展的战略机遇期和黄金时期,成为世界增长最快的汽车市场。由此确立了我国汽车工业支柱产业和汽车产业大国的地位。其特点是:(1)汽车产销持续高速增长,产业格局日臻合理我国汽车产量从2002年的325万辆到2006年的727万辆,平均年增长22.3%,并继续保持快速发展     

加快建设乡镇公路促进农村经济发展

本文论述了乡镇公路建设，极大地改善了青浦水乡交通条件，改善了投资环境，促进了地区社会经济发展。同时也改善了农村出行条件，提高当地老百姓的生活质量，受到广大农民的欢迎。     

我国载货汽车行业发展及市场分析

目前，在国家扩大内需的宏观政策，灵活的货币政策及加大基础设施建设的投资政策的带动下，载货汽车行业面临着新的发展机遇，同时，也面临加入WTO后的严峻挑战。根据汽车工业“十五”规划，我国将形成2－3家具有一定国际竞争力的大型汽车企业集团。据预测，2005年我国汽车产量将达320万辆。     

对我国汽车消费者持币待购现象的思考

目前我国汽车市场存在短周期的消费者持久待购现象，且在时段上表现得更加突出，究其影响因素是多方面的：消费者对汽车降价的等待，消费者对政府新出台的消费政策，税费政策的等待等，这种现象的形成是消费者，厂商，政府和传统的消费观念共同作用的结果。     

我国汽车消费信贷存在的问题及对策

自1998年10月建设银行推出汽车消费信贷业务以来，我国的汽车消费信贷一直处于试验和摸索阶段，远未达到全面展开的程度。据统计，在欧洲发达国家，通过汽车消费信贷出售的汽车数量占销售总量的50％～70％，美国高达90％，而我国在汽车销售中，仅有10％左右的消费者涉及汽车消费信贷。……     

信息技术在汽车工业中的应用

从60年代开始,电子技术的发展成为了世界汽车工业发展的最大动力.现代汽车的控制系统几乎全部由电子控制装置组成,电子技术在提高汽车经济性、动力性、可靠性、舒适性和排放控制等方面起到了明显的作用.