鄂黄长江大桥主塔主梁混凝土配合比设计与应用

高强高性能混凝土在我国大跨径预应力混凝土斜拉桥中应用量非常大。该文着重介绍湖北鄂黄长江公路大桥跨径PC斜拉桥主塔主梁C50、C55混凝土优化设计与防裂及提高混凝土外观质量的措施。     

湛江海湾大桥主墩承台高性能混凝土配合比设计

介绍了湛江海湾大桥主墩承台大体积高性能混凝土配合比的设计。     

金塘大桥主通航孔桥承台混凝土配合比设计

金塘大桥主通航孔的承台配合比设计,强调大体积海工高性能混凝土的设计重点是耐久性,科学应用正交设计方法综合确定矿物掺合料的比例.     

伶仃洋大桥西塔桩基混凝土配合比设计及应用

针对深中通道项目伶仃洋大桥西索塔直径3m,平均桩长123m超大直径超长桩基混凝土设计及施工要求,保证设计使用年限120年,在满足设计耐久性指标前提下,以灌注过程中的桩基混凝土工作性能进一步保证海工耐久性为主要目标,在自密实混凝土配合比设计方法基础上,优选出满足耐久性设计指标、满足施工要求的C35超大直径超长桩基配合比,并通过工程实践,桩基工程实体满足质量要求。尤其对于海上搅拌船生产输送工艺的运用及灌注质量控制有一定的借鉴作用。     

高标号混凝土配合比设计

本文简要介绍了高标号混凝土的发展应用情况，总结了影响配制高标混凝土的各种因素和配制原则，以及高铲减水剂在配制制高与混凝土的作用机理；设计了适合当地材料并满足需求的Ｃ５０混凝土配合比。     

C55墩身机制砂泵送混凝土配合比设计与质量控制

根据牛角坪特大桥的工程特点和所属地区地材的特性,采用正交设计优化方法,优选出采用机制砂配制的高强度和工作性能好的混凝土配合比,满足了远距离、高落差和多弯管的墩身混凝土泵送施工要求,确保了施工质量。     

特大桥主塔混凝土结构防腐涂装设计与探讨

通过江阴长江公路大桥桥塔混凝土结构病害调查和防腐涂装设计,探讨在特定环境下混凝土桥塔常见的病害,研究此类特种结构防腐涂装的设计方案、施工工艺、技术要求、质量保证体系和检测标准等。     

浅谈防水混凝土配合比设计

混凝土抗渗 ,对于处于水中或地下水位变动范围中的建筑物尤为重要。经试验 ,提出配制防水混凝土 ,在不受介质侵蚀时 ,宜优先选用PS、PP和PO品种水泥 ,并且使用非早强型。以及不同防水混凝土适宜选用的水泥品种等建议     

高强度混凝土配合比设计方法

简要介绍高强度混凝土配合比设计方法以及对材料的要求。     

彩色沥青混凝土配合比设计

本文介绍了彩色沥青混凝土的配合比设计、拌和、施工及成型路面的使用效果。     

自密实混凝土配合比设计

自密实混凝土的应用在国内发展十分迅速,在我国高速公路改扩建工程中也应用频繁,占有一定的施工领域,特别是在桥梁加固维修方面,占有相当的优势,本文就自密实配合比设计作简单介绍。     

钢纤维混凝土配合比设计方法

简明介绍钢纤维混凝土配合比的设计方法和对材料的基本要求。     

PLS混凝土配合比设计研究

将PLS胶凝材料系统,引入农村公路水泥混凝土中使用,可节约水泥用量。但在其中掺入低等级粉煤灰时,会造成PLS混凝土早期强度过低。为解决这一问题,分析了PLS混凝土掺和料的特性,对PLS混凝土正交试验参数进行选择,设计了PLS混凝土正交试验方案。根据试验分析结果,得出PLS混凝土的最佳配合比:粉煤灰、电石渣总掺量300kg/m3,水泥掺量130kg/m3,水胶比0.49。     

机制砂泵送混凝土的配合比研究及施工

机制砂由于表面形状差、颗粒级配不佳，且质量波动较大，容易造成混凝土的和易性变差，混凝土质量不易控制。本文结合我局内昆线工点实际，通过优化混凝土配合比，并采取适宜的技术措施，改善了隧道衬砌机制砂泵送混凝土的性能，提高了昆凝土质量，并合理降低水泥用量，取得了明显的效益。     

干硬性混凝土配合比设计

干硬性混凝土与塑性混凝土比较,具有用水量小、水灰比小、砂率小、快硬、高强、密实性好,以及抗冻性、抗渗性强,收缩小、耐久性好等特点。文章以锡林郭勒盟五间房煤矿至省道307线一级公路预制厂为例,阐述了干硬性混凝土的配合比设计过程。通过实例得出结论：在满足技术、经济指标要求的前提下,应尽量采用干硬性混凝土。     

闵浦大桥主塔设计

闵浦大桥为上海首座双层公路斜拉桥,主跨708m,主桥采用双塔双索面,建成后将成为世界上跨径最大的双层公路斜拉桥;介绍了该桥H形主塔的结构设计、计算分析、上下横梁的结构设计与施丁等。     

龙湾大桥主塔设计

龙湾大桥为主跨290 m预应力混凝土双塔双索面斜拉桥。介绍该桥钻石A型空间索塔的结构设计、计算分析、上下横梁及拉索锚固区的结构设计等。     

大体积混凝土配合比设计

为了延缓和降低大体积混凝土的最大水化热,降低水泥用量,延长混凝土龄期,尝试掺用粉煤灰和磨细矿渣粉、选用缓凝型外加剂等方法,在试配阶段采用低水胶比、不同掺量粉煤灰和磨细矿渣粉,在满足混凝土各项工作性能、力学性能的情况下,确立出最佳配合比。实践结果表明:新的大体积混凝土配合比设计在满足强度要求的前提下,未产生任何温度裂缝和收缩裂缝,配合比设计思路和方法取得了良好的效果。     

高强混凝土的配合比设计

介绍了高强混凝土配合比设计满足使用的基本要求,阐述了水泥、骨料、高效减水剂在高强混凝土中的作用,并提出了技术要求,对高强混凝土配合比的设计、试配进行了论述。