岩溶地区公路选线与水环境保护

结合工程实例介绍了岩溶地区的地表形态,分析了岩溶地区公路建设对地下水环境破坏的形式,并根据地下水资料提出了合理的路线平、纵线形设计方案,旨在减小公路建设对水环境的破坏,保护岩溶地区生态环境。     

基于RS和GIS的岩溶地质公路选线生态评价方法研究

为研究岩溶区地质公路选线对周边生态环境的影响,利用RS和GIS技术进行岩溶地区高速公路生态地质综合选线,其主要工作包括遥感照片的采集与判释、地质风险因子及生态敏感因子的选择与计算分析、综合风险因子的空间计算、路线的布设与风险分析等。通过对ArcGIS平台分别对选线地区的植被分布、石漠化指标、地形坡度、土地利用类型以及溶岩水体富水性指标进行定量分级,建立了岩溶区高速公路生态本底综合评价系统模型。最终将生态本底状况划分为优、良、中、差、极差5级,以便于对今后道路工程进行定量的生态本底评价。     

积雪地区公路选线

我国有些地区偏居北纬或海拔高,冬季长达数月甚至半年,有轻重不同的积雪、吹雪现象,严重者还有雪滑、雪崩,这些雪害威胁着公路的畅通。为了减轻甚至消除这种病害,个人认为根本的途径是在勘测中正确选定路线方案,在设计中提出有效措施,这样方可在最大程度上给养护、营运过程中减少麻烦。一、路线勘察与资料搜集 (一)视察工作。在积雪地区工作,掌握雪害真实面貌是非常重要的事情。而这些地区当下雪时往往是“万里雪飘、千里封冻”的局面,一到暖季却又是一副冰解雪散,唯见卢山真面目的景象。对于路线视察工作,最好安排在积雪后至融雪前,以便详细观察积雪厚度、分布规律、吹雪、雪滑、雪崩现象的有无     

不良地质高发区公路地质选线研究

本文总结西南不良地质高发区多条高速公路勘察设计经验,制定不良地质高发区地质选线方法,提出地质选线原则。以功待高速公路为例运用不良地质高发区地质选线方法、原则对该项目展开地质选线研究工作,最终确定"安全、经济、环保、舒适、和谐"的路线方案,促进项目提前顺利建成通车。为今后不良地质高发区高速公路建设提供借鉴意义。     

沙漠地区公路减灾选线设计方法研究

沙漠地区生态环境脆弱、风沙灾害频发,用先进的减灾选线设计方法进行沙漠公路的高质量建设具有重要意义。为了从源头上减小风沙灾害对公路建设运营的影响,研究了沙漠地区公路减灾选线设计方法。在设计全过程要强化减灾选线的理念,加强前期风沙危害的勘察与分析;结合工程要求和风沙危害特征,提出了沙漠公路路线设计的基本原则;对于沙害严重区域,可开展方案的综合优选,构建了沙漠公路路线方案的综合评价指标体系。以尉犁～且末沙漠公路为例进行了方法的应用分析。结果表明：基于该方法可以有效地减小公路沙害及其对地理环境的影响,提高了沙漠公路设计的水平和质量,能对今后沙漠地区公路的减灾设计提供一定的借鉴参考。     

基于G IS技术的公路地质选线方法

鉴于传统依靠人工进行地质选线的作业量大、效率低、主观性大的缺点,以桂柳(桂林—柳州)高速公路改建项目选线为例,构建线路评价指标体系,并根据各影响因素对选线的影响程度,利用GIS(地理信息系统)技术建立影响因素栅格数据模型,根据基于栅格数据模型的最优路径算法自动选出最优路径.结果表明,利用GIS技术进行公路地质选线可达到...     

遥感地质像片用于公路选线

遥感技术的发展,为工程地质工作提供了新的工作方法,遥感像片以它影像逼真、视域广阔的优点,给我们展示了一幅真实的地面缩影,为我们从宏观上认识区域地质构造提供了方便。由于公路工程地质是公路选线的基础工作,按常规的勘察程序它不仅工作量大,并且还有一定的局限性,而引进遥感技术应用于公路工程地质中,可以弥补常规地质工作中的不足,从而使公路工程地质工作有了更大的灵活性。为使这项工作在公路选线中充分利用起来,减少大量的外业工     

岩溶地区隧道选线思路与实践

跨越曹渡河段是贵州惠水至平塘高速公路项目的控制性路段。由于该段地形与地质条件极为复杂,路线方案的确定至关重要。主要介绍岩溶地区路线方案选择的思路与实践,重点从建设条件、工程规模、环境保护以及运营安全等方面进行综合比选后,最终确定路线方案。     

黄土地区公路选线的经验

在我国广大的华北、西北地区,分布有厚度不同的黄土,由于自然地理条件,塑造成独特的地貌和地质作用形成的各种地理地质现象,改变了原有的地表形态。将完整的地表,切割破碎不堪,形成复杂的沟谷,深堑峁、塬的地形。黄土的工程性质,同样的具有特殊的性能,它与一般土壤有所不同。就道路工程要求,可分为松散结构黄土和密实结构黄土两类。松散桔构黄土为近代的各种成因的黄土堆积物,由于成因复杂地貌条件不同,具有不同的稳定性,但共同的性质是:结构疏     

尼泊尔北部Surkhet-Hilsa公路地质选线研究

以尼泊尔北部公路地质选线为研究对象,通过对沿线不同成因的重点地质灾害线路的四种方案比选研究,合理避绕大型不良地质体,不能绕避地段针对性地采用K线方案并在局部地段优化防治措施,确保线路方案合理,工程可行。     

地质工作在公路选线中的作用

工程地质工作是一切工程设计的基础。任何工程设计一刻也不能脱离它,不论是路线方案的选择,桥梁、隧道、路基、路面设计,都必须认真地进行地质工作,否则将会影响设计质量,甚至带来施工的困难和给运营留下无穷的后患,因此它是选定工程设计方案和保证工程质最极其重要的一环。     

公路选线方法研究实践

本文介绍在１：５０００００军用地形图上直接制定标有磁方位的路中线方案，然后用罗盘仪放线的选线方法。以缩短路线设计周期，降低设计成本，提高设计质量。     

岩溶地区的公路施工

介绍粤北地区岩溶对公路的危害，结合多年的来的工程实践经验，就岩溶地区公路施工方法进行总结，对以后岩溶地区的公路施工具有指导意义。     

长轴背向斜岩溶发育区高速公路地质选线

结合区域地质、地形地貌及岩溶不良地质发育特点,高速公路路线选择避绕地下暗河发育区的路线方案,避免在平行于背向斜轴线的单斜顺向岸坡布线方案。地质选线的贯彻落实确保了公路项目的顺利实施。路线总体走向平行于长轴背向斜轴线,施工过程实际发生的顺层边坡病害证实当路线走向平行背向斜轴线时,路线选择只能尽可能减少顺层边坡的段落长度,但顺层边坡问题不可避免。     

公路选线

无论是新建或改建一条公路,都须先进行勘察、测量,通过对现地实际情况取得足够的资料数据,而后才能够按照目的要求标准作出设计,以达到实现这一工程的目的。所以说勘察、测量是实现某一工程的首要一环。就公路工程而言选线工作又是测量工作中的首中之首。它对一条公路测量的质量如何,水平高低起着决定性的作用。选线工作既是一项涉及到公路、桥梁、地质、水文、气象、测量、造价等诸多方面的技术工作,而又涉及到方方面面的政策问题,可以说是一项多方面的综合性技     

山岭区复杂地质高速公路地质选线方法

地质选线是山岭区高速公路路线设计的重要原则之一.根据重庆酉阳～黔江高速公路、重庆三环高速公路铜永段、重庆秀松高速公路、重庆涪丰石高速公路、四川遂资眉高速公路、四川成德南高速公路等项目工程地质选线实践,分析了山岭区高速公路地质选线的工作方法及重点,提出了“八宜八不宜”原则,并将其应用于工程实际中,对类似工程路线设计具有一定的借鉴意义.     

岩溶地区公路修筑技术研究

为解决岩溶地区公路建设面临的工程技术、环境保护和可持续发展等诸多难题,通过大量调研分析、室内外试验、理论分析和数值计算,对岩溶地区公路建设中地质勘察、基础稳定性评价、筑路材料资源利用、工程病害处治和岩溶环境保护等五大方面的关键技术进行系统研究.开发了隐伏溶洞顶板变形监测技术与装置,隐伏溶洞精细探测技术,建立岩溶地区公路工程综合勘察技术体系;提出含隐伏溶洞地基公路路基稳定性评价方法、桥基承载力确定新方法;揭示岩溶水作用下路基变形破坏机理,提出相应公路岩溶病害防治技术;研发了路面抗滑耐磨材料、机制砂高性能混凝土;提出岩溶生态环境影响评价方法、公路路域植被变化规律,研发了岩溶水污染控制技术与处理设施等.     

GIS在公路地质选线中的综合运用研究

近年来,地理信息系统(GIS)在各行各业得到越来越广泛的应用,GIS以其混合数据结构和独特的地理空间分析功能独树一帜。长期以来,在道路选线过程中,一直存在着对工程地质条件考虑不周的现象。传统的在CAD平台上做的二次开发软件,对于地质信息,尤其是钻探揭露的地质状况不能很好地表达。该文以钻孔数据为例考虑地质条件,主要研究了工程地质层在GIS中的表达方法,并综合考虑地形因素和地质条件,研究了GIS在公路地质选线中的应用。     

山岭地区公路选线的几点体会

通过几年的大跃进和近两年来贯彻“国民经济以农业为基础”的方针,对于我省山岭地区道路的选线工作,有如下的几点体会: 1.听取当地公社大队的意见,实地会勘路线和灌溉渠道,在不影响质量与标准的原则下,正确地接受公社或大队的意见。这样既可以避免主观定线,或不适当地增减人工构造物,又能省地省工,并保证农田灌溉。 2.明确路线的方向和所经过的各主要控制点后,组织测量人员分批勘察可行的路线,必须做到“多跑、多看、多问、多比较”,然后集中意见,提出一个比较经济合理的路线方案。     

岩溶地质发育地区桩基础设计

清西大桥工程位于广东省清远市境内,桥址区灰岩分布广泛,岩溶发育,地质情况复杂,给桥梁桩基础设计带来较大困难。文章结合项目实际情况,总结岩溶地质发育地区桩基础设计的要点,为制定最优的设计方案提供了可靠的地质资料,保证了工程安全顺利地施工。