不同改性剂乳化沥青及冷拌冷铺乳化沥青混合料性能研究

为了解决现有冷铺冷拌乳化沥青混合料高温稳定性、黏结强度等不足,研究了SBR、SBS、水性环氧树脂、VAE乳液改性乳化沥青及乳化沥青混合料性能.采用先改性后乳化方法制备4种改性乳化沥青,基于改性乳化沥青蒸发残留物针入度、5℃延度、软化点、黏韧性试验确定了最佳改性剂掺量,并利用劈裂强度试验、无侧限抗压强度试验、动态压缩模量...     

乳化型冷拌冷铺沥青混合料室内加速模拟养生条件

正0引言冷拌沥青混合料是指能够在常温下施工的沥青混合料,它具有节约能源、便于储存运输、延长施工季节等优点。冷拌沥青混合料不同于热拌沥青混合料,其强度的形成需要养生过程,因此学者们对冷拌沥青混合料的养生条件进行了研究。丁成志对影响混合料马歇尔稳定度的沥青养生条件和水泥掺量进行研究,并由正交试验法得到最佳试验条件为采用2.5%水泥量、击实100次、60℃养护2 h后     

LB冷拌冷铺沥青及其路面修补技术研究

介绍了一种可以常年进行冷拌冷铺作业的路面修补材料——LB沥青材料。针对公路路面经常出现的溃烂和坑槽等病害。通过大量的室内与现场试验研究。分析了LB系列沥青及其混合料的路用修补性能,提出了简易可行的旋工工艺。实际修补应用表明。LB沥青在路面修补中能够实现冷拌冷铺,使用效果良好。值得推广应用。     

冷拌沥青混合料磨耗层

冷拌沥青混合料能降低能耗、减少对环境的影响和保障施工人员的安全,该文详细介绍了欧洲OPTEL计划中EUROVIA公司开发的冷拌沥青混合料设计方法,通过试验路的铺筑证明,此方法能够启发开发出最佳的冷拌沥青混合料。     

预拌式冷铺沥青混合料的现状与发展

为促进预拌式冷铺沥青混合料的发展,通过对冷铺沥青混合料的研究现状进行调查分析,探讨了冷铺式沥青混合料的结构组成和路用性能形成机理,建议采用粘附性、稳定度、水稳定性、抗车辙性、低温作业性、储存性、施工和易性等试验评价冷铺沥青混合料的性能,提出建立预拌式冷铺沥青混合料评价指标所需的方法和必要性.     

再生沥青混合料冷铺施工

目前,安徽省高、中级沥青路面已有8000多公里,其中50％以上在使用终期,随着四化建设的深入发展,大吨位车辆的增多,交通量的增加,致使路面使用寿命缩短,每年全省约有200公里的沥青路面亟待修理,由于沥青材料短缺、资金不足等种种原因,很难及时修复,以满足日益增长的交通需要。为了缓和这种紧张状况,加速修复路面,提高道路服务能力,沥青路面的回收再生利用的研究,已被提到议事日程,被列为我省公路科研课题。自1981年开展这项研究以来,经过多次实验,已采用老沥青路混     

冷拌沥青混合料性能试验研究

采用冷拌改性沥青,对不同沥青用量和级配的热沥青及冷拌沥青混合料路用性能进行了对比试验。结果表明:普通热沥青混合料比冷拌沥青混合料的空隙率小,VMA比冷拌沥青混合料低;冷拌沥青混合料路用性能稍低于普通热沥青混合料,但均满足规范要求,而且冷拌沥青混合料适用性广,受气候影响小,绿色环保,在应用价值及前景方面具有优势。研究结果为冷拌沥青混合料的广泛应用提供了理论基础和试验支撑。     

高性能预拌式冷铺沥青混合料的研制和应用

用SBS、混合溶剂、增粘剂、增塑剂、防水剂和补强剂等配制出冷铺沥青混合料用冷铺沥青添加剂;再用冷铺沥青添加剂与沥青、稀释剂及砂石材料配制成高性能预拌式冷铺沥青混合料,其各项技术性能优良,应用于沥青路面的修补,取得了良好的效果。     

回收旧沥青混合料冷拌再生技术的研究

近年来，处理回收旧沥青混合料的问题越来越重要，不仅是社会经济效益的需要，也是环境保护的需要，本文应用正交设计方法对回收旧沥青混合料的冷拌再生影响因素进行分析，得出各影响因素之间的关系，并提出修正的马氏试验，给出适用的旧沥青混合料冷拌再生设计方法。     

冷拌沥青混合料路用性能研究

通过使用高聚物改性乳化沥青胶结料和适宜的矿料,进行了高聚物改性乳化沥青冷拌混合料配合比设计的研究,并对冷拌沥青混合料的水稳定性、高温稳定性、低温弯曲、强度随时间的变化性能等路用性能展开评价。研究表明,冷拌混合料具有较好的水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性能,路用性能较佳。     

掺粉煤灰冷拌沥青混合料力学性能研究

该文对掺粉煤灰(LJMU-FA1)冷拌乳化沥青混合料(CBEMs)各项性能进行研究。通过在CBEMs中添加不同掺量的LJMU-FA1,并测试其间接拉伸模量及蠕变劲度模量。结果表明:由于LJMU-FA1的掺加,CBEMs力学性能得到显著改善,其刚度模量是掺普通矿料的9倍;掺LJMU-FA1(5.5%)的混合料蠕变劲度是掺普通矿料冷拌料的26倍,从而显著增强了抵抗路面永久变形的能力;较高掺量时CBEMs劲度模量比可超过100%,明显提高了混合料的水稳定性,具有与热拌沥青混合料(HMA)相似的力学性能。采用扫描电镜进行观测结果表明:CBEMs空间结构更加致密。同时采用LJMU-FA1代替普通矿料,不仅能够减少能源浪费而且更加环保,具有良好的经济效益。     

冷拌冷铺沥青路面材料性能研究

针对目前冷拌料早期强度低、黏结性差、耐久性不足等问题,基于先改性后乳化的方法,采用自制降黏剂降低乳化难度,自制沥青含量高(70％)、性能优良的SBS改性乳化沥青,以CAVF法设计混合料级配,依据裹附试验和修正马歇尔试验确定混合料最佳液体用量和最佳乳液用量,同时添加少剂量的水泥,从而制备一种性能优良的冷拌冷铺沥青路面材料...     

温拌沥青混合料技术简述

温拌沥青混合料作为一种节能、绿色、环保的路面新材料,其生产施工温度介于传统热拌沥青混合料与冷拌沥青混合料之间,且在服务期间不会降低其服务性能。文中对温拌沥青混合料技术的优缺点、配合比设计及力学性能进行简要归纳。     

快固冷拌冷铺RPF树脂透水混合料路用性能研究

选用快固冷拌冷铺RPF树脂作为胶结料,设计了RPF树脂透水混合料,并通过室内试验研究了RPF树脂透水混合料的路用性能。试验结果显示,RPF树脂常温(20℃)黏度为5 539 nm Pa·s,能够实现常温拌和、压实,60℃动稳定度超30 000次/mm,高温性能极佳,低温弯曲应变达到3 800με,低温抗裂性能良好,残留稳定度和TSR都能达到75%以上,满足规范要求。综合来看,RPF树脂透水混合料能够作为透水沥青路面的快速修复和具备透水需求的重载交通路段材料。     

旧沥青混合料冷拌再生路面的研究

一、前言沥青路面的再生利用技术是将各种受到破坏、不能满足行车要求而需维修的沥青路面,经开挖、破碎,并重新拌制,压实而用作路面基层或面层材料的工艺过程。沥青路面的再生利用,可以节省能源、节约材料、降低造价。因此,近年来国内外都广泛地开展了试验研究工作,并得到了迅速发展。我区从1979年开始对旧油石重复利用进行试验研究,1982年开始再生利用并取得可喜成果,但是由于采用热拌工艺,设备昂贵,不易机械化,人工工效低,强度大,节能效果差。阳离子乳化沥青路面施工工艺试验成功,为冷     

冷铺沥青混合料水稳定性能研究

水稳定性是影响冷补沥青混合料综合性能的主要因素之一。为了研究冷铺沥青混合料水稳定性的影响因素,通过浸水马歇尔试验探寻空隙率、级配组成、矿粉用量和沥青用量对混合料的影响规律,并从中总结出一定的规律和结论。     

冷拌再生沥青混合料能耗与碳排放量分析

为了掌握冷拌再生混合料能源消耗与碳排放规律,将其建设周期划分为原材料生产、拌和、运输、摊铺及碾压5个阶段,依据IPCC定义了碳排放评价量化指标(当量CO2),建立了基于碳排放因子的冷拌再生沥青混合料碳排放模型.以热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料作对比,全面计算分析了冷再生沥青混合料施工过程中各环节能源消耗与碳排放情况.研...     

冷拌超薄沥青混合料路用性能研究

冷拌超薄沥青混合料是一种新型路面材料。为验证其可行性,选用两种乳化剂和3种常用超薄层级配来测试其路用性能。首先采用修正马歇尔方法进行了3种级配的配合比设计,得到了最佳沥青掺量。然后按照规范规定方法,测定了不同组合的高温稳定性、低温稳定性、水稳定性和表面抗滑性能。测试结果显示,只有A种乳化剂和SMA-10组合才能满足规范规定的各项指标,满足工程可行性。限制冷拌超薄沥青混合料功能的不是高温性能和表面抗滑性能,而是水稳定性能和低温性能,此领域尚待深入研究。     

温拌沥青混合料与热拌沥青混合料性能对比

温拌沥青混合料是拌和温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料之间,性能接近热拌沥青混合料的新型路面材料的统称.对基于Evotherm温拌技术的AC类密级配温拌沥青混合料与同级配的热拌沥青混合料在水稳定性、高温稳定性、低温性能、疲劳特性、抗剪切性能等方面进行了全面的对比分析,结果表明:Evothenn温拌沥青混合料性能可以达到热拌沥青混合料的技术要求,其疲劳性能优于热拌沥青混合料.     

泡沫沥青拌制沥青混合料

湖北省当阳县属南方多雨地区,在沥青路面施工中,经常遇到沥青与潮湿的石料拌和裹覆不好的难题。同时还存在如何提高拌和、摊铺效率,缩短施工周期等问题。为了解决上述问题,从1985年下半年起,我们用泡沫沥青拌制沥青混合料并用于撒铺罩面的试验获得成功现介绍如下: 一、泡沫沥青混和料的生产过程泡沫沥青是一种在不外加化学添加剂的情况下,使沥青起泡沫以此达到提高沥青表面活性,提高沥青混合料质量,降低沥青消耗,使沥青混合料更易于摊铺和压实的一项低费用、高效能的油路表面处治新技