长上坡路段路面车辙病害分析与处治

山区高速公路长上坡路段路面车辙病害的产生受诸多因素影响。车辙严重影响路面的使用寿命和服务质量,给路面及使用者带来许多危害。结合车辙病害特征和成因分析,选用特立尼达天然湖沥青加聚酯纤维进行病害处治,收到较好效果,可为其他类似工程病害处治提供参考。     

半刚性基层沥青路面病害处治技术探讨

本文首先探讨半刚性基层沥青路面常用病害处治技术,然后对某高速公路的路面病害进行检测分析,提出相应处治方案,并检测施工结束后的车辙深度变化与路面损坏指数,结果表明:采取合理的处治措施后,路面车辙深度符合规范要求,路面损坏指数评定结果良好,有效抑制路面病害的进一步扩展。     

沥青路面网裂病害处治技术探讨

通过分析网裂病害产生原因,针对不同网裂类型,提出具体处治措施,结合工程实践介绍沥青混凝土罩面处治技术,并对修复后路面的车辙深度、构造深度、平整度及摩擦系数进行检测分析。结果表明:铺筑路段的构造深度、摩擦系数分别提高了33%、28.8%,路面行车噪声减低16.5%,罩面处治路面网裂病害具有较好的效果。     

江苏省干线公路交叉口车辙处治方案研究

为了解决江苏省干线公路交叉口车辙病害,提高道路服务水平,通过对车辙病害的现场调查,分析交叉口车辙发生的成因。针对车辙的实际情况,提出适用于处治交叉口车辙的新技术,并通过对工程案例的跟踪观测,对其处治的效果进行评价。研究结果表明,灌入式复合路面对于缓解江苏省干线公路交叉口车辙病害具有很好的效果。     

高速公路沥青混凝土路面常见病害处治

通过对新疆呼图壁-克拉玛依高速公路路面裂缝及车辙病害情况调查,分析了产生路面病害的原因,并提出一些针对性的病害处治措施。     

高速公路早期车辙病害调查及处治试验分析

对某高速公路早期车辙病害进行了系统调查,分析了车辙对路面平整度、构造深度的影响及联系;通过路面与桥面铺装的车辙对比,并应用RLWT车辙仪对路面各层的抗车辙性能、薄弱环节及产生车辙原因进行了分析;根据分析结果,对路面车辙的处治方案进行了分析,可为相关路面车辙病害调查处治提供参考。     

苏嘉杭高速公路车辙处治方案应用研究及跟踪观测

车辙作为高速公路主要病害之一,严重影响路面使用寿命和行车安全性。对苏嘉杭高速公路路面使用现状及交通量等条件进行了分析,研究了现场热再生和ECA-10两种车辙处治方案,并对相应路段进行了长期性能跟踪观测,根据应用及观测结果,对两项车辙处治措施效果进行了系统的评估。     

高速公路沥青路面早期车辙病害处治技术方案研究

通过对南方某高速公路早期车辙病害调查和试验分析,发现沥青路面早期车辙与路面材料抗车辙能力差和施工质量控制不严有关,路面车辙仍继续发展,并逐渐向沥青中下面层发展。结合路面车辙产生原因及其特点,铺筑了4个处治方案试验路,并对其使用效果进行了观测。根据观测结果,对路面处治方案使用效果进行了分析评价,并提出了后续全线车辙处治技术方案。     

车辙修补工艺在广靖锡澄高速养护中的应用

为处治广靖锡澄高速公路路面的车辙病害,采用超薄沥青混凝土UTA-6.7进行车辙修补;并对其施工工艺、技术要求、处置效果进行分析研究。结果表明:该工艺修补车辙后,可有效改善路面性能,为今后类似工程的养护维修提供借鉴     

沥青混凝土路面车辙病害及其可靠性研究

基于现场调查，对沥青混凝土路面车辙病害成因，影响因素进行的分析，总结了车辙深度的预估计方法，提出了沥青混凝土路面车辙病害的防治和处治技术。此外，建议将路面视为一个分析系统，通过串联系统的可靠度分析，为路面的正常运营提供科学依据。     

易密实超薄沥青磨耗层在公路车辙处理中的应用

易密实沥青砼作为一种新的薄层罩面技术,可有效地处治路面车辙病害,延长道路的使用寿命。文中以330国道金东段大中修工程为工程背景,介绍了ECA-10易密实沥青砼在公路车辙处理中的应用,说明了其配合比设计和路用性能。     

厂拌热再生技术在汕揭高速公路养护工程中的应用

汕揭高速建成后,局部路段出现较大范围的车辙病害,为确保行车安全和营运畅通,采用厂拌热再生技术对汕揭高速路面车辙病害进行专项处治,取得良好的效果。     

就地热再生工艺处治沥青混凝土路面车辙的适应性探讨

车辙为我国沥青混凝土路面道路高发病害,具有难治理、易复发的特点。介绍分析了车辙的成因,列举了常见的处治办法,通过介绍南京市市政道路、江苏省广靖锡澄高速公路、河南省漯平高速公路采用英达就地热再生技术治理车辙的案例,说明了就地热再生技术在治理车辙上具有提高路面抗剪切强度、提高再生混合料动稳定度和高温稳定性的优势。     

干线公路交叉口路面车辙易发区试验和数值方法研究

干线公路交叉口路面由于受到车辆减速、刹车和启动的频繁作用,极易产生车辙病害。为了有效预防和处治交叉口路面车辙,研究确定交叉口路面容易产生车辙的区域即车辙易发区是首要工作。在定义车辙易发区含义的基础上,采用试验和数值模拟的方法,研究了干线公路交叉口路面车辙易发区的三维分布范围,并基于交通量建立了干线公路交叉口车辙易发区长度计算模型。     

基于LCCA的沥青路面养护决策及处治方案研究

以江苏省某高速公路沥青路面病害治理为工程依托,通过对路面病害关键指标建立养护决策控制标准,并根据不同路段择优选择具有针对性的处治方案;基于全寿命周期成本(LCCA)和节能减排效益分析对四种处治方案进行综合比选。分析结果表明:处治方案二的全寿命经济效益和节能减排效益大大优于其他方案,推荐应用于车辙路段和裂缝密集路段。     

高速公路病害分析及防治措施

针对国道干线某段高速公路建成通车后出现的各种病害,如桥头跳车、路面翻浆和车辙等进行综合调查分析,找出产生问题的原因,介绍了处治措施,提出了优化设计方案的建议.     

SMA-9.5薄层罩面配合比设计及工程应用探讨

SMA-9.5薄层罩面能够有效改善路面行驶质量、车辙性能及抗滑性能,延长路面使用寿命,以江苏省苏南某高速公路路面改造工程为依托,进行了薄层罩面混合料SMA-9.5配合比设计及性能验证,分析了薄层罩面前老路面病害处理方案及处治标准,同时结合现场施工总结了SMA-9.5混合料施工要点,可为类似工程提供参考。     

沥青混凝土路面车辙病害分析及防治措施研究

车辙是高等级沥青混凝土路面早期破损最经典的一个病害,它不仅危害行车安全,降低行车操纵稳定性和舒适性,而且由于车辙内易于积水,路表水通过面层裂缝渗透至路基导致其早期损坏。文章对车辙破坏类型、形成原因进行了分析,并提出了具体的预防和处治措施,以供同行参考。     

浅析贵遵公路三桥至贵阳北站路面维修工程实例运用

以实际工程为背景,介绍了路面检测的方法,通过智能检测,检测出路面的龟裂、块状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、坑槽、松散、沉陷、车辙、波浪拥包、泛油、修补等破坏类型的数量、程度及位置,分析各路段路面破损率和PCI值。探讨了病害出现的原因,提出了路面病害处治的方法,并分段实施路面改造加铺设计。     

沥青路面病害成因分析及处治研究

文中以某段沥青路面病害调查为基础,对病害成因进行分析研究,同时,针对该路面车辙严重、局部高差大、沉陷严重的现状,寻求切实可行的路面病害解决方案,通过对典型路段进行了试验研究,提出了处治养护方案。