基于有限元模型的长陡坡“白改黑”路面层间疲劳应力分析

基于有限元软件模型,分析交通荷载、不同坡度、汽车水平制动、温度场等因素对沥青加铺层剪切应力的影响,以期得到陡坡路段沥青加铺层破坏的理论依据,并依托实体工程,分析水泥路面白改黑方案面层厚度、温度梯度、旧混凝土弹性模量等因素对面层综合应力的影响,进一步为长陡坡"白改黑"路面改造方案设计提供一定的参考。     

哈尔滨市区陡坡路段交通问题与技术对策探讨

当哈尔滨市进行大规模的基础建设 ,“两轴四环十二射”路网格局已初具规模时 ,陡坡路段的使用状况却未引起有关部门的关注。本文从路网整体效率的发挥和行车安全等角度分析了陡坡路段的重要性及其对交通的影响 ,分析了陡坡路段路面破损的原因 ,并从建设与管理两个方面提出了改善陡坡路段行车条件的措施。     

山区高速公路总体选线对陡坡桥梁的分析运用

文中从总体选线的角度,探讨山区高速公路设置陡坡桥梁时需考虑的主要控制因素,根据陡坡桥梁桩基、承台、墩身及上部构造的合理结构形式,结合具体可行的施工方案措施,分析陡坡桥梁设计和施工的主要风险与对策,并通过工程实例展示了陡坡桥梁在总体选线中的运用。     

基于老路分类的山区二级公路改扩建工程路线设计探讨

山区2级公路改扩建工程路线设计时,充分利用老路是节约工程投资的有效途径,故如何利用老路是方案设计中需重点考虑的内容。针对山区老路的特性,将其划分为几种基本路段,并根据各路段的特点,结合地形地质条件、运行速度等控制因素对路线方案设计进行探讨。     

浅谈川藏公路龙胆溪隧道的方案比选

川藏公路前碉桥至龙胆溪段是天全通往二郎山隧道的关键路段，自然地质条件复杂，滑坡、泥石流等自然灾害频发。为了避开不良地质，维持川藏公路的正常运营，拟建龙胆溪隧道绕避通过。本文对处于不良地质条件下改建隧道工程在方案比选时应遵循的原则作了初步的探讨和总结。     

市区环间放射线快捷化改造方案研究

基于费用效果分析原理,以某市内环快速路与外环高速公路之间放射线快捷化改造方案为例,研究了项目经济性、社会影响、区域交通组织及施工便利性等因素对方案设计的影响,以求为类似项目提供参考。研究认为,仅以项目本身功能实现为前提进行费用效果分析,存在较大的风险,项目社会影响等也是一票否定方案的因素;区域总规划对项目方案选择起到了决定性作用;方案设计中应保证主要交通流通行效率和次要交通流的可通达性。     

基于绿色交通的国家高速公路路线方案研究

根据山区地形,按照"绿色交通、品质工程"和"安全、环保、舒适、和谐"的新理念,结合呼北(呼和浩特—北海)高速公路朔城—神池段路线方案设计,提出了高速公路路线设计原则,从建设条件、技术指标、工程量、对环境的影响、用地情况等方面对典型路段的路线方案进行优化设计、方案比选,选择最佳路线方案。     

泉南高速公路清流至宁化段路线方案设计浅析

结合清宁高速公路项目的特点,阐述了"泉南线"高速公路清流至宁化段的项目背景,结合路线方案设计中山区选线的原则,对具体典型路段的方案布置及方案比选进行了分析与论证,在对推荐方案、比较方案及同精度比较方案的经济技术指标进行比较的基础上,提出了路线方案设计的要点。     

浅议公路下伏采空区路线方案研究

针对公路项目区域内存在的采空区,按照公路路线选线原则,分别拟定了经过采空区、绕避采空区2种路线方案,并结合采空区的治理对2种路线方案进行综合比选,最终提出绕避采空区的路线推荐方案。     

山区某高速公路互通立交方案设计

结合重庆万州至湖北利川高速公路(重庆段)龙驹互通立交施工图方案设计,从功能、方案提出、方案比选介绍互通立交方案确定流程和方法.通过技术指标与交通量适应性评价、典型路段(如交织路段、出入口影响区)通行能力与交通量的适应性评价及服务水平评价等手段来确保互通立交方案在功能、可实施性、造价等方面综合达到最优.     

超车让车有技巧

超车技巧超车前应具备的条件超车前,驾驶员应根据本车的加速性能和技术状况,选择平直宽阔、视线良好、左右均无障碍且前方150米范围内没有来车的道路,在保证安全的前提下方能进行超越。在经过交叉路口、陡坡等险要路段或遇雨、雾等恶劣天气,或当前方车辆示意左转弯、调头或正超     

高速公路路面养护决策

针对高速公路未来路面养护方案的影响因素、方案组合、方案选择和路段间的排序等问题进行讨论分析；介绍在养护方案技术组合的基础上，用经济指标选择最佳路面养护方案的方法。     

互通式立交改扩建方案设计的探讨

受交通量的发展或路网新布局的形成等因素影响,已建的许多互通式立交面临改扩建,主要是为了适应新的交通发展需求,方案设计时采用利用或部分利用的方式,结合各个专业的技术问题,考虑改建方案的社会影响、工程造价等,最终选定合适的方案。该文结合工程实践,简要介绍了几处改扩建互通的方案设计思路,最终采用的方案既满足交通量发展的需求,也尽可能利用已建工程。     

高速公路路面大中修养护设计方法浅谈

通过对当前高速公路大中修路段的深入调研,结合相关规范要求,分别从路况基础数据分析、路况详细调查和养护方案设计3个方面对高速公路路面大中修养护工程进行研究,并在养护方案中使用了厂拌冷再生技术,提高了养护工作的科学性、合理性。     

长大陡坡路段改造工程总体方案研究

已建的山区高速公路普遍由于地形复杂,从而采用较大和较长的连续纵坡或组合坡度,出现长大连续陡坡路段,造成下坡方向交通事故多、上坡方向交通拥挤。以清连一级公路升级改造工程为例,对解决长大陡坡路段存在的有关问题进行探讨,供类似项目总体设计时参考。     

清连一级公路升级改造的总体目标与工程方案

针对清连一级公路既有工程技术现状特点,提出高速化升级改造的总体目标,进而研究提出升级改造的工程方案,即对连续长大陡坡路段和平曲线线形组合较差路段通过交通事故原因分析,提出较彻底的改善路线线形的设计方案,对一般路段提出尽量利用现有道路的设计思路,对现有道路路基病害、边坡不稳、路面破损、桥梁开裂、隧道病害等问题提出综合整治技术方案,对高速化封闭工程的互通立交规划设置、地方道路的统筹规划、辅道与连接线设置等问题进行了总体考虑。     

基于行驶安全的互通方案设计研究

结合国内外已有的研究成果及厦门八一大道连接沈海高速公路的互通立交方案设计,对互通式立交的建设方案的安全性影响因素进行分析。研究过程中一方面在设计方案提出前,分析互通式立交位置确定时考虑平面线形、竖曲线、纵坡和主线纵坡等因素对行车安全的影响,另一方面在设计方案提出后,分析立交方案提出安全性核查具体方法。其研究结论与成果可供工程技术人员在进行类似互通式立交工程方案设计时参考。     

山区公路路基新型支挡结构

0引言 在山区公路建设中,受路线线形、路基稳定性和地形地质条件等影响,在陡坡路堤、沿河路堤、地形、地物受限制等路段,需要设置支挡工程。山区公路支挡结构物的形式多样,支挡结构设计和施工主要面临地形复杂、地质条件较差、沿河修筑冲刷严重、施工强度大、建筑材料缺乏或价格较高等不利因素。     

山区普通干线公路事故多发点风险致因分析

为分析“人-车-路-环境”等多要素相互作用对山区普通干线公路运营风险的影响,基于贵州黔南州普通干线公路近3年事故多发点的交通事故与道路线形数据,采用改进的多维加权关联规则算法,深入挖掘事故多发点多要素风险因子的影响机理。结果表明:山区普通干线公路交通事故的主要形态为碰撞,主要原因为占道行驶和超速行驶;易引起事故的风险因素组合有雨天与超速行驶、急弯路段与违规占道行驶等。故建议加强急弯陡坡等线形不良路段的车辆违规变道、违规占道与超速行为管理,并加强雨天道路湿滑环境下的减速慢行警示与控制。     

运用价值工程方法研究公路路线总体方案

公路工程是一个复杂的系统工程,在初步设计阶段中需要做大量详尽的方案比选工作。但是需要对哪些路段、哪些工程做比选,一般根据设计人员的经验对重点工程和重点路段拟定比选方案进行比较,有些比较仅为比较而比较,缺乏针对性。文中根据价值工程的理论,结合山西阳泉西环高速公路项目,用定量分析的方法分析项目重点工程以及重点路段,并开展比选工作,通过综合比选确定推荐方案,并进行效果评价。