港口要闻

<正>福建省领导对厦门港口寄於厚望1月19日上午,福建省代省长黄小晶在参加省十届人大三次会议厦门代表团审议时表示,他非常赞成厦门必须用好港口,厦门只有在港口经济、港口城市、滨海旅游、海洋交通运输等方面有大的发展,才能带动厦门整个经济社会的发展。作为主枢纽港厦门责无旁贷,作为和内地连接的窗口,厦门无论是建成亚洲营运中心还是国际中转港口,都当之无愧。省政府近期要专门听取一次关于厦门湾的汇报,交通部的领导过段时间也将来福建,重点也是厦门港。厦门在港口方面要起先导作用,包括港区联动,只     

厦门港又增数条国际航线

厦门港新辟数条至日本、东南亚的国际航线。 商船三井、万海航运联合开辟厦门——日本关东、关西航线,提供周班服务。挂靠港口为厦门、东京、横滨、大阪、神户、基隆、香港、蛇口、厦门。 东方海外新辟的班期为周班的厦门港至东南亚航线,     

扎实推进厦门国际航运枢纽港建设

<正>2010年6月8日,福建省关于厦门港工作专题会议提出了加快建设厦门国际航运枢纽港的重大任务,发出了厦门港建设新的动员令,为厦门港转变发展方式、实现转型升级指明了方向。     

温州港口形成“三江互动”发展格局瑞安港、鳌江港成为温州港的卫星港

1月19日上午，福建省代省长黄小晶在参加省十届人大三次会议厦门代表团审议时表示，他非常赞成厦门必须用好港口，厦门只有在港口经济、港口城市、滨海旅游、海洋交通运输等方面有大的发展，才能带动厦门整个经济社会的发展。作为主枢纽港厦门责无旁贷，作为和内地连接的窗口，厦门无论是建成亚洲营运中心还是国际中转港口，都当之无愧。省政府近期要专门听取一次关于厦门湾的汇报，     

厦门港发展对其城市经济促进作用的定量研究

以厦门港拉动厦门城市经济发展为研究对象,首先对协整相关理论方法进行了分析,其次通过使用EVIEWS5.0软件,定量分析了厦门港对厦门地区经济的拉动作用和揭示两者间的内在联系,结果表明:厦门港的发展与厦门市经济增长之间存在着稳定的协整关系,厦门港吞吐量、外贸吞吐量增长对厦门市生产总值增长的拉动作用十分显著。研究说明了厦门港对厦门经济发展的重要关联性。     

海峡西岸一扇通向世界的崭新大门——漳州招商局码头有限公司巡礼

<正>海峡西岸有一个厦门港湾,行政区域划分北岸是厦门港,南岸是漳州港。几个月前,厦门漳州两市政府联署向福建省报告《厦门湾港口总体规划》,揭开了厦门湾新一轮大发展的序幕。新年的曙光刚刚普照大地,带着欣喜,记者来到厦门。从高崎机场二十来分钟车程就是厦门港客运站,七     

“永盛”轮圆满完成首次南极科考服务项目回到国内

正2017年5月2日上午,中远海运集团所属中远海运特运"永盛"轮圆满完成首次南极科考服务项目胜利返航欢迎仪式在厦门港国贸码头隆重举行。来自交通运输部、国家海洋局海上环境预报中心、中国航海学会、中远海运集团、厦门港、CCS厦门分社、厦门远洋、集美大学、中远海运特运等相     

港口要闻

<正>市长现场办公全力推进厦门港口建设 7月19日上午,厦门市市长张昌平在嵩屿、海沧两港区现场办公时提出:"港口是厦门发展赖以生存的生命线,尤其是嵩屿、海沧港区的建设,是厦门今后10年发展的主引擎,是确定我市海峡西岸经济区重要中心城市地位的保证"。"要全力推进厦门港口建设,把厦门港建设成为年吞吐量1000万标箱的国际     

孙中山与厦门东渡港建设

厦门有着优越的地理位置和具备建成一个国际性的深水良港。早年,革命先行者孙中山先生曾到厦门进行视察,就有把厦门建成东方第一大港的设想。孙中山先生在《建国方略,实业计划》中指出:“厦门有深广且良好之港面,管有相当之腹地,跨福建、江西两省之南部,富于煤铁矿产。此港经营对马来群岛及南亚细亚半岛之频繁贸易,所有南洋诸岛,安南、缅甸、暹罗、马来各邦之华侨大抵来自厦门附近,故厦门与南洋之间载客业之极盛。如铁路已经发展,穿入腹     

加强厦门湾各港口间合作促进区域性经济繁荣

改革开放以来,尤其是90年代后期,厦门湾两岸港口事业发生了翻天覆地的变化,在不到10年时间内,厦门湾新增建有海沧国际货柜、漳州港招银港区和后石电厂港区,加上原有实力雄厚的厦门港,如今厦门湾已形成港口投资多元化、管理机制灵活、普遍繁荣的现代化港口群体,有力推动了厦门湾区域性经济的发展.但在港口快速发展中,由于厦门湾南北两岸行政区域不同,各港口经营者出自不同的利益和竞争的需要,存在港口之间自我封闭及排他性的现象,这种现象严重影响了厦门湾港口群体综合实力的提升和港口经济效益的大幅提高.     

厦门湾欲成海峡西岸重要造修船基地

厦门市刚刚编制出《厦门船舶工业发展规划》并举行了评审会。规划范围包括厦门湾沿岸，涉及厦门湾区域船舶工业统筹规划，重点发展造船业、修船业、游艇旅游业及船舶电子设备等配套产业，厦门湾将发展成为海峡西岸重要的造修船基地。     

建设海天码头绿色港口 推进港城协同发展

海天码头始终坚持全面深化改革,加快转型升级,推进港口节能减排与升级改造,充分发挥对台桥头堡、美丽厦门践行者、建设东南国际航运中心主力军和厦门自贸区排头兵的重要作用,构建具有持续竞争优势的绿色、和谐的美丽厦门新港口     

推动厦门国际集拼业务高质量发展

受厦门自贸委经济发展局委托,厦门港口协会课题组用一个多月时间对《推动厦门国际集拼业务高质量发展》课题进行深入调研,先后调研了4个政府部门、4家全球最大国际集拼企业、6家央企或厦门本土企业,以及上海、深圳、香港、新加坡、釜山、高雄等港口,汇集了国内外各方面的意见和先进经验,形成此发展建议     

加快转型升级 厦门港步入发展新阶段——专访厦门港口管理局党组书记、局长吴顺彬

厦门又称鹭岛,顾名思义,白鹭栖息之岛,美不胜收。3月底,中国港口杂志社一行4人来到厦门,前往厦门港口管理局、厦门港务控股集团有限公司拜访。近几年,厦门先后迎来"东南国际航运中心"、厦门漳州港口资源整合,福建自贸区获批等诸多发展良机,然而机遇当前,如何发展,如何转型,更是厦门港绕不过的问题。因此,杂志社此次来厦门实不为美景,却为解惑。2015年,中国港口进入全面深化改革之年,正式迈出"新常态"发展步伐。未来很长一段时期内港口行业将进入平稳发展阶段,甚至是微利时代,如何适应;船舶大型化和联盟化趋势明显,资源环境压力进一步加大,如何应对;借助自身优势,港口是走智能化、标准化道路,还是资源整合、合力发展,如何转型升级?实际上,自厦门设立东南国际航运中心开始,厦门港就已经迈出了转型升级的步伐。而2015年,"创新、活力、法治、绿色的美丽新港口"定位的提出。     

厦门国际贸易单一窗口平台的建设实践

介绍厦门国际贸易单一窗口平台建设的总体目标和总体架构,并分析厦门国际贸易单一窗口平台建设成效。通过建设厦门国际贸易单一窗口平台,进一步加快厦门电子口岸建设步伐,提高口岸通关效率,提升贸易便利化水平。     

漳州三港区获厦门港“身份”

交通部日前对厦门港跨行政区划对厦门湾港口资源进行整合实行一体化管理予以确认。 2006年初，根据福建省政府决定，厦门湾内厦门市所辖的港区与漳州市所辖的后石、石码、招银三个港区合并组成新的厦门港，成立厦门港口管理局，作为全厦门湾港口、航道和水路运输实施行政管理的交通行政管理部门。厦门港口管理局依据储口法》的规定，履行漳州三港区招银、后石、石码等港区的港口行政管理职能。     

发挥厦门港优势大力发展海铁联运

厦门港作为我国集装箱干线港、沿海主要港口之一,长期以来,其货源主要来自福建省内,集中在厦、漳、泉等闽南三角地区,腹地经济总量有限。随着厦门港的深化发展,拓展内陆腹地成为必由之路,而厦门港的集装箱海铁联运发展缓慢,     

厦门港口所需配备的大型浮吊探讨

厦门港口配置的浮吊技术性能己严重滞后,跟不上港口发展的态势。进行了厦门港码头上门式起重机的参数分析,载重货轮的技术分析、业务工作量的分析,对厦门港大型浮吊的选型提出了建议。     

牢记胡锦涛总书记嘱托 在新的起点上推动港口企业更好更快发展——访厦门港务控股集团董事长、党委书记郑永恩

<正>记者:郑董,您好!今年春节胡锦涛总书记到福建、厦门视察,同时也到厦门港务控股集团的码头,看望慰问干部职工,请您谈谈当时的情况。郑永恩:杜总编好。今年大年初一下午,胡锦涛总书记在福建省委孙春兰书记、黄小晶省长和厦门     

厦门港口资源整合模式的探索

在分析厦门港口资源整合的背景及意义基础上,探讨了厦门港资源整合的成功经验,并对进一步推进厦门港港口资源整合提出针对性建议。