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本结合323国道瑞金至江口段改造工程水泥稳定土基层的施工,详细叙述了施工水泥稳定土基层的控制要点,对今后推广应用水泥稳定土作为高等级公路路面基层有一定的指导意义。 相似文献
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水泥石灰综合稳定土基层结构具有水稳定性,板体性强,早期强度高,后期强度增长快,且结合料中的石灰对延迟施工时间,降低工程造价有独到之处。介绍了综合稳定土的室内试验及配合比设计,人工施工,探讨了综合稳定土延迟时间的效果。 相似文献
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随着社会经济的不断进步,公路事业得到迅速的发展,在促进国民经济进步方面发挥着越来越重要的作用。在公路施工中,质量是首要考虑的问题,只有确保公路的施工质量,才能减少或者避免公路安全事故的发生。结合我国公路施工的实际情况,对水泥石灰综合稳定土基层的施工及质量控制进行分析与探讨。 相似文献
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水泥稳定土底基层施工探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
水泥稳定土用作高级路面的底基层和垫层,能大大降低工程造价,加快施工速度。分析了水泥稳定的强度形成原理,结合水泥稳定土在长益路的成功应用。介绍了其混合料组成设计,以及施工工艺。 相似文献
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目前,相关试验规范对水泥稳定土延迟时间试验并没有明确提出试验方法,各单位在试验时,方法各异,理解、重视程度也不尽相同。探讨性地提出水泥稳定土延迟时间的试验方法。 相似文献
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孙庆亮 《交通世界(建养机械)》2014,(20):108-109
公路路面的良好性能取决于路基的稳定性和平整度。采用石灰稳定土进行路基施工,是当前应用最广泛的。石灰稳定土基层施工工艺分为路拌法和厂拌法两种,具体采用哪一种方法,应根据施工的环境等实际情况确定。一般的城市道路施工宜采用厂拌法,在野外宜采用路拌法。 相似文献
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左小林 《交通世界(建养机械)》2005,(11):54-55
二灰土就是指用石灰和粉煤灰作为稳定剂来稳定土,以形成水硬性和氧硬性的加固材料,通常用来做路面底基层。因其板体性好,后期强度高,造价低廉,不易产生裂缝等特点,近年来被广泛用于高速公路上做路面承重的底基层,已逐渐代替石灰稳定土底基层。 相似文献
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对于改扩建工程,将石灰碎石稳定土用于路基封层,在保证路基质量、提高强度的前提下,又可以减少行车对路基的破坏,减少了维护费用,减低成本。尤其在雨季时效果明显。 相似文献
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介绍了在长邯高速公路上对使用石灰综合稳定土底基层的质量控制,加强了原材料,施工工序,施工前的准备等全面控制,其效果显,有一定参考价值。 相似文献
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对高望公路工程中石灰稳定土底基层实测灰剂量试验数据进行多元线性回归分析,建立了实测灰剂量、初始灰剂量、龄期之间关系式,可用于控制施工质量。 相似文献
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赵建红 《交通世界(建养机械)》2010,(15):199-200
前言
迁唐公路新建工程是唐山市公路网规划的“O+X三条龙干线公路四纵横”的第二纵的一段,是唐山市南北向主要干线公路的重要组成部分.该项目的建成将作为唐海县与唐山市区联系的主要通道。 相似文献