换个角度看汽车社会的阵痛

从"我爸是李刚"到"李双江之子肇事案",从"药家鑫"到"郭美美",从"许云鹤"到"小悦悦",再到系列"校车事故",在一个又一个让我们惊悚的社会新闻背后,总有汽车的身影。人们在谴责完当事人之后,也将愤怒抛向汽车。伴随中国汽车市场的一路狂飙激进,上亿     

基于层次分析法的成山头商渔船碰撞安全评价

为减少成山头水域商渔船碰撞事故的发生,分析引发事故的主要影响因素,邀请相关专家参与问卷调查,对成山头水域近10 a的商渔船碰撞事故进行系统分析,从事故致因理论"人-机-环-管"4个角度研究事故影响因素,构建成山头商渔船碰撞安全风险评价体系,运用层次分析法(analytic hierarchy process,AHP)构...     

2010年车坛第一八卦 丰田召回风云

Opening一开始,这只是一个普通的召回事件,只不过让全球每年大约1000万辆汽车召回总数提前完成,个别的事故报告也被当成是"符合概率标准的偶发必然事件"。但媒体的异常关注让这件事变成了2010年初最热闹的新闻,究竟是丰田的过错,还是有幕后黑手……     

客观视像中的主观色彩——以新闻摄影为例

新闻图片自身能给读者带来强烈的现场感,因此,人们往往以为新闻图片就是对新闻事实的客观再现。事实上,新闻图片之所以能够与读者见面,要得益于"机械眼"的相助。然而,这种相助是以其自身主观偏向的渗入为代价的。由传播学中"把关人"理论可知,新闻图片从产生直至最后与读者见面要经历挑选设备、取景拍摄、冲印加工、排版印刷四个环节。其中每个环节中的不同差别都表现出不同的主观色彩。我们主要通过对新闻图片产生过程的分析,来揭示出新闻图片客观视像背后的强烈主观色彩,旨在提醒当代读者对新闻图片是否客观要作出冷静地、多角度地思考与评判。     

凤凰塌桥责任人经查受贿

1月22日，国家安监总局局长李毅中与中纪委监察部副部长兼监察部新闻发言人王伟联合公布了由国务院事故调查组调查结案的凤凰塌桥等5起重特大事故的调查处理结果。     

秦岭特大事故,还有多少常识需重视?

正正当人们在还关注九寨沟地震的当中,8月10日23时许,一辆从成都开往洛阳的客车途径西汉高速秦岭隧道时发生撞壁事故,致36人死亡13人受伤。事故发生后,公安部、国家安监总局相继前往调查,伤者也被紧急送医。对于事故发生原因,成都一位曾参与高速工程建设的市政道路工程监理师雷先生,称事发地秦岭一号隧道口的设计"不合理"。一般来说,在进入隧道口事,路面宽度     

从广东“6.15”事故中谈谈如何避免驾驶员的失误行为

本文从广东"6.15"事故中分析避碰过程中的人的失误行为,讨论失误迫使条件,结合避碰系统中人、船舶和环境的影响,提出了避免驾驶员失误行为的对策和措施。     

11月份道路交通事故高发现象探因

"十五"期间的相关数据显示,我国11月份道路交通事故起数、死亡人数都是每年的最高峰。据公安部的通报,2005年我国月交通事故死亡人数最多的是11月,死亡9458人。福州市2003、2004、2005三年中11月份平均发生事故319起、死亡64人,分别占三年事故和死亡平均数的8.71%、9.74%。为此,笔者将从人、车、道路和交通环境等4个方面,对11月份道路交通事故高发的诱因进行分析。     

韩国一客轮沉没 64人遇难238人失踪

正4月16日,韩国一艘载有数百名乘客的客轮在韩国西南海域沉没。截至4月20日,事故造成64人遇难,238人失踪。据外媒报道,4月16日上午,一艘载有470余名乘客的"岁月号"韩国客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生事故后沉没,船上有4名中国游客。韩国海警称在当地时间早上8时58分收到船只发出的求救信号后,立     

东风商用车在"安全·环保"上发力

投巨资保"安全环保" 东风商用车公司制造总部装备管理部统计显示,从2004～2006年,公司进一步加大安全环保治理力度,共计实施安全环保项目102项,投入资金4300多万元.2006年,公司首次实现了"六杜绝"(杜绝因工死亡事故,杜绝锅炉、压力容器、压力管道爆炸事故,杜绝重大火灾事故,杜绝责任性重大交通事故,杜绝多人急性中毒事故,杜绝重大环境污染事故),工业废水综合排放监测达标率从三年前的94.9%提高到98.59%,锅炉烟尘排放监测达标率从三年前的96.92%提高到100%.     

船舶事故中人因失误机理的研究

船舶事故中人-机-环境系统的复杂性,使得人因失误的概率很大,减少人因失误成为船舶事故的重要因素,本文分析了人因失误原因,构建了人因失误模型及船舶事故中人的可靠性数学模型,并对船舶事故人因失误的研究方向提出了展望。     

汽车撞行人和骑自行车人事故特征参数对比研究

汽车碰撞行人事故与汽车碰撞骑自行车人事故的某些特点相类似,具有一定的可比性．基于综合人-车-路-环境的交通事故信息模型,对事故再现研究室近年来承担的北京市行人事故和自行车事故鉴定案例资料进行统计分析,根据研究目的和统计样本的实际情况,选取典型的特征参数,将两类事故进行综合对比研究,得出了行人事故和自行车事故的一些相似的发生规律和各自不同的特点,并对统计结果在事故再现及交通安研究方面的应用进行了初步探讨。     

山西:提升全民文明交通意识 喜迎党的十八大召开

"当前,我省道路交通安全工作面临的形势不容乐观,虽然1至5月份全省道路交通安全形势总体平稳,但也暴露出一些问题,死亡3人以上事故同比有所上升,要引起足够重视。"6月20日,在山西省政府召开的全省推进"文明交通行动计划"暨加强道路交通安全工作电视电话     

汽车安全特别策划（上）——爆胎责任究竟由谁来承担？

近年来,随着我国高速公路建设的逐步完善,高速公路里程的增加,汽车在高速公路上行驶中轮胎爆裂事故的新闻就多了起来,并在相当数量的交通事故中成为致命杀手。     

"二十四道拐"盘山公路事故预测分析

应用IHSDM安全评估软件,对"二十四道拐"盘山公路全线进行事故预测,并预测1944年改善工程前"第21拐"、"第22拐"路段与改善后对应路段发生事故的概率,以评价"二十四道拐"盘山公路的行车安全性及验证改善工程的合理性。预测结果发现"二十四道拐"盘山公路1940年至1945年5年的时间内共发生4.02起事故,其中68%的事故类型为"仅财产损失";在1944年改善工程调整"二十四道拐"盘山公路的"第21拐"、"第22拐"后,对应改善路段总预测事故起数降低了10.5%,且发生"死亡、严重受伤事故"的概率降低了14.3%,第4拐事故率降低了14.6%,第5拐事故率降低了38.8%。研究表明:"二十四道拐"盘山公路发生事故的概率较低,且事故损伤严重程度较轻;改善工程取消半径较小S型曲线后,行车安全性有所提高。可见,修筑于战时环境下的"二十四道拐"盘山公路线形设计基本能满足当时交通运输的行车安全性,其独特的线形设计也为现代山区公路的修建提供设计启示与技术参考。     

平面交叉口事故预测及突出事故形态鉴别

应用神经网络技术建立了基于三层感知机的平面交叉口事故预测模型,该模型的特点是可预测出具体事故形态的事故数.模型检验结果表明,预测精度达到了89%.在得到分事故形态的事故数预测结果后,基于"突出性"原理建立了一种鉴别事故多发形态的方法.     

深基坑事故统计分析

为减少深基坑事故发生,在简要分析事故发生机理的基础上,依据收集到的59起事故案例,从事故类型和原因两方面进行统计分析,揭示事故发生规律:"渗流破坏、整体失稳、坑底突涌"较其他类型破坏容易发生;现场管理不到位是事故发生的最大诱因。研究可为深基坑安全风险管理提供借鉴。     

追求时尚也会让人“很受伤”

正近年来,随着智能手机、平板电脑等智能移动终端产品的普及,在日常生活中经常能看到许多长时间低头玩手机和平板电脑的人,他们把"低头"看成是一种时尚、一种潮流,沉浸在虚拟网络里,不愿与人交流。研究显示,走路时玩手机十分容易分神,导致行人过马路看左右的几率减少了20%,遭遇意外的几率增加43%。开车时看手机发生事故的概率是普通驾驶的23倍,开车时打电话发生事故的概率是普通驾驶的2.8倍,开车时看手机和打电话比"毒驾"和"酒驾"更具危险性。笔者认为,可以从以下几方面减少"低头族"交通事故的发生:一、加强宣传力度,提高广大"低头族"的交通安     

市政路桥设计中的安全性和耐久性研究

随着国内交通基础设施的不断完善,公路桥梁工程也得到空前的发展。目前国内外多座桥梁出现安全性和耐久性差的现象,很多人认为当前的工程事故主要是由管理不当和施工问题引发的。但在很多情况下,也存在路桥设计中对缺乏安全性和耐久性考虑的问题。近些年,新闻中频繁传出路段塌方和桥坍塌事故,引起社会的广泛关注,但是俗话说:隔行如隔山,外行的人们只知道这或许是工人们在施工中偷工减料,殊不知,在设计环节也很可能出现问题。国内现行规范对桥梁设计提出的要求是美观、适用、经济安全。如今,道路桥梁施工工     

重特大危险化学品道路运输事故原因与预防

为分析发生重特大危险化学品道路运输事故的原因,以2011—2020年我国发生的8起重特大事故案例为例,基于事故致因"2-4"模型,从事故发生的时间、地点、车辆类型、碰撞形态等方面,归纳事故的共性特征及安全监管重点,对引发事故个体层面的不安全动作和习惯性行为,物态层面的货物、车辆、道路和环境的不安全状态,以及组织层面的安全管理体系和安全文化缺陷进行挖掘与归类,明确引发该类事故的关键因素及共性原因。根据致因分析结果,提出基于"知识控制"和计划、执行、检查、处理(plan、do、check、act, PDCA)循环模式的个体及组织事故预防对策。