日本东京商船大学

日本明治维新(1868年)结束了德川幕府闭关自守的锁国政策,决心向西方学习。随着日本国情的变化,政府开始重视海上运输事业的开拓。1876年,当时的三菱公司受政府委托在东京郊外灵岸岛创立三菱商船学校;这是日本历史上第一所培养商船高级船员的职业学校。1883年,政府接管该校,改称为东京商船学校。1926年,由于日本海运事业不断发展的需要,将原来相当于中等专业的该校升格为大专,改名为东京高     

美国海运院校实习船情况的考察报告

概述美国商船学院、加利福尼亚海运学院及缅因海运学院的学校概况,详细考察各校的实习船管理特别是财政经费维持情况,并对中国航海教育发展提出相关建议。     

考证吴淞商船学校选址

吴淞商船学校是我国最早的一所航海高等学府,它创办于1909年。伴随历史变迁,曾一度停办,最终于抗战胜利后在沪第三次复校。这所学校也是当今大连海事大学、上海海事大学的前身。为纪念学校在沪复校六十周年,一批曾经毕业于该校,并为我国航     

觅食美国西海岸

1941年12月18－24日，9艘日本潜艇在美国西海岸攻击了8艘美国商船，造成1沉2伤，6名水手死亡，这是太平洋战争中日潜艇第一次，也是唯一一次在美国海岸附近进行的作战行动。     

美国航运立法对我国航运业的启示

作为世界上航运最发达的国家，美国一直重视航运立法，制定了（1916年航运法》、《1920年商船法》、（1928年商船法》、《1936年商船法》、《1954年货载保留法》、《1970年商船法》、《1978年受控承运人法》、《1984年航运法》、《1988年外国航运惯例法》、《1998年航运改革法》等数十部法律和不计其数的法规、规章、政策。研究美国航运立法，对于加强我国相关航运立法工作，进一步建立健全有关航运管理制度是有所裨益的。     

美国谋求监控全球商船

在美国一家海军媒体担任编辑的朋友戴维·蒙斯(DavidW.Munns)最近在来电中对笔者说,现在美国海军,尤其是美国国土安全部等政府权力机构最热门的话题是:单船载重量超过300吨的商船全世界共有121000艘,这么多的商船分别活动在何处?正在干什么?有无危险动向?带着这些问题,美国海军不辞劳苦地在美国和世界各地忙碌着。根据来自白宫的指令,美国海军通过其遥感探测系统和其它现代化侦察手段,全天候精确跟踪分布在世界各地处于运营状态中的每一艘商船的动向。其实美国海军在全球跟踪船舶已不是第一次,早在20世纪90年代初苏联解体之前的冷战时期,…     

美国海事改革立法“搁浅”

1994年是美国大兴海事改革的一年。华盛顿一记者写道:“今年所有迹象都表明是国会通过主要海事立法畅通的一年,结果却落得个大失所望的一年。” 自1993年4月28日美国众议院商船和渔业委员会商船小组委员会就美国海事管理改革设立基金会的提议进行听证,即以提高对挂靠美国港口船舶吨税来支持美国商船队的H.R.4003议案于8月2日获众议院通过以来,海事改革立法问题由沸沸扬扬演变成一场海事改革大战。     

美国水下特种技术培训学校

美国为了保证近海开采石油工业的工作效率,特举办水下特种潜水技术培训机构,称做“纽约专业潜水员学校”。该校是履行一个国际水下承包公司的任务,正在严格进行培训中。水下特种技术培训学校学习课程的目的,在于发展学生在潜水方面和潜水技能以及水下作业、水下工程、水下器械运用能力、航海术、水下装配设备和有     

美国造修船业向商船市场转变

目前,美国共拥有270家船厂和11万船厂工人。船厂90％的生产任务直接来自海军。由于甲方订单源源不断,使船厂似乎不屑一顾商船建造的竞争能力,结果使其商船生产效率明显落后,所报船价已丧失国际市场的竞争力。自1982年美国政府决定取消向船厂提供补贴后,美国航运业便转向日本、西欧和南朝鲜船厂订造所需船舶。然而,随着东西方间“冷战”的结束,来     

中国皇后号 第一艘来中国的美国商船

历史上中美两国之间的直接通商,可追溯到十八世纪八十年代清乾隆年间。据《清史稿·邦交志四》记载:“美利坚……初来华,货船常至粤东。”《清朝续文献通考·四裔考五》亦称:美国商船于“乾隆四十九年来粤购茶”。乾隆四十九年即1785年。事实上,美国商船于乾隆四十八年即1784年的下半年已驶抵中国。     

叱咤风云的海员领袖金月石

<正>金月石是我国近代航海家,海员的领袖人物,一生充满传奇色彩。1893年农历十月初五,他生于一个没落的官僚家庭。叶赫部落姓拉那氏,祖上和慈禧太后同族。1911年,18岁的金月石考入上海吴凇商船学校驾驶班。到1915年该校停办时,金月石没有读完全部课程。他便刻苦自修     

美国航海类学生荣誉教育

阐述了美国商船学院学员团荣誉准则的内涵及意义、学员团荣誉组织机构及职责,以及违反荣誉准则的调查处理,这在加强学生管理方面值得我们借鉴。     

美国船级社与上海合作研发节能装置

<正>近日,美国船级社和上海商船设计研究所(Shanghai Merchant Ship DesignResearch Institute)签订协议,进行为期2年的项目联合研发,研究潜在的节能装置,以加强船舶推进效率。美国船级社负责合作项目的工程师Sing Kwan Lee     

四、学员团的组织及管理

1.概述 美国商船学院的组织及功能见学院组织图表. 美国商船学院的建立是由美政务院1946年11月26日批准的.     

“中国海”号搶险记

“中国海”号是一艘美国商船,1988年11月4日在我国南海一带冒着狂风巨浪救出了一艘台湾失事商船上的17名船员,这一事迹立刻在国际航运界传为美谈,船长约瑟夫·马拉利也因此获得了1989年度美国商船船员奖,下面就是马拉利船长对这段往事的回忆。由弗兰克·布雷纳德记录并整理。     

美国废止加州限制船舶排硫高标准

去年1月份加州空气资源委员会开始实施新的限制远洋船舶硫排放规定。代表美国航运公司的太平洋商船运输协会就此起诉加州政府,认为地方或州无权制定这样的法规。最近,相关上诉法院裁定加州必须获得美国国家环境保护署允许才可用法律规定使用高标准低硫燃料,已在8月份制止加州的有关作法。     

俱乐部

曼哈顿是美国纽约的市中心,隔着东河海湾与长岛遥遥相望。住在曼哈顿的德国移民每年6月都由教会组织一次集体前往长岛的野餐活动。1904年租了豪华游轮“斯洛卡姆将军”号,准备渡过东河到长岛野餐。此船排水1281吨,可容游客2500名。6月15日9时40分,船在曼     

东北商船学校

1927年在东北松花江上,新兴的哈尔滨创建了黑龙江水系第一所培养航海人才的东北商船学校。名叫商船学校,实际上又是海军预备学校。东北舰队司令兼东北舰务局董事长沈鸿烈等任校务理事,舰长司令部中校参谋王时泽任校长。教师,除个别普通课教师外,均为海军现役军官。学生一律享受优厚的公费全     

美国航运法97年改革方案

美国针对1984年的航运法改革已经进行几年了,但迄今仍未定案。今年参议院在去年众议院改革方案的基础上又出台一份参议院的改革方案。今年4月号《美国发货人》杂志对参议院改革方案专门做了报道和介绍。 报道称,就1984年(美)航运法改革问题,经过几年苛刻和冒失的开端之后,现在是国会通过投票表决改革1984年航运法的良好机会。据称,此议案是代表运输和商船小组委员会主席、德州共和党参议员、多数党领袖贝利·哈特奇森提出的,得到了几类派别的一般性支持。     

世界第一流高等航海院校的学生管理研究和比较研究

就高等航海类院校而言 ,学生管理如何 ,是一个直接关系到能否建成世界第一流高校的重要问题。世界第一流高等航海学府学生管理的参照系在何处 ?大连海事大学校长吴兆麟教授指出 :“学校总体发展定位是瞄准世界一流的航海院校 ,航海类专业本科教育达到美国商船学院的水平”。毫无疑问美国商船学院 (简称美船院 ,下同 )是当今世界航海院校的第一流水平 ,因此 ,笔者研究了美船院的学生管理状况 ,并将我国大连海事大学学生管理情况与之比较 ,以发现问题 ,找出差距 ,采取措施 ,推动江总书记提出的“建设世界第一流的高等航海学府”的伟大工程取得…