装配式桥梁横向分布分析及损伤识别

文章阐述了横向分布系数在旧桥承载能力评定中应用的方法,分析了横向分布的影响因素敏感度,得到单片梁开裂和铰缝失效两种损伤的横向分布损伤识别模型,给出了基于荷载试验结果计算横向分布的公式,并进行了两座桥梁实测横向分布系数的计算及损伤识别分析,以验证梁损伤识别的有效性.     

服役状态下桥梁结构横向分布系数分析

文章以服役中的预应力混凝土装配式连续T梁桥荷载试验为工程依托,采用现场测得的试验数据计算桥梁实际荷载横向分布系数,依此探讨梁格法建立桥梁有限元模型的横向联系布置方式,利用实际模型计算分析各个控制截面的横向分布系数。研究表明,采用梁格法对桥梁建模分析时,应区分中载情况和偏载情况进行横向联系的布置,以确保计算结果更符合工程实际;在类似桥梁结构分析时,建议在中载情况下设置虚拟横梁抗弯刚度为0,偏载情况下设置虚拟横梁抗弯刚度为主梁抗弯刚度的5%,间隔为1 m;相同加载方式下,横向分布系数在各控制截面基本相同。     

我国民用机场等级分布的合理性分析

民用机场等级的确定是机场规划中的重要课题,为寻求我国机场等级分布量化模型,引入最大信息熵原理,它能有效地选择合理分布。通过对中美两国机场分类的熵值分析,发现基于机场客流量分类的两国机场分布具有几乎相同的熵值。以该熵值对应的机场分布作为合理分布,对我国已有机场等级进行评判,结果表明我国机场等级偏高。最后运用与熵值对应的合理机场分布,来确定我国未来不同等级机场的数量,得出应全力发展支线机场的结论。     

无中横隔板装配式T梁桥加固前后荷载横向分布分析

为研究无中横隔板装配式T梁桥加固前后的荷载横向分布系数,分别使用5种简化计算方法、梁格法建模计算方法及荷载试验计算方法进行计算,通过改变横隔板数量、厚度和混凝土强度,对比其对荷载横向分布的影响;同时以加固前后装配式T梁桥为背景,对比梁格法建模计算与静载试验计算结果。结果表明：对于无中横隔板的装配式T梁桥,采用刚接梁法和建模计算荷载横向分布系数的结果,与荷载试验结果接近,偏差在3%以内;加中横隔板对桥梁的荷载横向分布影响显著,可以大大增强横向联系;对在役无中横隔板的装配式T梁桥,增设钢板横向联系可较好地改善荷载横向分布。     

浅谈箱梁顶板的横向计算分析

箱梁顶板的横向计算是箱梁横截面设计的重要组成部分。本文通过对某一斜腹板箱梁的横向计算,为桥梁工程设计提供一个参考。     

电动汽车电机驱动系统电磁干扰的测试研究

本论文就针对电动汽车电机驱动系统的电磁干扰特性进行了测试研究。文章首先阐述了电动汽车电机驱动系统电磁干扰产生的机理,其次介绍了电动汽车电机驱动系统电磁干扰的测试方法,包括传导发射测试以及近场辐射发射测试。传导发射测试主要包括直流母线、三相动力线缆的共模电流以及直流线缆的顺势脉冲发射;近场辐射发射测试主要包括对直流母线、三相动力线缆以及PCB板周围近场电场、磁场特性的测试。通过对电动汽车电机驱动系统的电磁干扰特性进行测试研究,通过与国家相关标准中的限值进行对比,能够对电动汽车电机驱动系统的电磁干扰特性进行评价,同时还可以精确找出电磁干扰源产生的地方和原因,对进一步进行系统的电磁兼容性能改进提供测试分析方法和理论基础。     

海绵城市防排系统的可靠性测试及风险评估

随着全球城市化进程加速,城市内涝和水资源管理问题日益突出。海绵城市防排系统旨通过自然和工程手段提升城市的水环境质量和防洪能力。当前虽已在不同城市实施了多种防排措施,但对其系统性能的全面评估尚缺乏系统性研究。有效的可靠性测试与风险评估方法能够揭示防排系统在实际运作中的潜在风险,为政策制定和工程实践提供重要依据。因此,本文将针对海绵城市防排系统的可靠性测试及风险评估展开探讨,以期优化城市水管理策略和提升城市防洪能力。     

地铁杂散电流监测系统新型硫酸铜电极现场试验及测试结果分析

本文对地铁杂散电流监测系统中使用的硫酸铜电极作了简要介绍,特别对地铁２号线使用的新型长效免维护硫酸铜电极作了介绍,并对新型电极的现场试用情况及技术性能测试结果作了分析,供有关技术人员参考。     

不同厚度的桥面现浇层对预应力混凝土空心板梁桥的影响分析

对于高速公路常见的空心板梁桥,桥面铺装层不仅仅是"抗磨耗层",桥面铺装层的下层水泥混凝土现浇层与主梁结构连接成整体,可有效的防止沿铰缝方向的纵向开裂,避免出现"单板受力"状态。实际上桥面水泥混凝土现浇层同预制空心板梁紧密连接,其共同受力和协调变形,也可作为主结构的一部分来承受荷载。以高速公路常见的空心板桥为例,分别按不同混凝土现浇层厚度共同参与受力,进行计算对比分析。     

小半径曲线下聚氨酯减振垫浮置板轨道减振性能的测试分析

目前,对于减振垫浮置板轨道的动力性能评价,主要选取直线段轨道进行研究.对于曲线段(尤其是小半径曲线段)减振垫浮置板轨道的减振性能鲜有涉及.本文以深圳地铁小半径(R=450 m)曲线段聚氨酯减振垫浮置板轨道为例,对聚氨酯减振垫浮置板轨道和普通整体道床进行了现场振动测试,在时域和频域内分析了隧道壁垂向振动加速度.结果表明:在小半径曲线段,聚氨酯减振垫浮置板轨道的减振效果仍旧明显.较于普通整体道床,聚氨酯减振垫浮置板轨道减振频段主要为4～8 Hz以及25～200 Hz,且在25～200 Hz频段内更为显著,减振量值范围为3.2～23.9 dB.但是,钢轨垂向最大位移约为普通整体道床的2倍,这主要由于降低轨下支撑刚度所致.     

那晓桥检测结果及处理措施

文章以南宁那晓桥为研究对象,介绍了桥梁检测的目的、内容及仪器,并从上部结构裂缝、下部结构裂缝、保护层厚度、防灾能力入手对桥梁进行了全面检测,总结了检测结果,并提出了相应的处理措施。     

汽车发动机排气门辅助制动系统试验分析

文章介绍了排气门辅助制动系统的构造及其工作原理,通过平板式制动试验台试验与整车道路试验,验证了排气门辅助制动系统对汽车运行的安全性、经济性和驾乘舒适性都有着显著的提高。     

桂闽两省区高速公路隧道电力系统应用对比探悉

文章阐述了广西与福建两省区高速公路隧道供配电系统设计的一些特点,并对两种设计方式的技术应用进行了一系列的对比,分析了各自的优劣,以期为今后隧道供配电方案的应用和选择提供参考。     

长输天然气与城市燃气管道风险评价指标体系比较分析

长输天然气管道和城市燃气管道都是输气管道系统的重要组成部分,但是由于它们所处的位置和经过的区域大不相同,因此二者的风险有很大的不同。文中以《管道风险管理手册》为基础,结合半定量风险评价法中的管道指数法,通过比较长输天然气与城市燃气管道风险评价的指标体系,分析了它们之间的区别,对城市燃气管道的风险评价有一定的指导意义,为其风险评价提供了依据。