北江航道整治工程及效果分析

通过对河性和滩性的分析，模型试验研究，提出适合北江的航道整治原理和方法及整治参数和措施，经实施后证明工程效果明显，达到并超过预期标准。     

张家洲南港下浅区航道整治工程方案试验研究及整治效果分析

在分析长江下游张家洲水道南港(简称张南)下浅区演变特点的基础上,通过河工模型试验研究,确定了南港下浅区航道整治工程方案.该工程于2001-2003年实施后,浅区消失,航道条件明显改善,不仅达到现行航道维护尺度,而且满足<长江干线航道发展规划>中规划的近期航道建设标准.     

汉江牛路口滩群的航道整治

汉江牛路口滩群为游性河道，通过资料分析和模型试验，决定采用整治达到四极航道标准，工程分三期共筑坝１０余座，整治工程取得明显的效果。     

松花江三姓浅滩二期航道整治工程效果分析

介绍三姓浅滩概况、二期航道整治工程的建设标准、工程规模及工程效果。     

嘉陵江二郎滩至斑鸠背滩群航道整治方案研究

文中分析了嘉陵江二郎滩至斑鸠背滩群特性、碍航原因,并根据实测资料及数值模拟分析整治工程方案和整治工程效果。     

马当河段航道整治一期工程方案及效果分析

近年来,马当河段马阻水道航道形势出现新的变化,航道维护日趋困难。研究表明,马阻水道航道面临的主要问题是上段主流不稳、下段水深不足。在对马阻水道碍航原因分析的基础上,通过河工模型试验,在定床模型上研究了12个不同的方案,在动床模型上再研究了6个不同方案,确定了工程的推荐方案。该方案于2009—2010年实施后,工程河段航道条件改善明显。     

西江下游航道整治工程效果分析

本文通过参考西江下游航道整治建设过程中的相关水文资料、航道测量图、设计文件、科研工作成果、施工等资料,对整治工程前后西江下游河床演变、水流动力及泥沙变化等方面进行分析,综合评价西江下游航道整治工程的效果。     

闽江下游南港航道整治工程效果分析

闽江南港航道整治工程于2010年底投入试通航,通过对整治前后航道观测及实测资料进分析,初步分析评价整治效果,为今后闽江高等级内河航道进一步整治提供借鉴。     

虎跳门口门浅滩航道整治方案及效果分析

通过对虎跳门口门浅滩航道整治方案的整治效果分析,为口门浅滩航道整治提供参考。     

长江中游鲤鱼山水道航道整治工程效果分析

鲤鱼山水道位于长江干线武汉—安庆段,是长江上、中、下游水上物资运输的必经干道,其航道通过能力是长江流域物流畅通的关键一环。近年来,鲤鱼南槽冲深发展引起北槽过流能力减小、水流分散,黄莲洲心滩极不稳定,北槽航道条件有恶化的趋势。为遏制该水道的不利发展,于2015年在该水道进行了航道整治。工程完工后通过定期观测分析,结合设计施工阶段相关数模、物模成果,对整治效果进行了评估。结果表明：黄莲洲心滩和南槽的冲刷总体上得到控制,遏制了不利变化趋势,北槽航道条件得到改善;整治建筑物结构稳定,实现了航道整治目标。     

航道整治工程中长河段复合模型方法研究

鉴于数学模型在解决水沙运动及河床冲淤变化三维性较强的局部工程问题时存在一定的局限,以及物理模型在模拟长河段时受时间变态影响较为严重的问题,提出综合物理模型和数学模型优点的长河段复合模型。综述国内外复合模型的发展情况、优缺点及发展趋势,结合物理模型和数学模型在航道整治工程中的应用,提出航道整治工程中长河段复合模型研究思路与方法。     

长江中游牯牛沙水道航道整治一期工程效果分析

牯牛沙水道为长江中游近期出现的重点碍航浅水道,整治好该水道对长江中游航道的畅通具有重要意义。交通运输部于2010年2月批复同意实施该水道航道整治一期工程。简介牯牛沙水道演变特点、主要影响因素、碍航特性与整治方案,详细分析牯牛沙水道整治前后过渡段变化情况、牯牛沙边滩淤积情况以及航道改善情况,重点分析一期工程整治效果,预测演变趋势,提出后续工程建议。一期工程实施后,工程效果良好,总体河势更趋稳定,牯牛沙边滩淤高展宽,利于枯水期水流集中,过渡段浅埂得到较为有效冲刷,淤积减少,碍航程度减轻,浅区航道条件改善,为后续工程的实施创造了有利条件。分析认为:一期工程效果将会随着建筑物功能的继续发挥进一步显现,达到预期目标。     

长江中游武穴水道航道整治与采砂方案试验研究

在分析长江中游武穴水道河床演变和碍航特征的基础上,确定了与当地采砂规划相协调的新的航道整治思路,并通过河工模型试验研究,解决工程与采砂之间的矛盾,同时,按照动态管理的原则,根据施工时工程区地形变化情况,及时调整工程方案和分期实施工程内容。该工程于2006—2008年实施后,河道演变趋势与模型预测试验结果基本一致,航道条件明显改善,规范了无序的采砂活动,使航道整治与采砂互利双赢。     

凌津滩枢纽船闸下游近坝段航道整治研究

沅水梯级渠化最末一级凌津滩枢纽建成后,船闸下游引航道口门以下现行航道弯曲分汊、水浅流急、航道易淤积,船舶进出船闸困难,严重影响枢纽通航功能的发挥;在分析近坝河段航道碍航原因的基础上,通过水流和遥控自航船模、定床输沙物理模型试验,分别对左、右航线不同的工程整治方案进行研究优化;通过综合对比分析,废弃现行左线航道,选择右线开辟新航道,并针对存在的问题提出相关对策。     

长江中游燕子窝水道航道整治工程设计

燕子窝水道是长江中游航道重点碍航浅滩段之一,具备顺直分汊的平面特征,分汊口门易形成碍航浅滩,出现散乱型浅滩时碍航程度最为严重。三峡工程实施后,水道出现了不利调整。已建整治工程实施后,关键部位得到守护,但随着三峡工程的影响程度逐渐加深,燕子窝水道仍出现了不利的调整变化,航道条件仍不稳定。通过对已建工程实施前后燕子窝水道河床演变及碍航特性的分析,提出治理思路及方案,并进行结构设计,重点对新老工程衔接进行细化和优化处理,可为长江航道类似整治工程设计提供经验。     

长江南京以下12.5 m深水航道福姜沙河段整治效果分析

福姜沙水道在平面上呈现两级分汊、三汊并存的格局,地形条件复杂,局部滩槽演变剧烈,是长江南京以下12. 5 m深水航道重点整治河段之一。为论证福姜沙水道整治工程实施后的整治效果,基于实测地形、水文资料,系统对比了长江南京以下12. 5 m深水航道福姜沙河段整治工程实施前后滩槽演变、汊道分流分沙比调整、固滩效果、航道条件改善等。结果表明:福姜沙水道整治方案总体合理,整治效果符合预期,但须关注靖江边滩底沙活动对福北水道回淤的影响。     

长顺直河段边滩冲淤对新洲—九江河段航道的影响及治理

针对新洲—九江河段顺直段边滩频繁冲淤对航道的影响和治理问题,通过实测资料分析,探讨边滩冲淤与河段浅区航道条件之间的关系。结果表明河段浅滩航道条件与顺直段边滩冲淤有直接关系:边滩完整、位置偏上时,航道条件较好;反之,则较差。基于此提出增强滩体控制力度、限制沿岸槽发展、适当增加浅区冲刷的河段6 m航道治理思路和治理措施。     

窑监河段航道整治一期工程方案试验研究和效果分析

在对窑监河段河床演变特征和碍航原因分析的基础上,通过河工模型试验,对不同类型多个航道整治方案进行研究,最终确定了一期工程推荐方案。该方案于2008—2009年实施后,工程河段航道条件明显改善,枯水航道保持畅通,已取得初步整治效果。     

长江下游马当河段近期演变及碍航特性

基于已有研究成果和马当河段实测水文、地形等基本资料,系统分析本河段近期演变规律和碍航特性,并进行趋势预测。结合该段航道整治规划目标,提出治理思路及航道整治方案设想。