山东航宇船舶修造有限公司

山东航宇船舶修造有限公司是山东省三大造船基地之一，省内河造船基地核心企业。公司成立于1996年，属省级民营股份制企业，现有员工230人，其中高级工程师3人、工程师6人、助理工程师8人、持证技术员工120人。     

浙江省海运集团浙海海运有限公司招聘启事

浙江省海运集团浙海海运有限公司为国有控股的有限公司,是浙江省大型海运企业之一。公司主要从事国际国内海上运输、兼营船货代理、实业投资等业务,全资拥有房地产、船员管理、浙海贸易等3家企业,参股浙江富兴海运有限公司、舟山五洲船舶修造有限公司等多家企业。公司紧紧围绕"面向全国、放眼世界,打造一流航运企业"的战略目标,发扬"求真务实、团结拼     

走进万邦永跃——记舟山万邦永跃船舶修造有限公司

万邦永跃，中国修船业的后起之秀。 万邦永跃，从零点起步到跻身世界修船行业主流企业，历时3年。     

舟山船舶修造产业发展现状SWOT分析

一、舟山船舶修造业发展现状 2006年,舟山船舶修造业继续保持高位运行态势,产值突破百亿大关,达到106.98亿元,同比增长84%,占全市工业总产值的21%,占全国修造业的比重达6.2%,较上年增加了1.6个百分点.     

温岭市顺达船舶修造有限公司

本公司是一家新建符合船检部门考核认可生产技术条件的船舶修造企业。本公司可建造修理3万吨级以下货船、集装箱船、油船、工程船、金枪鱼钓船等。本公司生产设施齐全，技术力量雄厚，欢迎国内外朋友光临惠顾，共谋振兴。     

节能降耗是船舶修造企业的必修课

文章主要依照《中华人民共和国节约能源法》,针对我国船舶修造企业的实际情况,分析了近年来在节能降耗方面的发展变化,提出了船舶修造企业实现节能降耗目标的着眼点和相应措施.     

船舶修造企业的劳动合同与工伤处理

针对船舶修造企业工伤类劳动争议案件比较突出的问题,从劳动合同与工伤的关系上,简述了劳动合同应当如何订立、如何履行,以及在工伤处理上应当注意的问题,对实务操作具有一定的指导意义。     

《船舶修造分包方管理体系规范》通过评审

11月14日,CCSC在南京组织专家评审会,对《船厂船舶修造分包方管理体系规范》进行评审。与会代表认为该《规范》实质内容符合三个标准的要求．并具备修造船行业分包方管理特点,在企业具有可操作性。针对目前修造船企业越来越多的使用分包方,而又缺乏系统管理的现状．该《规范》的发布实施将能提高船舶修造船厂分包方安全、质量、环境意识并规范其在修造船企业的行为。     

《船舶修造分包方管理体系规范》通过评审

11月14日,CCSC在南京组织专家评审会,对《船厂船舶修造分包方管理体系规范》进行评审。与会代表认为该《规范》实质内容符合三个标准的要求．并具备修造船行业分包方管理特点,在企业具有可操作性。针对目前修造船企业越来越多的使用分包方,而又缺乏系统管理的现状．该《规范》的发布实施将能提高船舶修造船厂分包方安全、质量、环境意识并规范其在修造船企业的行为。     

船舶修造业消防安全现状及对策

随着水运经济发展需要,各类性质的船舶修造企业如雨后春笋般沿江而立。仅在南京长江二桥附近江滩的大小船舶修造企业已有10余家。如何解决好船舶修造企业存在的消防问题,又好又快地服务沿江经济发展,成了我们当前思考的新课题。     

浅谈对长江沿岸中小型船舶修造企业海事监管的思考

中小型船舶修造企业监督管理是海事监管的一项重要职能,,海事部门要高度重视,要通过对他们的重点监管,保障船舶下水、试航、修造作业的安全,保护水域环境。有充分发挥了海事监管职能,海事才能更好地服务地方经济社会发展,从而推动海事事业"又好又快"的和谐发展。     

浙江舟山船舶欲破困境,传统修造业转型海洋工程

"从去年年底起到2013年,船舶制造业的形势都较差,很难取得新的订单。"9月12日,参加2012连线浙江的中外媒体在太平台海洋工程(舟山)有限公司采访时,公司董事及首席财务官魏仲伟对中新网记者说道。     

船舶修造外包亟需补＂安全课＂

来自工商部门的最新信息显示，江苏省沿江大大小小船舶企业已有2000多家，从业人员达到30多万人，年产值近3000亿元，占全国三分之一，船舶工业成为该省重要的支柱产业。相伴而来的，安全事故频发也一直是行业存在的突出问题，特别是外包队伍的安全监管是薄弱环节，更需要引起重视。     

中船澄西船舶修造公司积极推进修造船经营工作，收到了良好的效果

希腊作为该公司较大的修船市场,聚集了全球大部分的航运大公司。近期,由总经理胡金根亲自带队公司代表团一行4人,前往希腊,走访了38家航运公司,包括多家大型航运公司。并举办了一场较大规模的修造船业务推进会,邀请了60多家航运公司参加。在推进会上,胡金根总经理详细介绍了中船澄西近年来取得的成绩,     

实现异地重组保持修造并举上船澄西船舶有限公司坚持走特色发展之路 --第14次"斯佩克"会议主题报告

首先，请允许我代表上船澄西船舶有限公司热烈欢迎中国修船企业SPCC成员单位的各位老总、厂长、商务经理光临上船澄西船舶有限公司，祝贺SPCC第十四次会议成功召开。值此机会，我向各位代表介绍我公司异地重组后生产经营情况，希望各位提出宝贵意见。     

中国修船企业“斯佩克”第27次会议在舟山召开

中国修船企业“斯佩克”第27次会议于1月16日在舟山召开。修船技术学委会及各大修船企业12个单位28名代表参加会议。会议由中海工业李正建副总主持,万邦永跃船舶修造有限公司王耀民副总经理作了题为“管理创新与建立学习型、沟通型、快乐型企业”的主题报告：万邦永跃是由新加坡与国内二家合资组建的一个大型修造船企业,员工480人,     

浙江省船舶行业协会：浅谈民营船企对发展浙江船舶工业的影响

我国的造船业曾经是以国有大企业为主，中国船舶重工、中国船舶工业两大集团占据了全国2／3以上的产量。然而近年来，在中国船舶业拓展国际市场、提升中国船舶知名度的征程中，民营造船企业已跻身前列。     

中船澄西船舶修造公司4月份亮点频现

该公司坚持可持续发展战略,一手抓生产经营,一手抓管理强基和企业文化建设,各项工作有序推进。主动出击抢订单。公司坚持“客户至上、服务至上”的理念,以产品和服务的高质量来赢得客户、赢得市场。为了宣传中船澄西,主动沟通客户,公司总经理胡金根亲自组团,走访了希腊、德国、新加坡、马来西亚、天津远洋等国内外用户,认真听取他们的意见,谋求合作双赢的途径。     

马鞍山造船企业发展之路

马鞍山市共有中远船厂、江湾（恒顺）船厂、万才船厂、和平船厂、美华船厂、天宇船厂、新桥船厂、江南船厂8家船舶修造企业，企业性质均为民营企业，认可等级除新桥船厂为Ⅱ级Ⅲ类外，其余为Ⅱ级Ⅱ类，累计年造船能力70艘。其中江湾（恒顺）和中远船厂分别为2007年、2008年当涂县政府招商引资进入，其他6家为本地造船企业，经营模式以租赁船台为主，兼顾修造业务。     

船舶主体工种岗位培训教材

为适应我国造船工业的快速发展,满足造船企业培训技能员工尤其是劳务工的需求,全面提升企业员工队伍整体技能素质,受中国船舶工业集团公司的委托,上海船舶工业公司从2005年开始筹划,并组织上海地区所属江南造船(集团)有限责任公司、沪东中华造船(集团)有限公司、上海外高桥造船有限公司、上海船厂船舶有限公司、中船澄西船舶修造有限公司等造船企业的几十名造船专家编写了一套船舶主体工程岗位培训教材,2008年由国防工业出版社出版。