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“降价”是车市老生常谈的一个话题,也是消费者购车时最关心的一个话题。车价什么时候还降?我该什么时候出手?谁也不能准确地回答消费者经常提出的这些问题。频繁的降价让中国车市的价格越来越与国际接轨,也让老百姓的生活与汽车越来越近。有人预计2005年年初中高级轿车将率先与国际接轨;有人预计2005年进口车的车价会大跌,并给中国的高级轿车市场带来深刻影响;也有人预计10万元将成为家用轿车最集中的区间。2005年各大汽车生产厂仍然制定了较高的发展目标,在这种情况下,2005年的车市究竟如何?各档次车型会降到一个什么样的程度?我们从2004年汽车市场的降价趋势上能找到一些答案。 相似文献
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很多男同志都有吸烟的嗜好,所以装在男人兜里的打火机就象手提电话一样不可或缺。他为什么喜欢用那样的打火机?他无意的选择是不是泄露了他内心的什么秘密?问题很简单,请你看一下他喜欢用的打火机的类型,然后请选择: 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(1):I0004-I0005
如果有人问:开车有啥烦心事?
你会回答什么?
是没完没了的堵车?找不到停车位?还是保养漫长的等待?
什么时候自己的时间可以自己做主?
什么时候开车上路有别人不能霸占的专线?什么时候4S店里能有自己专用的保养通道?技师和工位都为自己而准备,不用等待。 相似文献
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也许你初见此车,会问这是国产车吗?
属于什么车种?是旅行车?还是巡航车?
我们带着这些疑问一同来和春风“V3”来个亲密接触吧。 相似文献
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西亚特的设计师去了奥迪,于是奥迪全部换上了西亚特式的大嘴。那么是不是有宝马的设计师去吃奔驰饭了呢?不然我们怎么会看到这样的新S级? 相似文献
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重卡的造型结构是由什么因素决定的?设计师偏好什么?生产厂商的风格怎样?制造工艺的水平如何?科学技术发展的情况怎样?的确,这些都是相关因素,但最能够影响重卡造型结构的,是运输模式。不同的运输模式决定了重卡需要实现的功能,而功能的实现又决定了重卡的造型结构。车身、车架、发动机、变速器、传动轴、驱动桥……这是目前重卡最基本的组成结构。 相似文献
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丰田车大范围召回,再次引发了有关19系车安全现状的讨论“日系车到底安不安全”?有些车企所开发的吸能技术的基本原理是什么,到底会对于保护驾乘者起到什么样的作用?这些车企的安全理念有哪些独特之处?带着这些疑问,我们特意对广汽本田进行了邮件采访。广汽本田对于这些疑问进行了详尽的解释,并发表了自己的观点。 相似文献
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我想给80后贴什么标签?有人说他们是叛逆的一代,也有人说他们是颠覆传统的一代,但无论怎样,80年有他们的底线,他们可以尽情玩,但不会出格,那在他们的能力范围之内什么车才是最适合的?如果他们选择一辆SUV,那它应该具备哪些特质,或许本文的主角是不错的选择。 相似文献
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赵勇 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(10):166-171
历时26个月建成,总耗资50亿打造的世界级工厂会是什么样子?Viaggio菲翔是如何组装下线的?带着这些疑问,我们来到广汽菲亚特的总部一探究竟。 相似文献
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提起雷克萨斯品牌,你会想到什么?你可能会用舒适、豪华、大气、动感、优雅等形容词来描绘,但鲜有人将‘高性能’一词与其联系上。不过在加上‘F’这个字母后,我们就要重新审视一下它了。 相似文献
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如果让你做一个新品牌的设计师,你会首先设计出一款什么车型?这个问题正是何歌特考虑过的问题,这位前MINI品牌设计师现就任观致汽车首席设计师。第一步是最难的,也是非常重要的,眼看国内各大品牌厮杀已近白热化,第一款车型不仅要畅销,更要起到承上启下的功能,最终首款车型确定为GQ3,它到底有什么法宝? 相似文献
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<正>从零开始,一年之内做到15家门店。这样的案例相信会引来各种声音,有人震惊、有人羡慕、有人质疑、有人嘲笑......其实这些都不重要,关键的是什么?就是今天跟大家分享的赣州豆腐车房:如何从零开始,一年之内做到15家门店?打造品牌汽车后市场开店,为什么要先建立品牌呢?后市场没有品牌概念的门店遍地都是。豆腐车房在筹划阶段就做过详细的市场调研,其中有两点非常重要:消费者需求和同行情况。 相似文献