浅谈新车型在老车型生产线上混线生产的工艺策划

为了使新车型在老车型生产线上能够顺利混线生产,在新车型产品设计时,通过对老车型的生产线状况、关键零部件技术参数等摸底分析,结合新车型产品定义和要求,向产品设计人员提出新车型在老车型生产线上混线生产需要考虑的生产工艺要求,以便实现产品设计和工艺设计同步进行,从而缩短新车型开发周期、降低新车型在老车型生产线上混线生产时工装设备改造或新增设备投资的成本。本文结合实际项目对新车型在老车型生产线上混线生产的工艺策划工作进行简要阐述。     

小车大安全上海通用别克昂科拉安全性深入解析

昂科拉(Encore)是上海通用最新投放市场的一款小型SUV车型,该车型基于通用最新平台技术,由包括泛亚在内的全球研发中心协力打造,因此集成了业界最新的汽车技术和最先进的设计理念.在C-NCAP 2012年第4批车型的测试中,该车型以56.4分的成绩获得5星级评价,是同批6款车型中得分最高的车型.各项试验俱佳的表现说明昂科拉是一款安全性出色的新车型.     

把脉卡车市场动向——由270～272批次车型公告数据分析卡车行业动向

<正>华菱汽车等8家载货车生产企业在270~272批次中共申报各类载货车型2 299个,其中江淮汽车和东风商用车申报车型数量较多,分别达到593个和406个,华菱汽车申报新车型数量最少,只有77个。我国对汽车新产品实行公告管理,公告数据库反映了生产企业未来新产品的推出动向或产品(技术)储备,分析载货车企业新车型公告数据,可有效反映企业乃至行业的产品推出策略和动向,为行业发展提供参考。本文以安徽华菱汽车有限公司等8家载货车生产企业为研究对象,分析其2015年3月5日—5月14日期间纳入270、271、272共3个批次的新车型公告,根据新车型特点,分析卡     

东风第三代5吨卡车──EQ1092F转产成功

在东风汽车公司“改进一代、开发一代、预研一代”的产品开发方针指导下,消化吸收国外先进技术,以循序渐进的方式,对东风汽车EQ1090F车型作了51项改进的东风第三代5吨卡车——EQ1092F新车型(见附图的外形图)于本年5月份全面转入生产。新车型经过近一年的批量投放试销,获     

车架定位装合胎的设计与应用

1 设计增加车架定位装合胎的现实背景 中国重汽在国内重卡行业一直处于领先地位.2009年,中国重汽集团与德国曼公司签署了长期战略合作伙伴关系协议,德国曼公司向中国重汽注资5.6亿欧元,成为中国重汽长期战略合作伙伴及股东.中国重汽联手德国曼公司于2012年初推出基于TGA技术平台的全新品牌,该品牌涉及多达50多种整车基本车型,该品牌的产品将高于中国目前重卡市场的主流产品,并面向全球新兴市场.新品牌的生产基地为中国重汽章丘工业园区的济南商用车公司.为了新车型的快速顺利投产,也为了中国重汽真正建立起重卡技术的国际化平台,在基于多方位因素的综合考虑后,中国重汽决定在商用车原生产线基础上,针对新车型的需要进行改造,以达到新、老车型并线生产、提高整车质量、共同发展的目的.增加车架装合胎是其中改造之一.     

欧洲新车零部件配套目录续（八）——新款Golf Plus

大众汽车公司的GolfPlus是Golf这款欧洲最畅销车型的高车顶版,也是可选装海拉的自适应前照灯系统的15款新车型之一(其他车型包括宝马5系列、欧宝Astra和陆虎旗下的RangeRoverSport)。德国的热能及声音管理专家Carcoustics国际公司负责GolfPlus发动机室的隔热和绝缘技术,Carcoustics为该车提供了发动机密封、隔热板和保险杠绝缘。该公司也为大众汽车公司PQ35平台上的其他车型提供相同的产品,这些车型包括斯柯达Octavia、西亚特     

总装新车型工艺可行性分析

为了能够随时紧跟市场潮流,汽车生产总装车间一般采用当今最为先进的柔性生产方式,一条生产线就可混合生产多种车型,并能够做到随时调整生产策略,这保证了对市场最为直接和有效占领.但在总装新车型的生产投入过程中为了使生产线适应所有车型的生产,需要针对具体新车型进行工艺可行性分析,这样可以达到产品和生产工艺装备之间的平衡,尽早发现不适用的地方进行产品或是工艺装备的调整和更改,来实现新车型的快速投放生产.本文主要针对新车型在已有线体上进行生产的工艺可行性分析需要考虑的影响因素进行分析与探讨.     

皇家恩菲尔德宣布旗下咖啡赛车停产

正今年早些时候,皇家恩菲尔德制造商宣布将停止在印度本土市场上生产大陆车系。这款车型首发于2013年,是该公司推出的首款咖啡赛。这使得该品牌在短短时间内获得了突飞猛进的知名度。经过五年的市场检验,GT 535的销量不尽如人意,皇家恩菲尔德宣布,该车型将在全球范围内正式停产。新皇家恩菲尔德车型迟迟还不现身,不过大家也不必惊慌,新车型预计将于     

从BJC引进的美国汽车公司的装试技术看当代汽车装试技术的发展方向

本文简述了中美合营企业北京吉普汽车有限公司(BJC)在CKD生产“切诺基”(CHEROKEE)吉普车中的整车装试技术、设备、工艺文件和工艺管理等环节,以及引用的几种装试仪器设备,其对我国汽车生产中的总装分厂或总装车间具有参考价值。     

奔驰乘用车最新车身技术

在过去的一年里,戴·克集团展示了M级(W164)、GL级(X164)和R级(W251和V251)三款新型奔驰乘用车。这三款新车型都是在美国戴·克Tuscaloosa厂制造的。这三款车型在车身本体、车身结构和连接技术上具有相类似的技术,非常值得关注。     

西班牙斗牛士新款西亚特Leon

西班牙最闻名于世的,就是斗牛活动。最近几年,大众集团主要的海外轿车生产企业——西班牙最大的轿车生产商西亚特(Seat)公司,加快了车型产品开发的步伐,先后推出Altea和Toledo等一系列新车型。然而,西亚特轿车也能像斗牛一样闻名于世吗?     

2003年美国轻卡养护技术展望

在2003年,轻型卡车领域正发生着许多引人注目的变化:各汽车制造商推出了一些新车型,并对现有车型的安全性、技术性能和使用方便性等方面做了大量的升级换代工作。 在这新的一年里,从美洲、欧洲乃至亚洲(在亚洲不仅仅只是日本)在运动型多功能越野车(SUV)和轻卡方面都有     

宝马2系ACTIVETOURER官图发布

日前，宝马发布了2系ActiveTourer的官方图片，该车型定位于紧凑型MPV，将与奔驰B级展开直接竞争。这款新车型将在3月举行的日内瓦车展全球首发。2系ActiveTourer车型的整体造型与1系车型较为类似．但是被改动的实用性更强。新车型的内饰采用了上深下浅的配色．并加入了木质装饰，显得比较居家。     

青史留名的“败笔之作”

正对于厂家和骑手来说,市场上出现新车型是再正常不过的事情。捕捉到骑手需求和市场需要,充分利用现有的材料和技术,设计、生产出符合现有理念和样式的车型,确定合理的成本和市场销售价格,再依托既有的销售网络进行发售,这是我们推出新车型的常态化模式。正常情况下,厂家总是能够推出合适的新车型,激活潜在市场,调动骑手的购买热情,从而获取所需的利润,这同样是普遍情况。     

保时捷新一代911 Targa

在北美底特律国际车展（NAIAS）上，保时捷推出了最新一代豪华911车型。该车型首次将传统的Targa设计理念与最新的车顶技术结合在一起。如同具有传奇色彩的第一代Targa车型一样，新车型在B柱位置采用了特色鲜明的宽横杆设计，前排座椅上方的车顶部分采用可移动设计，配备无C柱的环抱式后窗。     

IVECO新型牵引车:Stralis Active Time/Day

IVECO公司在2002上半年推出了首款Stralis车型,即Stralis“ActiveSpace”,并击败了VOLVO FM、DAF95XF、MAN TG-A、SCANIA HPI以及Mercedes Axor系列车型,而赢得了2003年年度卡车称号。继Active Space(缩写为AS)牵引车之后,IVECO公司又先后推出了2款新车型:Active Time(AT)和Act     

2001年入市新车型年终盘点

严格地说,新车型与老车型相比较,或新车辆在外形上有所变化,或新车型在心脏--发动机上有所改进.还有一些既没有改变车型外形,也没有改进发动机的,但装备上较老车型有不少进步与提升的,我们暂且称它为改进型.本文所说的新车型,泛指以上两种情形.     

自主品牌目前是在苦战

目前在中国车市上畅销的车型,无不是在国外落后或缩水的车,比如上气大众的桑塔纳、一汽大众的捷达,即使是丰田的凯美瑞也是缩水版的。奇瑞、华晨、吉利几年来不断推出了新车型,但新车型还是敌不过别人的老车型。不要忘了,新车型是要花费巨     

基于虚拟疲劳分析的改款车型快速开发

根根据改款车型开发的特点,以原车型道路载荷谱作为输入,应用虚拟疲劳分析技术,在无物理样车的情况下对新车型进行了车身疲劳寿命预估和车身结构优化设计,通过整车台架耐久试验验证了虚拟疲劳分析结果的正确性。在此基础上,通过提前启动生产准备及减少物理样车试验轮次,在保证车身耐久性能满足开发目标的前提下,缩短了研发周期。     

代替17.5米大板车成为下一个热门车型? 争议中的中置轴平板车

2019年以来,国内运输市场出现了一款新车型——中置轴平板车,按照记者的理解它是中置轴货车列车的引申产品。据了解,该车型在上半年就已出现,到了下半年因安吉日邮一次性采购120辆该车型之后开始走红。