关于汽车产品"三包"的思考

在汽车维修和索赔的过程中,产品质量鉴定和索赔费用的分担是很难处理的问题,家用汽车产品"三包"(草案)的颁布,对改善汽车消费环境是一个鼓舞.提出对"三包"(草案)的修改建议,期待"三包"规定的正式颁布,以解决汽车产品消费环节中的棘手的问题.     

监理工程师处理索赔应注意的有关问题

对施工索赔的含义、特点进行阐述,并对监理工程师进行索赔管理的任务、原则、方法及处理索赔时应注意的有关问题进行全面论述.     

二手车置换市场期待品牌企业

根据业内人士一般预测,汽车平均置换周期为5至6年。2002、2003年井喷行情时期市场销售的近800万辆新车已进入更新期。随着汽车保有量的巨量积累,以及消费者换车观念的形成,二手车市场迎来发展春天。目前,各大厂家、经销商以及二手车经纪公司开始二手车市场上大做     

福田欧马可:用“软实力”夯实“硬功夫”

<正>2016年1月10日,以"突破科技引领未来"为主题的2016中国广东汽车展览会暨福田汽车集团福田戴姆勒汽车超级卡车展览会在广州隆重举行。在本次年会车展上,除了欧马可国五产品全面亮相以外,秉承"服务客户无止境"的理念,以客户为中心、全面接轨高效物流的2016年服务政策全面发布。承诺:超长保修标准物流用户添福音2015年,欧马可首推10大核心部件4年或100万公里的超长保修承诺,大大提高了行业保修标准,为客户尤其是行业客户     

J.D.Power 2020中国新车质量研究:四分之一车主因质量或性能好购买自主品牌

全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D.Power(君迪)正式发布的2020中国新车质量研究SM(IQS)显示,自主品牌形象五年来持续提升,越来越多中国消费者因为质量或性能好而购买自主品牌,自主品牌向上战略取得积极成效。2020年是J.D.Power连续第21年开展中国新车质量研究(IQS),也是J.D.Power在中国和美国同步启用全新IQS平台的第一年。     

如何提高汽车耐用性

走合期合理使用 首先,购进新车后,一定要根据新车走合期的特点来合理使用.新车走合期有什么特点呢?第一,机件磨损快.汽车出厂前虽然按规定进行了磨合处理,但机件表面仍然较粗糙,加之新零配件间有较多的金属粒脱落,使磨损加剧.第二,故障多.     

汽车消费避坑指南

近年来,随着经济的快速发展和人民生活水平的提高,汽车消费越来越普遍,同时,汽车消费领域也频频出现侵害消费者合法权益的行为.据了解,各地消委会受理汽车消费投诉都有逐年递增趋势. 如何理性消费,保护自己合法权益,一直是汽车消费者最关心的话题之一."3·15"即将来临,希望这篇《避坑指南》能够帮助消费者擦亮双眼,绕开汽车消费中的种种大坑.     

二手车购买的风险都了解吗?

由于汽车行业超长的产业链,任何汽车工业的转型,都会对整个工业系统产生蝴蝶效应.国务院关于商务领域促进汽车消费工作指导意见和一些地方经验做法的通知,要求各地商务部门积极推进新车购置补贴、促进二手车便利交易等措施的出台,积极推进优化汽车限购措施,稳定和扩大汽车消费.     

“还你高逼格好空气”——美国Free Air车载净化器推介会在京召开

<正>刚刚购买的新车却成为了污染"重灾区",相信很多消费者都遇到过这样的问题。据权威机构检测,目前市场上不少汽车车内有害物质浓度都有不同程度的超标现象,尤其是一些中低档的汽车超标率更高。让人堪忧的车内污染状况推动了车载净化器市场的快速发展。实际上,车载净化器从设计和功能上基本都是从家用净化器演变发展而来。它们比家用的净化器更为小巧精致,节省空间。然而在过滤材料及实际功效方面,却参差不齐。     

不怕寒冬的红岩“特霸”

2008年对商用汽车制造企业来讲可谓是"劳其筋骨、饿其体肤"的一年,虽然有众多的不如意,可还是有敢为天下先的企业,上汽依维柯红岩特霸TAMPA新车在这个冬天逆流上市.     

当“事故隐患”遇上“安全系统”一个字:止

<正>汽车诞生和发展的百余年来,汽车安全一直受到汽车制造企业、汽车消费者以及各国政府的普遍重视和关注。尤其是卡车一族备受人们关注,在事故案例中其破坏性更是极大的,不容小觑。为防止事故灾害发生,汽车安全技术水平不断提高,科技含量更是节节攀升。不论从主动安全,还是被动安全的技术角度看,事故隐患在安全系统的监控下,变得无处可逃。     

元年后汽修业:一半海水一半火焰

汽修市场经历过轰轰烈烈的草创时期后,在发展新阶段却要经受新一轮的考验. 2009年,中国汽乍产销双双超过1300万辆,成为全球最大的汽车生产国和最大的新车消费市场,有人把2009年称之为"中国汽车元年".     

商用车岁末盘点:2007年影响商用车走势的关键词

2007年,是中国商用汽车市场自新世纪以来收获最为丰厚的一年,也是最为跌宕起伏的一年.无论是在商用汽车相关政策法律、法规方面、各大企业品牌销售办法、还是频频推出的强势新车都成为了2007年商用车市最抢人眼球的焦点.     

延续新能源汽车补贴政策的必要性解读

2020年,我国新能源汽车在新车总销量的占有率为5.0％.2021年1月,这一比例上升到了7.2％,乘用车市场信息联席会(以下简称"乘联会")预计2021年全年有望维持这一水平.根据《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,国家计划到2025年把新能源汽车的销量推高到占据新车总销量的20％.大多数行业观察家坚信这个目标将如期实现,但笔者却认为4年内从7.2％跃升至20％,且2023—2025年已无消费补贴,这个难度很大.2020年4月底,国家把新能源汽车的消费补贴和免征车辆购置税的优惠政策延续至2022年底.据乘联会统计分析,2016—2019年,我国新能源汽车的市场占有率依次为1.1％、2.2％、4.5％和5.7％.若是照这个速度走下去,肯定实现不了2025年20％的目标.     

汽车喷烤漆房:跨过那道坎儿——访中国船级社质量认证公司高工吴冰

汽车喷烤漆房痼疾不除,资源、环境与发展的矛盾将随着汽车保修行业的加速和扩张而进一步加剧。上世纪90年代之后,中国汽车喷烤漆房市场"火"了。据统计,目前全国在用汽车喷烤漆房登记在册的有40000台,北京市登记在册的有2616台。而事实上,民间汽车喷烤漆房的数量早已超     

汽车消费者出行意愿调查与时间价值分析

为探求目前小汽车使用频率较高不下的内在原因,本文设计调查问卷和情景卡并进行实施,分析汽车消费者在不同出行目的、出行距离和收入水平下的时间成本。研究成果从出行成本、出行费用、出行时耗方面探讨了汽车使用消费中存在的社会效益问题。     

积极创造智能网联汽车商业化落地条件

在新一轮科技革命和产业革命的驱动下,我国充分发挥市场和体制优势,正加快推动智能网联汽车发展.我国《智能网联汽车技术路线图2.0》也提出,到"十四五"末,即2025年,我国部分自动驾驶、有条件自动驾驶智能网联汽车销量占当年汽车总销量的比例超过50％,高度自动驾驶级智能网联汽车开始进入市场,实现限定区域和特定场景商业化应用,C-V2X(蜂窝车联网通信)终端新车装配率达50％.     

新能源车：不能光吆喝

新能源汽车价格是否能为消费者所接受？ 尽管各大汽车厂商使出浑身解数,用尽各种＂噱头＂力推新能源汽车,以求把更多消费者的注意力吸引到自己身上来,但市场终究是现实的,也是充满着功利色彩的。尤其是目前国内汽车市场尚处于起步阶段,更多消费者第一考虑的仍然是价格因素。买一辆新能源汽车中技术较为成熟的混合动力车价格多少,是否划算？还是汽车消费者第一要考虑的问题。     

浅谈对建设工程项目索赔管理的认识

工程索赔管理是建设工程项目管理的重要组成部分,加强索赔管理、研究索赔方法,对规范合同,提高工程项目管理水平有着重要的现实意义。文章以索赔基本概念为切入点,结合南充嘉陵江特大桥实际情况,对工程索赔管理进行了系统分析。     

汽车日常维护的研究

随着国内经济的发展和国民收入水平的提高,汽车进入到千家万户,方便了人们的出行。在道路状况复杂的环境下,往往因为汽车维护不当造成汽车性能降低,给人们出行带来不便,增加了消费者的养车成本,给行车安全带来隐患。对此,文章结合对汽车保养维护的研究,提出了汽车日常维护的作业方法,旨在提升对汽车各方面常规检查的专业性和有效性,为消费者进行车辆日常维护提供参考。通过对汽车的日常维护的介绍,能够使人们明白其重要性,从而减少故障率和事故发生率,为行车安全提供最基本的保障。