可燃气体传感器老化测试系统开发

针对可燃气体传感器老化测试系统的需求,以工控机为核心开发传感器老化测试系统,该系统能够自动控制测试气体的体积分数、标准气体通入间隔时间,对传感器的响应信号进行数据采集,生成每个传感器的老化测试记录,并打印传感器标签。     

氟里昂气体传感器的研究

半导体气体敏感元件具有体积小，灵敏度高，响应和恢复时间短，选择性较好且成本低，检测线路简单等优点，我们对氟里昂半导体气体传感器进行了研究。本文阐述了该传感器的原理，制作工艺，检测方法并对其测度的参数数据进行了讨论.     

气体传感器及其应用

气体传感器在工业及日常生活中应用广泛。本文介绍了气体传感器的种类以及工业和科研中常见的几种气体传感器的机理、特性和存在的问题及改进的方面，由此让人们对气体传感器有一个整体的了解。     

声表面波气体传感器技术

叙述了声表面波(SAW)技术发展历史及其在气体传感器领域的技术现状和发展趋势。介绍了延迟线型(SAWDL)和谐振器型(SAWR)两种振荡器结构及技术优缺点;介绍了基于气相色谱柱分离气体组分———声表面波气体传感器定性、定量检测气体的一种新型的气体检测技术。     

船舶避振穴隔振特性研究

避振穴是一种减小船舶尾部振动的重要装置,本文采用基于橡胶材料超弹性和空气压缩性的非线性有限元方法对其进行数值模拟和隔振特性分析。选取Mooney-Rivlin模型对橡胶材料非线性特性进行模拟,建立气体单元模拟加压空气,对一个独立密闭气室结构进行充气过程模拟和振动响应计算,分析气室深度、初始气压和橡胶板厚度等参数对其隔振特性的影响。将避振穴应用于实船尾部模型,验证其对螺旋桨激振力的隔振效果。计算结果表明,避振穴对于船舶尾部减振具有显著效果,但需要留意其在低频共振区引起的响应增大情况。     

船舶避振穴隔振特性研究

避振穴是一种减小船舶尾部振动的重要装置,本文采用基于橡胶材料超弹性和空气压缩性的非线性有限元方法对其进行数值模拟和隔振特性分析。选取Mooney-Rivlin模型对橡胶材料非线性特性进行模拟,建立气体单元模拟加压空气,对一个独立密闭气室结构进行充气过程模拟和振动响应计算,分析气室深度、初始气压和橡胶板厚度等参数对其隔振特性的影响。将避振穴应用于实船尾部模型,验证其对螺旋桨激振力的隔振效果。计算结果表明,避振穴对于船舶尾部减振具有显著效果,但需要留意其在低频共振区引起的响应增大情况。     

基于SnO2气体传感器阵列电子鼻系统设计

介绍了一种基于SnO2气体传感器阵列电子鼻系统的设计方案。描述了电子鼻系统的工作原理及系统的硬件组成结构,设计了基于SnO2气体传感器的加热电路及信号调理与采集电路,采用VC++设计了上位机数据采集与模式识别软件。通过实验,验证了BP网络模式识别算法应用于电子鼻系统是可行的。     

氢气传感器增强型监测规划方案报告

一种全光纤氢气传感器系统的原理样机已经研制出来了。经验证它能够探测出空气或氮气中含量在0．5％～4．0％范围内的氢气浓度，灵敏度为0．1％。设计并组装了一套直流平面磁控管溅射系统，用于金属薄膜的沉积，该沉积过程是这项研制活动中使用的钯和钯银合金传感器制造中的必备阶段。研究出了一种新方法，可以将一种可使氢气透过而氧气及其他反应气体不能透过的有机涂层涂覆于金属薄膜上。通过对这些传感器的试验得到了积极的结果，但还需要进行长期的研究以确认其在实际环境条件应用中的防护性能。同时还建成了一种新型的层状钇／钯结构传感器并进行了研究测试。经观察，利用光谱响应与强磁性和波长之间的相互关系可以研制出一种更加耐用的传感器。然而，当传感器暴露在氢气中时，为了使其迅速恢复测试性能需要有氧气存在，因而使得传感器的应用变得更加复杂。     

声表面波气体传感器器件的设计

论述了声表面波气体传感器器件的结构设计及设计参数的选择,设计了ST和AT不同切向的石英晶体材料做压电基片材料的3种振荡器,通过电性能参数的测试,比较了3种振荡器的性能优劣。     

声表面波气体传感器器件的设计

论述了声表面波气体传感器器件的结构设计及设计参数的选择,设计了ST和AT不同切向的石英晶体材料做压电基片材料的三种振荡器,通过电性能参数的测试,比较了三种振荡器的性能优劣。     

非色散红外气体传感器在消防设计中的应用

<正>一、引言非色散红外(NDIR)气体传感器是一种基于不同气体分子的红外光谱选择吸收特性、利用气体浓度与吸收强度关系(朗伯-比尔定律)鉴别气体组分并确定其浓度的气体传感装置。作为一种快速、准确的气体分析技术,它与其它类别气体传感器如电化学式、催化燃烧式、半导体式等相比,具有应用广泛、使用寿命长、灵敏度高、稳定性好、适合气体多、性价比高、维护成本低、可在线分析等等一系列优点。其广泛应用于石油化工、冶金工业、工     

油轮泵房可燃气探测系统使用维护的几点心得

油轮泵房,因货油泵及其管路、阀件的漏泄,易存在和聚积可燃气体,又不能使用惰性气体,火灾/爆炸危险高,一旦发生,后果严重。因此,规范要求油轮泵房必须配备可燃气体探测系统(以下简称探测系统)。探测系统,由可燃气体探头(以下称探头)、控制器、报警器等组成。探头用来探测被测区域的可燃气体浓度,由壳体、气室、可燃气体传感器、限焰器、电路板等组成。     

Al2O3(Pt)修饰SnO2气体传感器的制作及性能分析

论述了以共溶溶胶凝胶法,半透膜渗析技术,合成了SnO2纳米粉体.采用旁热式结构,制成了Al2O3(Pt)修饰SnO2双层膜的气体传感器.实验结果表明,Al2O3(掺3%Pt)修饰SnO2双层膜气体传感器对甲烷有好的选择性和较高的灵敏度,在5000ppm时灵敏度最高可达到5倍以上.     

多传感器数据融合技术概述

多传感器数据融合是指对由多个传感器单元所获取的信息进行综合分析及处理的一种技术,它避免了单传感器的局限性,可以得到更为全面、准确的信息估计。文章主要论述了多传感器数据融合的基本原理、特点与结构、方法及应用,并对多传感器信息融合技术的研究进行了展望。     

舰船测风传感器安装位置数值仿真

舰船测风传感器安装位置的不同会对其测量精度产生一定程度的影响,因此确定测风传感器合理的安装位置具有重要意义.本文在对常见舰船测风传感器位置布设方案进行分析的基础上,基于CFD理论,选用标准 κ-ε湍流模型,通过Fluent软件,对不同工况下LHA-1两栖攻击舰周围的流场特点进行分析,确定测风传感器的安装位置.研究结果表明,舰船周围的流场受其船体结构影响很大,在船首右侧及岛式上层建筑物中心,测风传感器所受到的扰流干涉性较低,比较适宜安装测风传感器.此研究可为大型舰船测风方案的制定提供参考.     

基于AFDX的潜用水声传感器信息传输网络

为了提高潜艇的侦测能力,潜用水声传感器种类和数量在日益增加,其数据量也在成倍地增加.尤其是为了进行更好的多传感器信息融合,更多的传感器原始数据上传到网络,并使网络更加高效实时,需要对现有的作战系统网络结构进行升级.本文介绍了航空电子盒双工交换式以太网(Avionics Full-duplex Switched Network,AFDX)虚拟链路(VL)及流量整形等实时性能的保证机制.最后通过1个实例说明,采用AFDX网络既能很好地完成多传感器大流量数据的实时传输,同时又不影响网络对作战系统命令等关键数据进行实时可靠地传输.     

离岸码头结构无基准动态位移测试技术

在结构位移测试方法研究现状的基础上,提出无基准测试码头动态位移的思路并建立相应测试及分析系统.选定无源伺服位移传感器采集动态信号,通过仿真试验系统研究传感器对不同形式荷载作用的振动响应规律,针对准静态位移工况,提出基于传感器采集信号与测试系统仿真模型反演结构位移真实值的修正方法,形成可变荷载作用下码头结构的动态位移无基...     

基于AVR单片机的可燃气体报警系统设计

讨论了以AVR单片机为控制器的可燃气体报警系统的设计,并以MC系列可燃气体传感器为例具体分析了报警器的工作原理。实验证明该气体报警系统具有检测气体浓度响应速度快的特点。     

一种光谱吸收型光纤气体传感器的研究

研究了一种光谱吸收型光纤气体传感器。采用LED作宽带光源,利用可调谐法布里-珀罗腔的选频特性进行检波,光纤Bragg光栅的反射光作为参照,还通过软件设计对所得数据进行不同的分析,找出了灵敏度最高的算法。     

压力传感器

这种采用钢膜片的新型压力感受元件是由联邦德国研制的.它可以用来测量液体和气体的压力,也就是说用于液压与气动装置中.该传感器将得到的压力信号转换成直流电信号,再经过一根扁平馈电线及一个六极插头接通显杀器、控制器或调节机构.传感器在2.5～100Pa压力范围内的显示精度达0.5%.响应时间在微秒之内.输入电压15V,阻抗4×5kΩ,工作温度0°～80℃.