高海拔软弱围岩条件下小净距隧道施工技术

本文根据大武至久治公路隧道地处高海拔软弱围岩地区的实际情况,对高海拔地区软弱围岩条件下小净距隧道施工技术进行了研究,施工采用新奥法和相应控制爆破技术,确定了合理的开挖方法,严格控制爆破装药量,开挖后喷锚支护及时跟进,确保隧道围岩的稳定;同时施工过程接受监控量测数据信息的动态指导,施工过程安全受控。     

软弱围岩大断面隧道开挖支护施工技术及应用

软弱围岩大断面隧道开挖支护施工技术可解决软弱围岩结构面松弛、黏结力较差等问题。为进一步提高隧道施工质量,结合实际工程案例,从工程施工风险层面出发,深入分析隧道开挖支护方案,论述软弱围岩大断面隧道开挖支护施工方法,分析超前支护施工技术要点,希望为隧道开挖支护施工提供参考。     

柞小公路隧道爆破震动波现场监测与分析研究

依托西(安)康高速公路8标和18标段的施工工程,对小间距隧道围岩爆破开挖施工震动波传递规律进行了现场监测与分析研究,给出了两标段不同围岩级别的爆破震动波速衰减方程,通过分析预测给出了不同围岩级别的爆破安全设计距离。经对千枚岩和灰岩的爆破震动波速分析对比,给出了在不同岩性中波速传递的规律性。通过对振动波速的测试结果分析,获得了不同方向的波速传递规律和爆破震动波的最大影响区域范围和对既有隧道围岩与支护稳定性的影响范围,所获结论可供小间距隧道工程设计与施工参考。     

朔黄线峪口一号隧道施工技术

本文介绍了朔黄双线铁路上的峪口一号隧道采用新奥法原理进行施工的情况，重点介绍洞口及洞身的开挖、支护措施，以及湿喷工艺，微振动爆破技术的应用，最后指出了软弱围岩大跨隧道施工的现状和存在的问题，提出了软弱围岩隧道安全快速施工的几点建议。     

隧道喷锚支护施工技术应用

为有效解决结构承载力低、围岩节理发育、开挖稳定性差等隧道施工问题,在进行开挖面围岩处理、喷锚支护构造、混凝土喷射等喷锚支护设计的基础上,以位于广东省河源市东源县康和镇的半嶂隧道为例,结合工程地质勘察结果,对隧道施工段喷锚支护过程及结果进行了分析探讨。根据分析结果,喷锚支护技术能显著提升隧道结构强度和承载力,避免施工期间出现围岩坍塌事故,强化、固定隧道,保证施工安全。     

监控量测技术在大相岭隧道施工中的应用

文章结合大相岭隧道FW4断层破碎带施工实例,介绍了隧道监控量测的目的、意义及主要内容,跟踪量测分析了隧道围岩和支护结构的应力、位移状况。实践证明,该技术能有效判定隧道围岩和支护结构的稳定性,指导隧道动态施工。     

特大断面隧道爆破开挖方法对比分析研究

文章以兰渝线关子岭隧道为依托,针对特大断面隧道V级围岩段采取光面爆破与预裂爆破两种爆破方案进行对比分析。结果表明：大断面隧道爆破开挖施工中最大位移出现在拱项部位,施工中应加强对拱顶部位及其他关键点的监测;最大主应力出现在仰拱中点和拱腰部位,施工中须加强对仰拱中点和拱腰部位的支护。     

高速公路隧道光面爆破施工技术及质量控制探讨

相对于传统爆破方式,光面爆破能有效控制周边眼炸药爆破,减少围岩的爆震裂缝,增强围岩自身的承载力,保证施工安全、快速地进行,因而逐渐在隧道工程施工中得到广泛应用。文章分析了光面爆破施工中存在的问题,并结合工程实例,对高速公路隧道光面爆破施工技术及质量控制进行探讨。     

层状围岩隧道施工爆破与锚固研究

为了保证层状围岩隧道施工的质量,解决爆破和锚固时存在的问题,首先阐述层状围岩定义,其次分析层状围岩隧道施工爆破需要进行的工作,最后对其锚固进行探究。通过对爆破与锚固的研究,明确层状围岩隧道中爆破方式并对其锚固参数进行确定,旨在为层状围岩隧道施工提供一定帮助。     

采用三台阶工法开挖的原位扩建隧道现场监测及分析

为研究三台阶法施工对原位扩建隧道结构及邻近既有隧道扰动的影响规律,文章依托福建厦蓉高速公路后祠隧道原位扩建工程,分别对隧道围岩及支护结构应力、松动圈及应力场和邻近既有隧道爆破振动进行了现场监测。结果表明,断面各部位围岩及支护结构应力随时间推移而缓慢增加,最终趋于平稳,且每级台阶开挖均会对其产生扰动,表现为应力的突增;扩建后隧道围岩松动圈拱顶位于6~9 m深处,左右边墙均位于0~6 m深处,拱顶沉降位移大于两帮收敛位移。左边墙围岩应力大于右边墙围岩应力,洞周3 m深处围岩应力小于6 m深处围岩应力,开挖造成的围岩塑性区为3 m左右;施工中实际爆破振速大多小于设防标准,爆破对既有隧道的支护结构体系未造成重大破坏,最大爆破振速出现在监测断面前10 m左右的位置,与掌子面相比振速增长2.9%~4.5%,且围岩质量越好,峰值振速越大,最大峰值振速断面前方振速衰减速度远远小于后方振速衰减速度。     

光面爆破技术在城市地铁隧道施工中的应用

文章从光面爆破机理、光面爆破技术中各主要参数的确定,以及光面爆破在实际工程中的应用几个方面出发,以深圳地铁安-侨区间隧道硬岩段施工为例,研究分析了如何利用光面爆破技术来提高城市地铁浅埋暗挖法的光爆效果,特别是近距离穿越重要建(构)筑物时如何有效进行光面爆破。     

输油管道旁公路工程控制爆破施工技术探讨

文章根据贵都高速公路沿线部分路基、桥梁工程与中石化西南成品油输油管道相交及近距离平行的实际情况,提出了针对性的公路路基、桥基岩土开挖爆破施工总体方案,并从路基挖方深孔爆破设计、桩基浅眼爆破设计、一次齐爆最大药量计算、装药结构、爆孔堵塞、爆破网络、安全距离计算等方面介绍了爆破控制施工技术。     

山城-书洋公路甘芳隧道的开挖技术

文章以福建省南靖县山梅公路甘芳隧道工程为例,介绍了甘芳隧道在各种围岩级别条件下洞身开挖的主要方法及隧道的爆破设计与施工、钻爆参数的选择以及爆破效果等技术,为类似隧道施工提供参考。     

光面爆破技术在向莆铁路青云山特长隧道工程中的应用

光面爆破设计是隧道工程建设确保质量安全的核心技术要素。青云山特长隧道是向莆铁路重点控制性工程,采用钻爆法施工;隧道围岩以Ⅱ～Ⅲ级为主,采用全断面法开挖;进出口与浅埋段等为IV、V级围岩,采用台阶法施工;围岩较差段采用弧形开挖预留核心土法施工。不同级别围岩采用了针对性的爆破设计,取得了满意的爆破效果。实践证明,适当加密周边眼、合理确定光面爆破层厚度、采用小直径药卷不耦合装药结构、保证爆破眼同时起爆是光面爆破成功应用的关键。     

盾构法隧道穿越地下连续墙爆破法施工技术

针对软土地层地铁盾构法区间隧道穿越已建公路隧道地下连续墙的施工需求,选用和实施爆破法的技术方案。本文分别从爆破实施方案的选择、模拟试验以及爆破法实施过程的要点等方面进行了论述和分析,可为以后类似工程提供参考。     

广梧高速公路隧道二衬合理支护时机确定方法

文章以广梧高速公路为工程背景,介绍采用以隧道拱顶下沉及周边收敛的收敛速率作为判定标准的经验法,来确定隧道围岩的二衬合理支护时机。通过现场实际监测结果分析,确定了Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩相应的收敛趋于稳定时的掌子面推进时间与距离,为这四种级别围岩的二衬合理支护时机的确定提供依据。     

小净距隧道施工技术及地表沉降的模拟与监测

结合永宁高速公路曾家顶小净距隧道施工实例,详细介绍了隧道进出口Ⅴ级围岩段的3台阶结合环形开挖留核心土的综合开挖工法、Ⅳ级围岩段的台阶法施工及光面控制爆破、中夹岩的加固等施工技术;并针对出口浅埋段进行的地表沉降数值模拟与现场监控量测.分析探讨了地表位移变形特征和开挖支护工法的合理性.所取得的经验和成果可为类似工程的设计、施工和进一步研究提供参考.     

盾构工程孤石及基岩侵入体爆破技术研究

复合地层中,盾构工程拟开挖断面内局部高强度岩体(孤石、基岩侵入体等)是工程中的重大风险源之一。在这种地层条件下,盾构自身刀具无法有效破岩,传统的开舱或地面处理方法往往有较大局限性。实践证明,采用地面引孔下药施爆的控制钻爆法,严格控制破碎碴块体量可保证盾构正常掘进,同时可满足环保和安全卫生要求,从而取得盾构工法在复合地层中的技术突破。