汽车传动轴台架寿命试验方法标准座谈会报导

一机部汽车局主办的“汽车传动轴台架寿命试验方法标准”座谈会于1981年5月9日至5月14日在上海召开。会议由长春汽车研究所,上海汽车传动厂和第二汽车制造厂传动轴厂共同主持,由一机部汽车局担任会议领导小组组长上海拖汽公司,上海汽车,传动轴厂、第二汽车制造厂传动轴厂、长春汽车研究所担任付组长。参加会议的有;汽车制造厂、汽车传动轴生产专业厂、科研单位、大专院校等13省(市)26个单位37名代表。会议讨论与确认中型吨位的载重汽车(8吨和8吨     

JP—BD—1型变滑差接触疲劳试验机研制成功

由哈尔滨工业大学、松江拖拉机制造厂、一机部长春汽车研究所、北京齿轮厂、吉林工业大学、东北齿轮厂、齐齐哈尔齿轮厂、哈尔滨汽车齿轮厂等八个单位,研制成功了用于齿轮强度试验研究的JP—BD—1型变滑差接触疲劳试验机(见下图)。     

“汽车行业技术情报工作会议”筹备工作座谈会在长春召开

[本刊讯]在深入批邓、反击右倾翻案风的斗争取得伟大胜利的大好形势下,根据一机部汽车轴承局(75)汽字035号文精神,为筹备“汽车行业技术情报工作会议”,长春汽车研究所和重庆重型汽车研究所于一九七六年五月二十日～二十五日组织召开了座谈会。汽车行业十六个单位、十九名代表参加了会议,吉林省情报所的代表也应邀出席了会议。     

华裔美籍专家来华讲学动态

1.美国万国重型车辆公司重型部有限元组组长黄源先生应汽车学会邀请于今年5月16日到24日在北京进行了讲学和座谈活动。参加的单位有一机部机械院、一机部郑州机械所,五机部201所,铁道科学院,长春汽车研究所,重型汽车研究所,北京汽车研究所,第一汽车     

汽车、拖拉机散热器行业活动

一机部汽车、拖拉机散热器行业活动第一次会议1976年12月23日至28日在湖南益阳市召开。参加会议的有来自全国各省、市、自治区52个散热器定点生产厂和4个有关科研单位的代表101人。会议期间,一机部农机公司代表传达了玉林会议精神,听取了上海汽车配件厂、长春水箱厂、益阳动力配件厂和杨州农机配件二厂的先进经验和长春汽车研究所代表做的国内外散热器生产概况的介绍;讨论并通过了行业活动章程,选举了行业正副组长单位。为加     

长江牌城市公共汽车专用底盘通过技术鉴定

为了尽快发展我国城市公共交通事业和满足人民生活日益提高的需要,由国家城建总局一机部汽车总局联合下达,并由吉林工业大学、西安公路学院、上海客车厂、四平客车装配厂、常州客车制造厂联合设计的长江牌城市公共汽车专用底盘,于1980年6月11日在常州通过了技术鉴定。该鉴定会由国家城建总局、一机部汽车总局委派长春汽车研究所代表参加了会议。参加会议的还有第一汽车制造厂、第二汽车制造厂、吉林工业大学、西安公路学院、上海客车     

一九八九年全国制动制品行检会议召开

由中国建材工业协会石棉制品协会主持召开、长春汽车材料研究所承办的1989年全国制动制品行检总结会议,于1990年4月5日至7日在长春召开。来自全国14个制动制品生产厂家的代表和为这次行检承担监测和检测任务的成阳非金属矿研究所、长春汽车研究所、长春汽车材料研究所代表参加了会议。这是首次由行业协会代替政府行政部门主持召开的行检评定会议。行检评定对象是BJ212型汽车的前制动器衬片和离合器面片。经过承检单位的严格检测鉴定和与会代表的认真评议,在14个制动器衬片生产厂家中评选出了5个一等奖,它们是松辽制动材料厂、北京市制动密封材料厂、吴县石棉制品     

SP650型大客车初步试制成功

在批邓运动深入发展的大好形势下,四平客车装配厂和长春汽车研究所共同设计了SP650型大客车,并于今年5月1日在四平客车装配厂试制成功,这是“开门办科研”的又一丰硕成果,是对邓小平修正主义路线的有力回击。SP650型大客车前桥采用双横臂式独立悬挂,装置了两个葫芦型气囊和一个高度控制阀;后桥采用非独立悬挂,由井字架、四个葫芦型气囊、两个高度阀和两个导向臂组成,每个     

武汉牌WH644型大客车简介

为增进国际友好交往,适应我国日益发展的旅游事业的需要,武汉客车制配厂在一机部长春汽车研究所、武汉江峰橡胶厂的协助下,于一九七八年研制了WH644型舒适、美观、采用膜式空气弹簧悬挂机构的新型大客车(见封一)。     

“汽车、拖拉机散热器系列标准”审查会在扬州市召开

一机部“汽车、拖拉机散热器系列标准”审查会议,于1975年11月21日在江苏省扬州市召开。来自19个省市、自治区54个单位的78名代表参加了会议,会议由一机部机械院主持,行学习了毛主席的有关重要指示。与会代表畅谈了全国各条战线上抓革命,促生产的大好形势和普及大寨县群众运动蓬勃展开的生动景象。并市议了“汽车、拖拉机散热器系列标准”(审查稿)及有关调查试验资     

CA492QA型汽油机通过技术鉴定

由长春汽车研究所和长春轻型发动机厂共同设计和研制的CA492QA型汽油机,是在原有CA492Q基础上改进的新产品。标定功率66kw,最大扭矩186N·m,最低比油耗率292g/(kW·h)。1990年8月31日,由解放汽车联营公司组织通过和技     

一机部“汽车碳氮共渗齿轮金相检验标准”审定会和“碳氮共渗”经验交流会在湖南省株洲市召开

一机部“汽车碳氮共渗金相检验标准审定会于”1978年11月28日至12月1日在湖南省株洲市召开。出席会议的有三十个工厂、大专院校和科研单位的67名代表。经过充分讨论,会议一致通过了该标准,并呈报上级主管机关批准颁发试行。一机部“碳氮共渗”经验交流会于1978年12月1日至8日在湖南省株洲市召开。来自全国各地101个     

SZS—101型数字式转速表和JDD—101型发动机点火提前角度表技术鉴定会简讯

在伟大的批林批孔运动中,天津市仪表厂的广大革命职工,在长春汽车研究所、北京内燃机总厂、北京汽车制造厂和天津汽车制造厂的大力协助下,奋发图强,克服重重困难,试制成功了SZS—101型数字式转速表及JDD—101型发动机点火提前角度表。于1974年4月,由天津市第二机械工业局主持,召开了技术鉴定会。第一机械工业部汽     

汽车配件价格座谈会

一机部汽车配件公司于今年2月16至20日在北京召开了汽车配件价格座谈会,北京、河北、吉林、上海、江苏、湖北、四川、甘肃省、市汽车配件公司和邢台、长春、成都,酒泉地(市)公司的代表共13人参加了会议。一机部财务司和汽车总局主管物价的同志出席了会议。一机部汽车配件公司经理王乃辛同志在会议开始和结束时讲了话。     

全国汽车暖风行业技术座谈会在武汉召开

根据上级指示精神,为发展我国汽车车身附件生产,使我国汽车暖风装置尽快赶上世界先进水平,武汉汽车车身附件研究室在武汉召开了“汽车暖风行业技术座谈会”。会议于四月二十四日至二十八日举行,参加单位有一机部机械研究院、长春汽车研究所、武汉市第一机械局、武汉市江岸区等有关领导以及全国各暖风装置生产厂、主机厂和使用部门等四十二个单位、六十八名代表。这次会议讨论的主要议题有:1.交流提高产品质量的经验,制订质量攻关计划;2.商订行业产品技术件条,质量分等办法;3.研究产品“三化”选型系列方案,便于开展联合设计:4.组织开展行业活动。与会代表畅谈了当前大好形势,全国人民在党的十一大路线指引下,积极贯彻华主席提出的“抓纲治国”的战略决策,为加速我国四个现代化步伐,各条战线大干快上狠抓产品质量和基础攻关,一致认为召开这次会议是很有必要的。     

无滚针万向节轴承

广州轴承厂用聚甲醛钢背复合 GS—2自润滑材料制成的万向节,是一种新的换代产品,简称:“无滚针万向节”。它和目前使用的有滚针轴承的万向节的大小是一样的,只不过在它的四个钢碗内不装滚针,而用聚甲醛钢背复合材料 GS—2代替。无滚针万向节已由机械部、机械科学研究院、中国汽车工业公司于1982年联合组织长春汽车研究所等在广州轴承厂召开的鉴定会议通过鉴定。     

从解放牌CA10到奥迪A6：驶向新世纪的中国汽车述评暨纪念新中国诞生50周年

创业的辉煌 1953年7月,被列入国家“一五”计划的第一汽车制造厂在长春动工兴建,开始谱写中国汽车工业的创业历史。 1956年7月14日8时,一汽总装线驶下了第一批12辆解放牌CA10汽车,标志着一汽建成投产。 1957年5月,一汽按当时一机部     

BX-1型爆震限制器通过鉴定

由长春汽车研究所开发、长春市无线电二厂试制的BX-1型爆震限制器,于1986年10月14日在长春通过电子工业部鉴定。利用爆震限制器可把汽油机点火系统改装成为当发动机发生爆震时自动推迟点火提前的新型点火系统。技术文件表明,该产品具有3～5%的节油效果,可靠性指标已达     

中国内燃机学会配气专业委员会暨第一届学术交流会在庐山召开

1992年9月24日至27日,在江西庐山召开了中国内燃机学会基础件分会配气专业委员会成立大会暨第一届学术交流会,会议由长春汽车研究所主持承办。全国各地的汽车、农机、船舶、兵器和内燃机车等行业的内燃机及配件企业、研究所和大专院校等32个单位50余名代表出席了会议。     

会展

第11届长春汽博会举办 7月13—20日，以“缤纷车展，引领未来”为主题的第11届中国（长春）国际汽车博览会在长春国际会展中心开幕。