我国国际集装箱运输市场的基本态势分析

自第二次世界大战以来,经济的发展不能再沿着旧有的粗放型的道路走下去了,它要求走一条低成本、高效率的集约化发展道路.经济上的革命很快波及到运输业,于是被称为本世纪运输史上的革命的产物--集装箱诞生了.     

2006年国际集装箱运输市场依然看好

对国际集装箱运输市场造成影响的主要是运力、运量、港口拥挤程度以及国际经济和贸易形势等几大因素。     

长江三角洲地区国际集装箱运输现状与发展分析

长江下游三角洲地区是我国集装箱运输最活跃的地区之一，分布有上海港、宁波港、南京港、张家港、南通港、连云港、镇江港、温州港、江阴港、海门港等众多港口。长江三角洲地区港口地位十分重要，不仅承担本地区的外贸进出口任务，而且是长江中上游和相关腹地对外贸易的重要门户。进入90年代以来，长江三角洲地区港口集装箱吞吐量年均递增率高达29．35％。     

中国集装箱运输居国际市场前列

1992年我国港口国际集装箱吞吐量完成280余万标准箱，吞吐货物2000余万吨，分别比1991年增长28%、20%国际集装箱水运量约269万标准箱，运输货物2360余万吨，分别比1991年增长17.8%、16．4%.公路集疏运港口国际集装箱200多万标准箱，约占港口国际集装箱吞吐量的70%。     

2007年国际集装箱运输市场展望

全球经贸保持强劲发展势头 2007年全球经济将继续沿着良好的势头增长，并带动贸易进一步增长。全球经贸继续保持强劲发展势头将为集装箱运输市场提供有力依托。     

首季国际集装箱运输市场

进入新世纪的短短3个月中,受世界经济增速走软的影响,国际集装箱班轮运输市场的淡季特征明显,业界人士期望的去年那种“淡季不淡”的局面并没有如期出现,直到3月中下旬集装箱班轮运输市场才开始转旺。但各航线的走势格局却发生了新的、较大的变化。综合今年首季国际集装箱运输市场的发展状况,其特点主要有以下几个方面：     

国际集装箱运输市场回顾与展望

对2001年国际集装箱运输市场的发展特点进行了回顾、总结,并根据世界经济、贸易发展的变化趋势,预测分析了2002年国际集装箱运输市场及我国集装箱运输市场的发展前景。     

华南地区集装箱运输系统发展探讨

经过20多年的发展,华南地区已基本形成了以香港国际航运中心为核心,以深圳港为补充,以众多中小沿海港口和内河港口为基础的外贸集装箱运输体系和以广州港、深圳港为核心的内贸集装箱运输体系。随着华南地区内外贸易的进一步发展,对集装箱运输的需求将日益迫切,继续优化和发展本地区内外贸集装箱运输体系,成为适应和促进本地区内外贸发展的重要途径。     

珠江三角洲集装箱运输发展格局分析

本文进行了珠江三角洲国际集装箱运输格局分析，并提出了外贸集装箱港口分层次定位标准的初步意见。对大珠三角几个重要港口的优势进行了比较，着重对深圳港与香港的互补互利关系作了较详尽的阐述。     

集装箱运输市场回顾及展望

对2002年集装箱航运市场走势的特点进行了回顾和总结;结合世界政治与经济形势,对2003年国内、国际集装箱市场的发展进行了总体预测和分析。     

国际集装箱运输市场回顾与展望

就2003年国际集装箱运输市场发展特点进行了回顾、总结,并结合世界政治、经济发展环境,对2004年国际集装箱运输市场的总体发展趋势进行了分析和预测。     

中国集装箱港口的现状与发展态势

通过对中国集装箱港口吞吐量与世界、亚洲、东亚地区的分析比较,论述了中国集装     

西江干线集装箱船船型论证

按照改善船舶技术经济性、提高航道和船闸通航效率原则,对西江干线新一代集装箱船型进行论证。采用划分典型航段、典型吨级的方法对西江干线集装箱船型进行优化,得到各航段的最佳船型。结果表明,最佳船型的技术和经济性能与现有优秀船型相比有明显的提高。     

福建三都澳开展集装箱运输的战略问题

通过对宁德港三都澳港区建设条件、港口建设与地方经济发展、港口定位和集装箱运输需求,及其相互关系的分析,提出了三都澳港区的发展方向、起步工程规模和建设方案,以及开展工作的建议。     

液化天然气罐式集装箱水路运输试验及分析

为了评估液化天然气罐式集装箱水路运输安全性,我国开展了首次液化天然气罐式集装箱水路运输试验。试验观测了液化天然气罐式集装箱的压力、液位等变化情况。通过对此次试验观测到的现象及试验数据进行综合分析后,认为:液化天然气罐式集装箱在水路运输过程中,罐内压力缓慢增长、处于安全范围以内(罐内压力小于0.74 MPa),罐体未出现损坏、腐蚀、变形等现象。同时为了有效控制运输风险,提出了保障液化天然气罐式集装箱水路运输安全的相应建议。     

集装箱港区交通量计算模式探讨及道路系统的适应性分析

针对集装箱港区吞吐量增长给港区公路集疏运系统所带来的压力,研究公路交通量与集装箱公路集疏运量的关系。通过建立集装箱港区公路交通量的计算模式,并借助交通工程学的有关理论分析港口道路集疏运系统的适应性。本计算模式可指导集装箱港区公路集疏运系统的规划设计,保证集装箱港区公路集疏运系统的顺畅,为类似工程提供参考。