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1中央冷却淡水系统某轮,采用海水冷却低温淡水,再用低温淡水冷却高温淡水、滑油等的中央冷却淡水系统。经海水冷却的低温淡水,分成几路,分别冷却主机、副机(每台一个分路)、空压机和制冷装置等。 相似文献
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在海洋石油半潜式平台的运行过程中,冷却水系统是重要的平台系统之一.如果冷却水系统出现问题,会造成关联设备温度过高,影响设备的正常工作,进而影响到整个半潜式平台的正常运行.文章主要分析了一种典型的冷却水系统问题,提出了解决方案,描述了解决方案的实际效果,供业内人员解决类似问题时参考. 相似文献
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降低燃料消耗量和燃油费用、提高动力装置经济性已成为一个重要课题。本文主要对船舶柴油机冷却水温度过低的问题和提高船舶柴油机冷却水温度对降低柴油机耗油率的影响进行了研究,结果表明提高船用柴油机冷却水温度对船舶节能的作用明显,进而对提高柴油机冷却水温度的方法进行了分析。 相似文献
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作为船用发电机的原动机,瓦锡兰中速机广泛应用于各类船舶,并以自动化程度高、机型结构紧凑、运行稳定等优点而受到轮机管理人员的认可。本文分享一例瓦锡兰柴油机排烟温度异常升高的故障分析及处理过程,供同人参考。1故障现象某船副机型号为瓦锡兰Auxpac 1200 W8L20,额定转速为900 r/min。航行时,单台发电机在网运行且常用负荷约为650 kW。 相似文献
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通过对些没机发电机燃烧机理论的探讨及对有关设备的具体分析,查出影响热负荷的原因所在,使机器恢复正常运行。 相似文献
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船舶主机冷却水系统的温度智能控制系统研究 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶柴油主机在长时间、大功率运行状况下会发生结构过热等问题,为了提高船舶主机的工作质量,延长船舶主机的使用寿命,必须要采用冷却水系统对船舶主机降温。本文主要针对船舶主机冷却水系统的温度控制问题,设计一种冷却水系统的温度智能控制系统,并完成了该系统的Matlab仿真分析。 相似文献
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针对瓦锡兰副机的高温水温度偏低将影响机器工况和使用寿命的问题,通过实例来分析温控阀的工作原理以查找故障原因,总结以后管理中的注意事项,避免出现副机高温水温度偏低现象。 相似文献
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针对烟台港某全回转港作拖轮其中一台主机(日本DAIHATSU 6DL-28)在全负荷运行中出现的个别气缸排气温度和冷却水温度过高的现象进行分析,并提出了解决方法,供以借鉴。 相似文献
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主机排烟温度高是困扰我们轮机管理人员的长期问题,文章从分析影响主机排烟温度的各个方面入手,找出主机排烟温度高的直接原因,采取相应的措施使问题得到解决。 相似文献
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从一起YANRMAR T240ES型副机机损事故出发,分析副机活塞销轴承失效原因,提出事故预防措施和管理对策,并提供一种实用的安装副机活塞销轴承的新方法. 相似文献
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某轮NO2副机运转中单缸及总管排烟温度要比相同负荷下的NO1号和NO3号高很多,而扫气压力比NO1号和NO3号均低,尤其加大负荷后,排烟温度上升的比较快。按以往的解决此类问题的经验,只要拆检增压器、清洗空冷器后,扫气压力提高了问题就会得到解决,但本轮并非如此。本文介绍的就是经过分析、检查、检修后,该台副机排烟温度恢复至正常的状态的一系列解决措施。望可以给轮机管理人员以借鉴。 相似文献
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某轮副机,型号安庆-大发6PSHTC-26H,额定输出功率900kW,滑油系统由自带齿轮滑油泵、多管式冷却器、凹口金属线形双联滤器等组成,使用滑油牌号MOBIL GARD 300,压力0.2~0.3 MPa,温度50~60℃。 相似文献
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某些副机增压器,即使按说明书推荐的周期维护,涡轮端轴承滑油质量下降仍很快,使用二、三百小时滑油颜色就由浅黄色变为橙色甚至黑褐色,远低于说明书推荐的500-1000小时,尤其是燃用高黏度、低品质燃油时。 相似文献
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某轮,柴油发电机组4台:原动机,WARTSILA制造,型号6R32LNE,功率2430KW,转速720r/min;发电机,France制造,型号AMS630L10,电压440V,频率60Hz,容量2900KVA,WARTSILA ABB提供。正常航行期间常用功率1250~1550KW,使用一台发电机;机动航行使用2台发电机;使用船艏侧推器期间3台发电机供电。 相似文献
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文章结合柴油机曲轴的工作条件,对某轮副机曲轴断裂事故的内在和外在原因进行了分析,并针对该事故的原因对柴油机曲轴的日常维护管理提出了建议。 相似文献