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涡轮增压绝不算新鲜物种,但品牌内全系车型统装Turbo的并不多见：从新君威,到英朗,到新君越,上海通用别克家族顺利完成了新动力时代的变革。Turbo“三部曲”秀场序幕因此而拉开,地点则选在宜兴的普利司通轮胎试验场上。 相似文献
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在中国汽车市场,车尾一个金光灿灿的“L”能够瞬间让车辆的尊贵感提升一个层次。这也是众多厂商屡试不爽的营销策略。但如果总是针对同样的市场做同样重复的工作,难免会有后知后觉之嫌。如果从换代伊始就将加长的基因融入设计理念之中,这才能称得上深谙“L”的意义。 相似文献
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在我看来,上海通用的销售策略已然无敌了,这次他们出乎意料地改变了宣传口径——将英朗GT亲切冠以“小君越”的昵称。也许是出于它品相上的酷似,也许是盼望它能担负起更多重任,也许准备让它再次改写“历史”。总之,眼前这个“微缩工艺”开始在我们面前展现新的价值。 相似文献
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不知道从何时起,各大品牌在它们的动力配置上纷纷追求涡轮增压技术,这与涡轮增压发动机拥有充沛的动力以及高燃油效率密不可分。别克,这个具有代表性的美国品牌,如今也加入到了涡轮增压的行列中,新君威对于潮流的追赶或多或少地颠覆了我们对于别克这个品牌最初的认识。 相似文献
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此次别克为新君越加装2.0T发动机的意图显然是非常明显的,将产品线进行细化之后,将会提供给顾客更多的选择余地。 相似文献
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一年多来,我们共同见证了上海通用旗下别克品牌数位新人环环相扣的出师亮相,也不禁为这些小兄弟合理又高效的前后呼应和相互帮衬而折服、赞叹,本文的主角2.0T新君越是其中最新的一个。 相似文献
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5年前．提到君威这个名字无人不知，宽大扁胖的车身、厚重的轮眙、舒适如沙发般的座椅，这些构成了人们对高档车最初的认识。在沉寂了一段时间后．新君威重出江湖，它能够继承君威的辉煌，成为优秀的接班人吗？ 相似文献
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“时代在变、人们的思维在变、汽车产品的设计也在变,唯有改变才能赋予产品新的活力和竞争力,但要想获得成功的改变又谈何容易。” 相似文献
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习武之人都知道,在与对手较量时,单独的一招一式往往很难将对手击倒,一套组合拳则能发挥攻其不备的奇效,从而使己方占据明显优势。上海通用在争夺中高级汽车市场份额时,就打出了一套组合拳,继推出新君威之后又为我们带来了更豪华的新君越,增强了自身在与德系车和日系车争夺B级车市场的竞争力。 相似文献
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2005年，上海通用以32．5万辆的业绩问鼎国内销量冠军。然而光环的背后我们却不能忽视其中的问题，作为上海通用中高级产品的主力车型。别克君威由于车型老化。强敌不穷等原因正渐处颓势，要如何保住别克品牌的明墨地位？我想君越正是关键。[编者按] 相似文献
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它出自名门,一副端庄的身形保持着良好的家族传统;它热爱运动,圆润动感的尾翼暗示了不凡的运动天赋;它特立独行,红黑交错的内饰带来了全新的审美体验。 相似文献
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400Nm的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,Brembo制动系统、Recaro专业运动座椅…… 相似文献
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20世纪50年代的美国,已经完全从二战的阴霾中走了出来。世界第一超级大国的地位尽显,在汽车工业领域更是没有对手。 相似文献
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从2004年的别克Velite到2007年的Riviera，再到2008年的Invicta，三款概念车一脉相承的造型元素对别克车系未来的设计走向进行了大胆的演绎。令人欣喜的是，后两款概念车或是由上海泛亚主导设计、或是有泛亚参与设计，这也表明通用汽车对中国这个庞大的市场日趋依赖。 相似文献
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上海通用别克在国内的定位快速转变着,那种古板商务味道开始消褪。将那些偏重个性化而附有朝气的设计展现在中国的舞台上。这个转变速度确实快得惊人。审视市场重点,偏重中国人的喜好,这不仅仅存在上海通用所引入的车型细分市场的运作策略上,同样体现在每个车型的设计细节中。虽然,昂科雷并没有逃出这个定律,但是它的优势是在向我们展示那种全新定义后的美国味道。 相似文献
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要豪华气派更要舒适乘坐感的公务车用户新君越车系甫一问世便获得了大批的大中型企业用户的青睐。豪华的配置、气派不凡的造型加上舒适的乘坐感结合起来便成为一辆极佳的公务车型。 相似文献
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<正>相比于大众GTI,君威GS的知名度似乎要小一些,这一方面是由于GS诞生的时间比较晚,另一方面则是因为其只针对君威车型,并未扩展到别克品牌旗下的其他车型。不过,GTI与GS的目标都是一样的,那就是对高性能的不懈追求。当然,一款高性能车型的诞生并不容易,需要有专门的团队负责开发,由于别克君威是基于欧宝Insignia开发而来,因此君威GS也就直接复制了欧宝Insignia OPC(Opel Performance Center)的主要性能优势,从而 相似文献
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那台2．0升Turbo引擎,是君威2．0T的那副吗？？完全是,连输出数据都不用调,350Nm扭力就比3．0的296Nm强上不少,用在君越那副甚具刚度的车架上感觉更为般配。开过君越3．0的人都会觉得引擎根本用不尽那副车架,开起来有点不过瘾,这副2．0T则刚刚好。 相似文献
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自从上海通用引进全新平台后,随即上市的几款别克车相继推出了涡轮增压车型,先是君威2．0T,随后是1．6T,紧接着英朗XT也装备了1．6T来对战高尔夫1．4TSI,接下来便是君越2.0T 相似文献