2011年上半年发动机活塞市场分析及2011年下半年预测

通过分析我国2011年上半年发动机活塞市场产销情况和特点,预测2011年下半年发动机活塞市场产销情况。文章采用统计和对比的方法,对2011年上半年发动机活塞市场进行了分析——2011年上半年发动机活塞市场整体呈现了放缓的态势,活塞企业经营压力进一步增加。指出2011年全年发动机活塞市场呈“烟斗型”趋势,2011年下半年车用发动机活塞市场产销总体上仍将与2011年上半年持平。     

2009年上半年发动机活塞市场分析及下半年预测

随着国家应对金融危机采取的一系列措施以及对汽车行业的促进政策，我国发动机活塞市场也随之呈现出较快的增长。文章介绍了2009年上半年我国车用发动机活塞市场的特点及产销情况，可以看出发动机活塞市场和维修市场均呈现增长态势。指出2009年下半年车用发动机活塞市场机遇大于挑战，预计2009年下半年车用发动机活塞总产销约5600万只，市场仍呈现增长态势，因此活塞企业应把握机遇，有效应对挑战，开创企业新局面。     

2006年上半年车用发动机活塞市场形势分析及下半年展望

2006年上半年车用发动机活塞市场总产销量约为2600万只左右。其具体情况是：主机市场根据中国汽车工业协会产销快讯提供的数据，2006年上半年统计在内的车用发动机产销量分别为318．96万台和318．67万台，与2005年上半年同期相比分别增长34．76％和34．72％。     

2008年上半年发动机活塞市场分析及下半年预测

上半年，车用发动机活塞市场继续保持平稳增长的态势，整体增幅基本与整车、发动机产业相近，三个产业的步伐基本趋于一致。     

2008年我国车用发动机活塞市场分析及2009年预测

为了正确掌握我国车用发动机活塞市场现状、特点、发展情况及发展趋势,文章分别从汽车、汽油发动机、汽油发动机活塞、柴油发动机及柴油发动机活塞市场几个方面对我国车用发动机活塞的市场现状进行了比较分析,并对其2009年市场进行了预测,指出受“2大因素”影响,市场增速迅速放缓,成本、资金及市场压力巨大,预计我国2009年车用发动机活塞市场增幅不会很大,但较为稳定。     

2007年1～9月份车用发动机活塞市场分析及四季度预测

1总体市场情况今年1～9月,车用发动机活塞市场随着国内汽车市场和车用发动机市场的持续上扬而继续保持良好的增长态势,产销增     

2009-2010年车用发动机及活塞市场分析与预测

2009年车用发动机及活塞市场与汽车市场一样，得到了快速增长。2010年国际国内宏观经济形势对汽车、车用发动机及活塞市场来说十分有利，乘用车市场2010年将保持15％的增速，商用车市场将保持10％的增长，2010年车用发动机活塞市场的总产销量将分别达到1．325亿只和1．3014亿只左右，同比将分别增长18％和16％。     

2011年上半年发动机活塞市场分析及下半年预测

1上半年发动机及活塞市场总体情况据统计,2011年上半年,我国发动机累计完成产销833.52万台和859.57万台,与上年同期累计比较,产量下降0.59%,销量增长0.31%。按燃料来分,车用柴油机方面,2011年上半年累计完成194.20万台和210.82万台,与上年同期比较,产量下降4.11%,销量增长0.01%;     

2008年我国车用发动机活塞市场分析及2009年预测

1 2008年车用发动机及活塞市场分析 1．1 2008年车用发动机及活塞市场情况 2008年，受宏观经济调控和世界金融危机的影响，国内汽车行业的总体运行比较低迷。根据中国汽车工业协会最新一期《中国汽车工业产销快讯》的统计，2008年国内汽车产销量分别为934．51万辆和938．05万辆，全年累计同比增长率分别为5．21％和6．70％。     

2012年上半年商用车发动机活塞市场分析及下半年预测

12012年1～6月发动机及活塞市场总体情况据统计,2012年上半年,商用车产销192.99万辆和198.46万辆,同比下降8.59%和10.40%。1～6月我国发动机累计完成产销累计完成产销888.8067万台和896.9445万台,比上年同期累计产销量分别增长6.12%和3.70%,产销增幅均有不同程度的增长。按燃料来分,车用汽油机方面,2012年上半年累计完成产销713.4596万台和713.3701万台,比上年同期累计分别增长10.96%和9.12%;车用柴油机方面,2012年上半年累计完成174.93     

2007年车用发动机活塞市场分析及2008年预测

2007年我国车用发动机活塞市场实现了同步高速稳定的增长.由于国内活塞行业竞争的进一步加剧,加上原材料涨价和政府政策调整及国外同行业公司加入等不利因素的影响,我国活塞企业的经营环境不容乐观,整体盈利能力呈下降趋势.2008年车用发动机及活塞企业面临的情况是机遇与挑战并存,在发展上整体呈现稳中上升的态势,但增长幅度将明显放缓,增幅为18%左右,我国活塞企业的经营环境在短期内无明显改善.     

2005年活塞市场形势分析与2006年预测

活塞市场的发展和车用发动机市场的发展密不可分。根据中国汽车工业协会产销快讯的数据，截至2005年10月，中国汽车工业协会统计在内的车用发动机企业发动机产销量分别为381．63万台和382．53万台，与2004年同期相比分别增长1．58％和3．34％。这一成绩的取得，与10月单月产销量比2004年同期分别增长达9．11％和16．90％有着直接的关系。10月的数据延续了9月平稳上升的走势，并没有像以往的长假月那样让人失望。     

2007年上半年发动机活塞市场分析及下半年预测

2007年上半年,随着中国汽车业的迅猛发展,我国车用发动机市场也"水涨船高"。1～6月生产发动机390万台,同比增长22.54%。其中汽车用柴油机105万台,同比增长29.89%;汽车用汽油机285万台,同比增长20.05%。1～6月销售发动机388     

2010年前3季度发动机活塞市场分析及四季度预测

受汽车和发动机市场增幅的拉动,2010年1-9月发动机活塞市场亦跟着“水涨船高”,整体呈现了快速增长的良好态势,活塞企业产品和市场结构转型升级步伐加快。由于2010年四季度中国经济仍将保持平稳增长,2010年10—12月发动机活塞市场继续保持稳定增长趋势,全年发动机活塞市场发展曲线呈“烟斗型”。     

活塞的表面处理工艺

对车用发动机来说,降低二氧化碳排放和改善燃油经济性是重要的课题.鉴于发动机活塞要求减轻质量和降低摩擦,介绍了用于活塞第1道环环槽和活塞裙部的表面处理工艺,这些技术有利于活塞的轻量化和降低摩擦.     

活塞销孔的偏置与安装

现代发动机,尤其是车用高速发动机活塞销孔大都偏置,通常汽油机活塞销孔向主推力面一侧偏移0.5～1.5mm,而在柴油机活塞销孔偏移的机型中,有向主推力面一侧偏移,也有向次推力面一侧偏移,偏移量均为0.5～2.0mm。本文将对活塞销孔偏置的作用、方向标记及安装事宜综述如下:     

车用柴油机的活塞设计研究

首次提出了车用柴油机活塞的设计可分为基本结构设计、强度设计和运动设计三个部分。阐述了各个设计部分与发动机结构、性能间的内在联系；提出了各个部分的设计要点；揭示了评价活塞综合技术水平的指标。     

车用发动机增压技术现状及市场预测

通过介绍国内外车用发动机增压技术发展的历史和现状，分析总结了车用发动机增压技术发展和目前市场的特点；根据我国目前汽车工业的发展对增压技术日益增长的要求，对“九五”期间和21世纪初我国车用发动机增压技术的发展趋势、市场需求、生产工艺和装备水平等进行分析预测。     

车用发动机增压技术现状及市场预测(续)

通过介绍国内外车用发动机增压技术发展的历史和现状，分析总结了车用发动机增压技术发展和目前市场的特点；根据我国目前汽车工业的发展对增压技术日益增长的要求．对“九五”期间和21世纪初我国车用发动机增任技术的发展趋势、市场需求、生产工艺和装备水平等进行分析预测。     

发动机配缸间隙浅谈

发动机配缸间隙的选择发动机活塞与汽缸必须具有一定的配缸间隙。首先,考虑活塞裙部的载荷和速度等影响,以保证活塞裙部有足够的润滑。发动机中最重要的活塞与汽缸的运动副摩擦表面要保持一定的间隙,否则,将导致缸套与活塞的急剧磨损。其次,由于车用发动机活塞是由铝合金制造的,铝合金的膨胀系数与缸套材质f铸铁）的膨胀系数有很大的差别。