图像技术用于交通事故再现的研究进展

总结目前国内外摄影技术在交通事故现场图的测量、车辆变形测量和事故分析过程中的应用情况，并在此基础上提出今后我国在这几方面的研究中应注意的问题。     

交通事故再现的几个关键问题探讨

在介绍交通事故再现的理论方法、分析模型和应用软件基础上，探讨了事故再现中涉及的几个关键技术问题，包括现场信息采集、车速计算及误差估计、人体模型和人－车－环境相互作用的描述等方面，并指出了该技术在国内的发展前景。     

摄影测量技术在交通事故再现中的应用

本文根据透视学与射影交换原理建立了照片与故障现场平面（路面）之间相互转移的数学模型，分析了误差原因并提出提高测量精度的措施，阐明照相测量技术在交通事故再现中的应用。     

汽车与汽车碰撞交通事故模拟再现系统

在数据输入系统对数据预处理后，由分析计算系统根据轮胎模型、车辆动力学模型和速度模型用数值计算法求得碰撞作用前瞬时车辆运动参数，最后在屏幕上再现碰撞前、碰撞作用时及碰撞作用后车辆的瞬时运动形态。     

道路交通事故现场摄影测量原理与模型试验

采用摄像机作为道路交通事故现场图像数据采集工具，通过摄影测量技术和计算机视觉完成交通事故现场的快速测量，根据摄像机处于空间位置拍摄图像关系，得到摄影测量数学模型，研究了提高系统测量精度的技术及模型计算方法，建立了一种通过摄影测量和计算机视觉进行较大场景范围非接触测量的有效方法。     

交通事故现场勘察车技术发展研究

阐述了交通事故现场勘察车的发展、现状及发展趋势，介绍了立体摄影测量技术和计算机技术在该车上的应用及其系统的构成，对交通事故现场勘察车的应用前景作了分析。     

汽车与摩托车碰撞事故再现及摩托车驾驶员致伤特点分析

通过对事故中汽车损坏痕迹及摩托车驾驶员伤亡情况的鉴定,建立模型,构建事故碰撞环境,使用成熟事故再现软件PC-Crash对汽车与摩托车碰撞事故发生过程进行重建,对摩托车驾驶员碰撞后的运动响应及各损伤部位的动力学响应参数进行分析,将仿真结果中摩托车驾驶员的运动响应、损伤部位的伤亡程度及动力学响应结果与法医学尸检报告中的客观事实进行对比,得出了基于PC-Crash的仿真结果与实际情形基本符合的结论。     

交通事故再现过程中车辆模型的读取与控制

为了实现交通事故再现过程中对车辆三维模型的读取与控制,本文运用三维建模软件（3DMAX）对车辆进行建模,在VC＋＋及OpenGL环境下读取并重绘模型,通过程序对模型进行控制。     

车辆碰撞事故空间模拟再现系统开发研究

在完成了车辆碰撞事故分析计算方法研究的基础上,建立汽车三维四轮动力学计算模型,并引入OpenGL标准图形库与VisualC 编程环境相结合的三维真实感图形技术,开发了针对实际车辆碰撞交通事故的空间模拟再现系统。     

浅谈城市道路改、扩建工程交通组织方案的选定

城市化发展离不开道路建设,而在现有的道路规模满足不了交通通行流量的要求的情况下就必须对原有道路进行改、扩建。由于交通流量需要及土地资源有限,部分道路改、扩建需建成高架与地面道路组成的立体式道路,以满足车流的通行需求。由于改、扩建工程是在原有道路的规模上进行拓展,所涉及的内容较复杂,主要的矛盾集中在动拆迁、管线搬迁、交通组织这三个方面。该文结合实际案例,着重探讨交通组织方案的制定过程,可供今后遇到相类似问题的同行加以借鉴。     

天津滨海新区轻纺大道加宽改造工程总体设计及关键技术

简要介绍了天津滨海新区轻纺大道工程的总体设计,同时对该工程的关键技术性问题进行了较为详细的总结,有关经验可供相关专业人员参考。     

高新科技园区主干道宽度影响因素分析

该文结合高新科技园区的交通及企业现状调查,在对高新科技园区特点及主干道功能分析的基础上,探求主干道宽度影响因素,论述高新科技园区较宽主干道存在的合理性。