对改进木桥防腐工作的意见

目前公路木桥采用的防腐方法,计有扩散(即涂抹防腐浆膏及包扎防腐缠带)、热冷槽浸注及表面处理三种。它们的应用范围和处理过程,在以前公路总局印发的公路木桥防腐会议专刊,公路木结构防腐指南及1954年公路木桥防腐经验介绍等文件上,都有比较详细的介绍。但是,现在各地的木桥防腐处理还存在着一些问题,例如防腐方法的选择不很适当,浆膏涂层普遍地发生脱落现象等。为了改进防腐工作,仅在技术方面就我所了解的问题提出几点意见,以供大家参考和商讨。     

河北省木桥防腐的情况简介

河北省交通厅于最近調查了1954～1956年之間木桥进行防腐的效果。調查所得的情况如下: 一、木桥防腐的一般情况河北省从1954年开始,各专区在新建木桥上全部进行了防腐,并有专人領导和掌握这一新的工作。但这一工作未能一直坚持。从1956年以后,就沒有专人負責指导,所以在省或者专区所修建的木桥沒有按“公路木結构防腐指南”要求作防腐,造成了一些不良后果。如栏杆和端面不作浆膏处理,但有的木桥却都涂刷上了瀝青防腐浆膏。榫头和隐蔽部份应涂刷浆膏两遍,但有的木桥却未作防腐处理等。从这次調查的实际观察中,发現在防腐工作中还存在着很多問題。几年来沒有进展的老     

谈谈木桥的防水和防腐

我国公路桥梁,大部分都是用木料修建的。由于木料采购方便,加工容易,价格低廉,符合就地取材和少花钱多修桥的原则,因此,在今后公路建设中,还将被广泛的采用。但是,木桥有一个最大的缺点,就是容易损坏。木桥的损坏原因很多,最主要的就是腐朽。因此,为了防止木桥的过早损坏,应先从加强防腐工作着手。木材的腐朽是由于木腐菌的寄生作用,而木腐菌的生存,又与木材的湿度有很大关系。木材经常处在日晒雨淋的环境里,给木腐菌创造了生长的条件。因此,木材除了应进行防腐处理外,还要做好防水工作。木桥的构件,大部份设在行车部份的下面,行车部份就象盖子一样遮蔽着许多构件,可说是上部构造和排架的天然防水设备。因此,有些国家过去对木桥防水会经采用过这种办法;在行车部份上面做了类似屋顶的雨棚,同时沿桥梁纵轴方向两外侧钉上木板,这样,雨水就不会落到木桥构件上,可以保持木料经常干燥。但是采取这种措施还存在着许多缺点,比如:盖雨棚、     

沥青漆防腐浆膏介绍

目前公路木桥防腐大多数采用沥青浆膏,由于沥青种类较多,品质不一,所以在大量配制浆膏前,必须先根据沥青类别,选定适当的稀释剂,然后进行试配,以决定沥青与稀释剂的比例。据苏联文献报道,A及B号沥青漆可以用来配制防腐浆膏或直接用作防水涂料。沥青漆是由煤沥青与煤焦油系统的稀释剂     

木桥面的防水处理

木桥最大的缺点是容易腐朽,寿命不长,维修频繁,养护困难。自从提出使用防腐处理的办法以后,木桥的使用寿命大大地延长了。但无论是浆膏法也好,或是热冷槽法也好,都要有一套设备,成本也较高,如果在操作上稍有疏忽,还会影响防腐质量,而失去防腐意义。我们从很多古老的房屋中可以看出,虽然经过几十年或是一百多年以后,它的梁木屋柱等还是很好的,剥去表皮,里面还是象新的一样,只有陈旧痕迹,没有腐烂表现。这就充分地说明了,如果使木料不受太阳、雨水等自然侵害,它是不容易腐朽的,是可以保持相当长的年代的。 1957年第一季度,笔者在江西南赣线上310k地方修建了一座2孔12公尺的半永久式桥,是用油毛毡作木桥面防水层修的,今年三月间特地去看了一次,对梁木面板进行了检查,全部木料完好如新,无漏水及其他变质迹象。今年又在太(和)兴(国)线上修建了一座5孔延长     

汽车车身涂装工艺系列讲座（五）——腻子的施工

由于腻子在调制、涂抹和成形的过程中。会形成一些极小的针眼和砂痕，因此研制出一种上光二道浆可以填补修理表面的小缺陷，获得光滑的效果。直到20世纪80年代中期，使用的几乎都是硝基纤维型上光二道浆，随其中溶剂的蒸发而凝固。     

谈谈木材防腐

木材是一种有机体,由许多纵横排列、形状和大小都不相同的细胞所组成。细胞是中空的管状物,中空部分叫细胞腔,四围叫细胞壁。细胞用肉眼是看不见的,在显微镜下才能看得清楚。木材的细胞壁主要是由白色的纤维素(约占40～60％)和褐色的木质素(约占20～40％)所组成。两者在木材内不是处于游离状态,而是彼此化合在一起,此外,述有五炭醣及灰分等。不同的树种及一棵树上不同的部位,细胞壁主要成份的含量也不同。木材腐朽是由于受到细菌或真菌的侵害所致。破坏木材的细菌较少,危害程度也不严重,所以这里不加讨论。损害木材的真菌,一般称为木腐菌。它们的种类很多,最主要的是担子菌类的多孔菌科。真菌属于下等植     

工地木桥防腐热冷槽法施工点滴经验

根据云南省的气候特征,木材易于腐朽,虫害也极为严重,因此,在干季施工时,进行木材热冷槽防腐有着重要的意义。我处某大桥676立方公尺(12,655平方公尺)木材采用3％的氟化钠水溶液热冷槽法防腐效果甚好。该桥所用木材全系当地松木,含水率为10％左右,经防腐处理后的构件,用指示剂检查氟化钠透入深度均在10～15公厘以上。     

日本新日铁公司主缆防腐技术在润扬长江公路大桥南汊悬索桥中的应用

在我国,悬索桥主缆的防腐基本上参照了欧美的方法,即在索股外表面涂腻子后缠绕圆形钢丝,然后,在缠丝外表面进行常规涂装及嵌缝。由于以前对主缆防腐及其嵌缝未能引起重视,再加上防腐体系本身的缺陷,国内悬索桥主缆几乎都出现了涂装及嵌缝层开裂,导致主缆进水腐蚀,危及主缆安全。润扬长江公路大桥南汊悬索桥在考察国内外众多同类桥梁的主缆防腐技术后,首次引进并采用了日本新日铁公司的防腐新技术。     

乳化隔声防腐沥青浆生产工艺的改进

本文简述了铁路客车防腐技术的应用对提高车辆寿命的重要意义，通过对乳化隔声防腐沥青浆工艺的改进，使我们深刻认识到技术革新和工艺改造对加速自身发展建设，具有重要的现实意义。     

纵向预应力孔道压浆在帕克西桥中的应用

在后张体内预应力体系中，孔道压浆是一项相当重要的操作，是实现预应力束防腐的主要措施。介绍帕克西桥纵向孔道的特点、纵向孔道压浆的施工工艺、纵向孔道压浆的质量控制措施。     

既有混凝土桥梁表面防腐蚀技术

既有混凝土桥梁结构腐蚀问题在沿海地区和盐渍地区非常严重,文章对混凝土结构防腐机理、防腐方法及针对混凝土防腐的检测评定方法进行了分析,并以实桥为例对该类桥梁的表观防腐处理进行了介绍,对桥梁表面防腐处理有借鉴作用。     

涼山养路总段大力改建石台木面桥为石拱桥

四川省凉山彝族自治州是一个森林资源比较丰富的山区,因此公路桥梁中,石台水面及木排架桥所占的比重极大。在凉山总段所管养的846公里公路中,木面桥占桥梁总数的90％以上。这些桥梁除部分跨径较大的有防水设备并作了防腐处理外,其余都是5年一更换。这样,不但多化劳力、投资,多用木材,也使工作被动,忙于应付。1959年后,总段根据上级指示,进行了改本面桥为石拱桥的工作,截至1965年上半年止,先后共改建成石拱桥58座954.7延米,一     

介绍一种木桥构造防腐法

在养护有桥面铺装的简支梁木桥中,未经防腐(化学)处理的极边纵梁靠外的一面,和露在外边的桥面板两末端,往往首先腐烂。因为板的梢端和梁面经常直接受到大气的作用,雨水和雪的自然侵袭,又加太阳光直接照射,木材就时干时湿,再加东北气候三寒四温,木材受潮后也发生冻胀和融化,木材表面就逐渐裂开,裂缝也逐渐扩大,表面即行起皮和剥落,梁底也发生腐圬、纵梁负载力即显著削弱。养护抽换时需要拆卸栏杆护轮木,挖开桥面铺装,部分镶接桥面板,费工又费     

预应力混凝土箱梁管道压浆工艺

孔道压浆是预应力混凝土箱梁制作过程中最重要的环节之一,压浆的质量不仅影响到预应力力筋的防腐保护,更影响到结构在使用寿命内的安全性和耐久性。本文从箱梁施工中采用的真空压浆工艺的原理、浆体要求、施工工艺、注意事项等方面介绍真空压浆工艺在箱梁施工中的应用。     

扫浆法养护砂石路面的经验

扫浆法是一种很好的养护砂石路面的方法,尤其是养护砂石路面稳定保护层,更能发挥其优越性。所谓扫浆法就是在无病害的砂石路面上洒水、撒土、扫成泥浆,在泥浆未干之时撒铺符合一定级配的砂土材料,然后碾压成型的一种方法。1 砂石路面扫浆养护法的优点经过三年的试点和推广应用,我们总结出砂石路扫浆养护具有以下三个优点:一是扫浆养护的路面平整坚实,形成了稳定坚实的板体,增强了路面的抗压、耐磨强度,延长了路面     

市政混凝土污水输送管道内部腐蚀及防腐的研究

市政混凝土污水输送管道内部混凝土及钢筋受到严重腐蚀是导致混凝土管道失效或临近失效的一个重要原因。通过阐述市政混凝土污水输送管道的腐蚀机理,混凝土表面防腐涂层防护可以降低污水腐蚀离子的渗透速率,达到隔绝或减轻环境因素对混凝土的作用。最后,分别介绍常用的有机涂料类、防腐砂浆类及防腐内衬类混凝土管道内表面防腐层,并提出采用内防腐类别的选用方法。     

利用竹材做桥梁的基桩

我国南方盛产竹材,价格低廉,在地方道路修建中、小桥和涵洞时使用竹桩,既能节约钢材、水泥和木材等主要建筑材料,又能降低造价。我们认为竹桩基是使用竹材的一个良好的发展途径。因此,在这里提出桥梁桩基础可以就地取用竹材的新措施,这是富有革命的现实意义的。这里我们先介绍越南民主共和国关于竹材使用方面的民间经验,这些经验是非常可贵的。 1、越南民间的竹材防腐方法:他们习用的简便防腐方法是将新伐竹浸泡在水塘里,并将竹压入水中,不使浮起,经过一个月取出使用,可以保持约在两年时间内不发生菌虫腐蚀;如浸泡时间延长到八个月或一年,就可以保持长时期不发生菌虫腐蚀。这一民间经验,和印度科学家在波罗哥黎岛对竹材腐蚀问题研究的结果是互相一致的。(即将新伐的竹浸水八个星期,可以提高受害安全率至94％)这是因为竹子中含有糖份,容易招致菌虫;如把新伐竹长时间的压在水中浸泡,便有去糖     

论汽车变速器铝合金壳体与零部件的表面防腐

铝合金壳体和零部件的自身优点是比重小、可加工性好、力学性能优异、导电导热能力强,但其自身形成的氧化膜很难抵抗应用环境的腐蚀,必须通过合理的表面处理方法来提高其耐蚀性能。因此,研究铝合金的防腐性能具有重要意思,文章将介绍几种提高铝合金耐蚀性的表面处理工艺。     

大型钢结构表面热喷涂防腐技术的现状与进展

通过对大型钢结构各种防腐方法的机理及优缺点的比较,介绍了热喷涂长效防腐技术的优势,以及在国内外的应用。从喷涂材料的扩展和涂层结构的改造两个方面总结了钢结构表面热喷涂防腐技术的新进展。