自动变速器锁止故障——根源何在

自动变速器中变扭器的锁止故障是自动变速器维修过程中常见故障之一,如何追根溯源,找出故障出现的真正原因,乃是维修工作根本之所在。本文介绍国内常见自动ZF5HP19、4T65E、大众09G(TF-60SN)产生锁止故障的根源,以便读者朋友在排除此类故障是做到心中有数。     

上海大众斯柯达明锐变速器进水后的维修

一辆2009款上海大众斯柯达明锐轿车搭载使用1.6L发动机,同时配备使用日本爱信公司生产的型号为TF-60SN(大众命名为09G)型横置前驱6前速自动变速器. 故障现象:2012年夏季的一场暴雨,车辆被淹后重新更换了发动机机油,同时多次清洗并更换了自动变速器ATF油,之后的运行情况显得良好,但最近使用中总是偶发性出现车辆不能行驶,仪表故障指示灯点亮的故障现象.     

速腾车挡位显示区变成红屏

<正>故障现象一辆2009款的一汽大众速腾2.0轿车,搭载09G型自动变速器,行驶里程约为6 500 km,行驶中突然出现仪表盘上的挡位显示区显示红屏的故障,而且车主反映近期内该车油耗异常增大。故障诊断首先进行基本检查,发现仪表盘上挡位指示方框呈红色,由此说明自动变速器进入了故障应急模式,对于09G型自动变速器,进入应急状态时仅有3挡及     

上海大众途安变速器线束故障

故障现象：2007款大众途安装配1．8T发动机、09G变速器，行驶里程89000km，仪表上挡位指示红屏，变速器进入应急行驶状态。     

09G自动变速器二挡升三挡冲击现象解析

故障现象：送修的是一辆2009款1.8T迈腾,搭载09G自动变速器,行驶里程4300km,此车为私家车,车主抱怨二挡升三挡时车身耸动,有冲击感。故障分析过程：因为是新型变速器,维修经验少,不敢贸然下结论和拆装,决定从分析09G自动变速器二挡升三挡工作机理入手,查找故障起因。     

奥迪车自动变速器故障排除二例

例1一辆奥迪A61名T轿车，采用olV自动变速器，出现加速“耸车”，轻踩加速踏板，轿车不能起步的故障。首先用VAG1552大众专用故障阅读仪调取故障代码，结果无故障代码显示。分析认为可能是自动变速器内部有机械故障。为了确定是否是自动变速器内部的问题，断开电磁阀导线侧连接     

斯柯达轿车变速器锁挡故障

一辆2001年产大众斯柯达欧雅（Octavia）2．0L轿车，搭载大众01M型电子控制自动变速器。这个变速器有时不能正常换挡。当出现不能换挡的故障时（变速器应该进入安全应急模式），使用故障诊断仪可以调出多个故障码，清除故障码后车辆又可以正常行驶，但不久后故障又会出现     

POLO轿车无倒挡

故障现象：一辆行驶里程20000km，1，6L排量。装备09G变速器的POLO轿车发生交通事故，在更换发动机和变速器线束后出现挂倒挡不走故障。     

斯柯达车线路接触不良引发的故障2例

例1故障现象一辆斯柯达昊锐轿车(采用1.8T发动机和6速09G自动变速器),累计行驶里程约2万km,正常行驶停放1夜后,第2天早晨突然出现仪表盘上的发动机故障灯和ABS故障灯异常点亮,挡位显示区红屏,以及行驶时换挡冲击大的故障现象。     

迈腾车无法高速行驶

故障现象一辆一汽大众迈腾轿车（采用CBL,发动机和09G自动变速器）,累计行驶里程约为12万km,自动变速器出现3挡升4挡时有空转的现象,导致轿车无法高速行驶。故障诊断首先对该车进行路试。试车发现,轿车升入2挡和3挡均正常,当3挡升4挡时发动机转速突然升高,存在着发动机空转的问题,这时仪表盘上的挡位显示红屏（图1）,说明是自动变速器有故障,导致了红屏,自动变速器锁挡。继续用VAS5054进行诊断,发现发动机系统与自动变速器系统都存在故障记忆（图2）。接着分别进入发动机系统和自动变速器系统读取故障代码,调得的故障代码分别如图3、图4所示。     

斯柯达轿车变速器锁档故障1例

故障现象:一辆2001年产大众斯柯达欧雅(Octavia)2.0L轿车,搭载大众01M型电子控制自动变速器,该车变速器有时不能正常换档。当出现不能换档的故障时(变速器应该进入安全应急模式),使用故障诊断仪可以调出多个故障码,清除故障码后车辆又可以正常行驶,但不久后故障又会出现。     

迈腾车自动变速器升挡慢

故障现象一辆一汽大众迈腾轿车,搭载2.0TSI发动机和09G自动变速器,行驶里程约为10.7万km。据驾驶人反映,该车自动变速器升挡慢,且油耗较高,发动机噪声很大。     

斯柯达轿车变速器锁挡故障

一辆2001年产大众斯柯达欧雅(Octavia)2.0L轿车,搭载大众01M型电子控制自动变速器,这个变速器有时不能正常换挡当出现不能换挡的故障时(变速器应该进入安全应急模式),使用故障诊断仪可以调出多个故障码,清除故障码后车辆又可以正常行驶,但不久后故障又会出现。该车是其他修理厂接手的,修理厂为了排除此故障而大修了变速器,并更换了变速器电     

大众奥迪车系自动变速器常见故障分析（十）

一辆2006款上海大众波罗轿车配备使用日本爱信公司生产的TF-60SN（09G）型6速手/自一体变速器。故障现象：该车在行驶大概120000km左右时在非4S站进行过全车保养项目（包括更换自动变速器ATF），后来行驶大概3000km左右就偶尔出现类似发动机“断火”的现象，以后故障现象出现的频率越来越高，于是进厂检查维修。     

大众09G/09D自动变速器动力传递分析新思路

正大众09G/09D型自动变速器是由日本爱信公司开发设计的前轮驱动的车型上代号为TF-60SN,后轮驱动的车型上代号为TR-60SN。09G/09D型自动变速器主要搭载于大众途锐、速腾、迈腾、高尔夫、途安和新甲壳虫等车型上。在动力传递结构方面是6AT中最具代表性的之一。一、动力传递结构的基本分析09G/09D型自动变速器的动力传递结构沿输入至输出方向上,分别有一个单级行星排和一个拉维娜结构,为便     

途观2.0T车换挡时间提前

<正>故障现象一辆大众途观2.0T车(搭载09G自动变速器),行驶中自动变速器升4挡后,稳住加速踏板,自动变速器很快会升到5挡和6挡,同时发动机转速会突然从2 000 r/min降到800 r/min,且有明显的顿挫感。故障诊断用故障检测仪检测,在自动变速器控制单元中读得的故障信息为"30号供电电压过低",在其他控制单元中读取的故障信息均为"与自动变速器控制单元失去通信",且故障代码无法清除。测量发电     

上海大众车自动变速器故障诊断2例

案例1途安2．0L商务车升挡冲击 故障现象一辆2006款途安2．0L商务车，搭载09G型自动变速器．行驶里程约为8万km。据驾驶人反映，该车在行驶过程中会偶然出现升挡冲击。同时发动机故障灯点亮的现象。     

三菱车自动变速器锁挡

故障现象 一辆三菱车（装配4G63发动机和F4A42自动变速器），累计行驶了28万km，自动变速器出现起步；中击大，一旦进入超速挡行驶，故障指示灯立即点亮，尔后就锁在3挡的现象。     

2012年斯柯达昊锐09G自动变速器行驶打滑

故障现象:一辆2012年斯柯达昊锐轿车,搭载型号为CEA的1.8L涡轮增压发动机,与之匹配的是日本爱信公司生产的6速自动变速器09G(大众公司命名为09G,变速器生产厂爱信命名为TF一60SN),行驶里程228635km。因加速无力报修。     

昊锐1．8T车ABS、防滑和胎压警告灯常亮

故障现象一辆2012年4月购买的斯柯达吴锐1．8T轿车（VIN为LSVCE23TC20＊＊＊＊＊，采用09G自动变速器和CEA发动机），行驶里程约为500km，出现仪表盘上的ABS、防滑和胎压警告灯常亮的现象。