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相似文献
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1.
故障现象:上海大众2003年产时代骄子轿车,行驶里程7万km,在行驶中,踩制动踏板时,总感到踏板发硬,且制动不佳。故障诊断:路试此车,制动踏板比正常车硬许多,制动距离也长一些,有制动,就是制动不良。踩制动时,能感到ABS起作用时,踏板上有反弹感。用V.A.G1552检查,进入03(ABS制动系统)选择02功能(读取故障码),屏幕显示:没有故障存储。进入08(读取数据),当车速45km/h时,001显示组1~4区显示4个车轮的车轮转速分别是43km/h、44km/h、46km/h、45km/h,显示数据与车速相符,踩制动时,4个车轮转速也能同步下降,说明4个…  相似文献   

2.
一辆上海别克新世纪轿车,装备4T65-E型自动变速器,2.98LV6发动机,因经常烧损制动带而导致自动变速器打滑故障。曾多次维修自动变速器,更换过阀体等一些重要部件,但每次维修后都会出现起步困难、无倒档现象。同时,起步后车速能正常上升,但当车速超过120km/h时再加速,  相似文献   

3.
一辆上海别克新世纪轿车装备4T65-E型自动变速器和2.98LV6发动机,因常烧损制动带而导致自动变速器打滑故障。多次维修自动变速器,曾更换阀体等一些重要部件,每次维修后,都会出现起步困难,无倒挡。起步后,车速能正常上升,但当车速超过120km/h以上加速时,便会出现发动机转速相当高而车速却不能相应提高的打滑现象。且每次解体变速器检修时,都会出现以制动带为主的部件损坏的现象。  相似文献   

4.
一辆帕萨特B4因制动太软(踏板自由行程大)而发生多次追尾事故,造成车辆不同程度的损伤,已送至两家修理厂维修过,前后已更换过制动总泵、左右后制动钳(分泵)总成、后制动片,故障依旧。车主将车送到我厂修理,并要求不惜一切代价修好制动,不行的话可以改装为帕萨特B5的制动系统。故障现象:通过试车发现,车速较低时(小于20km/h),制动良好,车速在60km/h以上时制动软、踏板低;车速在80km/h点制动时,车头急剧下沉,感觉后轮制动力太小,随即以40km/h紧急制动,前轮制动力左右拖印均衡清晰,后轮无拖印。初步判断为后轮无制动力造成快速行驶时制动软的现象。故障诊断:回厂将车辆举升至后轮脱离地面,启动着车并  相似文献   

5.
故障现象一辆马自达轿车(2003年8月一汽轿车股份有限公司生产,型号为CA7230AT),行驶了6zr多km,在低速、中速、高速行驶一切正常,当车速超过180km/h时,ABS故障指示灯点亮报警,防抱死功能被系统关闭,车轮有制动拖滞的痕迹,关闭点火开关重新起动车辆后恢复正常,当车速达到或高于180km/h时此故障又重现。  相似文献   

6.
叶旋 《汽车维修》2004,(11):40-40
故障现象:一辆沃尔沃960型轿车,在行驶中踩制动踏板时,10次至少有4次发动机熄火。故障诊断与排除:首先进行试车,行驶中一切正常,但当车速为40km/h时,只要一猛踩制动踏板,发动机马上抖动几下后熄火,而在低于或高于此车速时踩制动踏板往往不会引起熄火。根据经验,初步认  相似文献   

7.
故障现象:一辆奔驰S320型轿车,因高速行驶时车速不随发动机转速的升高而提升,到一家特约维修站维修,先后更换了电子油门、电子油门基本电脑及发动机电脑。经过一段时间的使用后发现,当车速高于140km/h时,再加大油门,发动机转速升高,但车速反而下降;而当将车速锁定时,在140km/h之前均能正常工作,一旦超过140km/h,车速便不再随发动机转速的升高而提升,即使采用加速定速也无济于事。  相似文献   

8.
故障现象:据车主陈述,此车只要车速达到70km/h时,发动机就会出现加速坐车现象;当车速超过80km/h时,加速顺畅,一切正常。在故障发生时,仪表板内发动机故障灯并未报警。  相似文献   

9.
故障现象一辆一汽大众新宝来轿车,当以15km/h左右的车速行驶时中控自动落锁后,再减速到15km/h以下,然后再将车速提升到15km/h时,中控锁会异常跳动。  相似文献   

10.
陈超 《汽车维修》2005,(9):42-43
故障现象:一辆广州本田雅阁2.4L VTEC-i轿车,在R档时不加油不走,也没有“后坐”的感觉:在D4档时,1-2档换档良好,当转速达到3500r/min、车速升到50km/h时,发动机空转,车速低于40km/h时。又有换档感觉。据车主反映,前几天在一家维修厂维修过自动变速器,更换了曲轴油封,之后便出现上述故障。  相似文献   

11.
《摩托车技术》2012,(4):80-88
1 故障现象:一辆单缸四冲程125mL踏板车(GY6发动机),行驶约24000km,车速为60km/h时有停顿感,最高车速始终不到65km/h。维修人员检查了点火系统、燃油系统,未发现故障疑点。  相似文献   

12.
故障现象:一辆切诺基吉普车.当车速为60km/h时感觉有振摆现象,车速越高则振摆越严重,当车速达到90km/h时,车内的振动与噪声让人难以忍受,行驶方向也难以控制。  相似文献   

13.
故障现象:一辆2003款宝马530i轿车,E39底盘,行驶80000km。当加速至U100~110km/h时,车内后座区有明显震动的感觉。 故障诊断:此故障在3个月内已经去过多家修理厂维修,并且更换过变速器油,试换过半轴、差速器、轮毂、变速器总成等,均没有效果。为了确认车主描述的故障现象,同车主一同试车,在试车途中不但验证了故障的真实性,还掌握了一条规律,只有加速到100~110km/h之间时才会出现上述故障,无论是减速到该车速或者高于、低于该车速,均正常。  相似文献   

14.
一辆1996款欧宝—雅特行驶12万km,装备常规对角分配式制动系统(不带ABS),车主报修的故障为高速狠踩制动时车辆跑偏。 接车后,首先与客户一起上路试车,发现当车速高于40km/h踏下制动踏板后,车辆向左跑偏;而车速低于40km/h时只有踩急刹车才感到有跑偏现象,并且发现该故障存有下列规律:车速越高、制动力越大时,出现跑偏的现象越明显。  相似文献   

15.
故障现象:一辆2003款桑塔纳2000时代骄子轿车,当车速达到100km/h以上时,仪表板上的ABS指示灯点亮;当车速低于100km/h后,ABS指示灯自动熄灭。  相似文献   

16.
故障现象:车主反映,发动机故障灯亮,当车速在100~110km/h时,将加速踏板踩到底,发动机不提速:如果松开加速踏板,发动机转速在2500~3000r/min之间的转速上维持10s以上,发动机转速才会逐渐降下来。如果车速在100~110km/h时,逐渐踩下加速踏板,车辆能够缓慢加速超过110km/h。当车速超过110km/h时,踏下或松开加速踏板,发动机又能够随之加速与减速。总的来说,发动机动力不足,车  相似文献   

17.
车型:新内饰捷达。 故障现象:该车行驶至50~80km/h时,轻踩制动踏板有时出现向左跑偏现象。当车速高于或低于此车速时,则无此故障现象出现,急踩制动踏板时也无此故障现象。 故障排除:该车带ABS系统,一般情况下带ABS系统的车辆,制动跑偏多为机械故障。分析机械故障有以下几种情况: ①制动装置原因:左右制动盘与摩擦片间隙或接触面不良,摩擦  相似文献   

18.
2003款上海大众帕萨特B51.8T轿车。 故障现象:①变速器1挡到3挡之间换挡时间比较合适,但3挡到5挡之间换挡比较延迟,通常发动机转速要超过3000r/min且车速要达到120km/h时才能换到4挡,继续加速行驶时车速达到140km/h时才能升到5挡;②当车速由高速降至并保持在120km/h时变速器仍然执行在5挡上,  相似文献   

19.
故障现象一辆帕萨特BS 1.8T轿车,累计行驶了17.86万km,制动时ABS动作频率变低,发出“瞪瞪”响声,当将转向盘向左打死,车速低于10km/h转弯时,右前轮部位会发出“瞪瞪”连续响声,向相反方向转弯则没有这个响声。故障检查与排除首先试车验证故障现象,发现确实存在上述故障  相似文献   

20.
1故障现象 一辆日本生产的皇冠3.0轿车,采用2JZ-GE型发动机,已行驶10万km。该车在车速小于80km/h时行驶正常,车速大于100km/h时出现严重的惰车现象,且急加速时,发动机转速及汽车行驶速度提高缓慢,排气管内可以听到较清晰的放炮声。  相似文献   

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