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相似文献
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1.
<正>一辆斯柯达明锐2.0 L手动挡轿车,累计行驶了3.1万km。车主反映,该车发动机工作不正常。经检测发现,该车发动机起动着后,转速一直保持在1 500 r/min居高不下,而且踩加速踏板时发动机提速迟缓。  相似文献   

2.
徐倩  李玺 《轿车情报》2008,(2):98-99
也许你是一位个性主义者、完美主义者、概念主义者,亦或者消费主义者、享乐主义者,但我相信你绝不会拒绝“实用主义”,因为那一份平实与温暖的力量让你无法抗拒。 随着新年钟声的敲响,编辑部的明锐也默默伴随着我们进入了全新的2008年。时间的慢慢累积,让我们也在平谈中见识了明锐的朴实之处,简约而不简单——是我们对它最直接的感慨。  相似文献   

3.
徐倩  孙洁 《轿车情报》2008,(1):66-67
人们相信,以微笑开始的每一天都将是美好的,上海大众斯柯达品牌希望带给你全新科技的同时,将服务美学和人文精神融汇其中,令你坐享斯柯达的每一程中都感觉到更为人性的关怀。本期,让我们率先走入斯柯达4S店,感受那一份微笑与真心的关怀,也感受那一份来自欧洲的生活态度……  相似文献   

4.
1.8TSI发动机是一汽大众迈腾(Magotan)车的一款发动机,采用了涡轮增压技术(Tur.bocharge)与缸内直喷分层燃烧(Fuel Stratified Injection)技术。故又称为,TSI发动机。  相似文献   

5.
6.
中华1.8T轿车发动机采用电控多点顺序燃油喷射系统,发动机电控单元单元(ECU)除了对发动机的喷油、点火、进气及相应的机构进行精确地控制外,电子控制汽油喷射系统通过ECU中的控制程序,还能实现起动加浓、暖机加浓、加速加浓、全负荷加浓、减速调稀、强制怠速断油、自动怠速控制等功能,满足发动机特殊工况对混合气的要求,使发动机获得良好的燃料经济性和排放性。  相似文献   

7.
车型:斯柯达昊锐。VIN:LSVCB43T3B2××××××。行驶里程:72476km。故障现象:客户报修发动机故障灯亮(如图1所示)。故障诊断:技师先做初步的外观检查,未发现有明显迹象;然后连接故障诊断仪查询,有"P0321发动机转速传感器不可靠信号"记录。技师根据电路图(如图2所示)分析,认为可能的故障原因大致有以下几种:  相似文献   

8.
故障症状 一辆2002款帕萨特1.8T轿车,装备AWL 1.8T涡轮增压发动机,该车在行驶过程中突然熄火后无法再次起动。  相似文献   

9.
故障现象 仪表盘上的EPC指示灯常亮。检查分析 连接VAS5052B对发动机系统进行自诊断,调得的故障内容为“进气管翻板控制机械故障”。于是检查进气管翻板,结果发现将发动机加速至3000r/min时,2个进气管翻板转换阀均无反应。根据检查的结果,结合故障代码的提示分析,认为可能是进气管翻板漏气,翻板转换阀发卡,或真空管漏气所导致的。  相似文献   

10.
故障现象:一辆雪佛兰科鲁兹1.8L,累计行驶10284km,车主报修发动机故障灯亮,发动机抖动。故障诊断与排除:检查发现排气管排出的水为绿色,用GDS2+MDI检查发动机控制模块设置了两个故障码,分别为P0300“发动机缺火”和P0172“燃油修正系统过浓”。拆下各缸的火花塞检查,发现1缸火花塞很黑,积炭比其他各缸火花塞明显多,更换全部火花塞和点火线圈,但故障依旧,说明点火系统无异常。  相似文献   

11.
故障现象一辆上海大众帕萨特1.8T轿车。驾驶人反映该车冷机起动着机后。发动机工作声音大.当发动机达到正常工作温度后,发动机运转声音正常,但行驶时加速无力。故障诊断该车已经是第2次进我公司维修了,第1次报修的故障是行驶速度达到100km/h时机油警告灯有时会报警,当时用故障检测仪检测,调得的故障代码是17939——凸轮轴调节控制,将故障代码清除后试车,上述故障现象没有出现。为了彻底查清机油警告灯点亮的真正的原因,当时进行了机油压力测试,压力表显示机油压力为0.18MPa,在正常范围内,那么机油警告灯为什么会报警呢?对机油压力传感器进行检测,也正常。  相似文献   

12.
故障现象一辆宝来1.8T自动挡轿车,不久前进行过自动变速器大修,自动变速器大修后车辆一直在市区行驶,没有使用过巡行,国庆节期间车主在高速公路上激活巡行功能,结果发现发动机游车,  相似文献   

13.
故障现象一辆2008年生产的迈腾1.8T手动挡轿车,搭载BYJ发动机,行驶里程约为12万km。据驾驶人反映,该车最近在行驶中加速无力,最高车速不能超过120km/h,正打算将车开到修理厂维修,可没想到发动机在起动后怠速抖动,加速无力,一起步就熄火,于是拨打了救援电话。  相似文献   

14.
进气歧管绝对压力/温度传感器是将进气歧管绝对压力传感器的功能和进气温度传感器的功能结合在同一传感器中,同时实现反馈进气歧管绝对压力和绝对温度的功能,进气歧管绝对压力传感器测量发动机吸入的空气量,它是构成速度密度型空气流量计量方式的重要元件。ECU通过CC1端子向该传感器提供5V的参考电压。当感应到压力时,进气歧管绝对压力传感器就产生一个与输入压力和参考电压成正比例的输出信号,  相似文献   

15.
故障现象一辆行驶里程仅为5923km的一汽大众迈腾1.8T轿车(装备BYJ发动机),仪表上的多功能显示屏显示驻车制动器故障,同时灯光故障灯和发动机故障灯点亮,更加奇怪的是将点火钥匙从点火开关中拔出后,发动机无法立即熄火,要延时3—5s后发动机才能熄火。  相似文献   

16.
故障诊断:连接5053诊断线,进入发动机系统,发现系统进不去,然后检查保险丝到电脑线路正极、负极、通信K线都正常,电脑端子图如图15所示。  相似文献   

17.
故障现象 冷机起动后发动机工作抖动。检查分析 经过了解得知,该车因上述故障在其他修理厂维修,但一直未能彻底排除而转到笔者所在修理厂的。厂里的维修人员经过检查,发现无故障代码储存。  相似文献   

18.
一、关于P2282故障码导致加速不良的处理方法目前,部分华泰现代SDH6454M3(1.8T圣达非),存在发动机任2000r/min以上无法加速的故障现象。  相似文献   

19.
实验室结果证实,随着使用时间的增加,过滤介质的机械强度会减小;而实测数值显示,新一代车辆发动机过滤介质受到的负荷较以前更强。虽然在所有被研究的机油滤芯中未发生任何故障,但在极端情况下,剩余强度仅刚刚能够满足要求(大于0.08 MPa),所以,推荐使用能承受更高机械负荷的过滤介质。  相似文献   

20.
故障现象一辆行程为19.8万km的上海大众帕萨特1.8T手动挡轿车,在发动机大修行驶1万km后,机油消耗量增大,高速时排气管有时有蓝烟排出。  相似文献   

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