人员柔性化管理在集装箱码头生产管理中的应用

<正>柔性化生产管理是现代制造业生产管理的重要特征,其通过调节企业内部设备与人员的柔性来满足企业的外部需求。集装箱码头装卸作业需求呈明显波动性,并且与装卸人员数量之间存在不平衡性,因此,柔性化管理成为调节供需平衡的有效手段之一。本文在分析集装箱码头装卸作业特点及现     

集装箱航运企业柔性化服务质量评价体系构建

航运企业对整个供应链柔性起着至关重要的作用。从供应链的柔性含义及特点入手,阐述服务质量的含义及特性,从服务质量绩效要素、服务质量过程中所存在的要素、服务质量能力的相关要素三方面展开分析,以建立集装箱航运企业柔性化服务质量评价体系。     

柔性化港口的概念和内涵

分析了现代港口合作竞争、区域化、精益化和敏捷化的发展特点,提出了柔性化港口的概念,并研究了其具体内涵。柔性化港口应该能够快速反应运输市场变化,提供敏捷、高质量的差异化服务,促使与港口相关的供应链各环节之间的无缝连接。其内涵可从战略柔性、结构柔性和运营柔性3个层次理解,各层次作为整个柔性系统的组成部分,各自分别反应环境的变化,相互影响和促进。港口在实施柔性发展战略的过程中应该从柔性内涵出发,认真分析环境、仔细定位,实施针对性的发展对策。     

柔性化港口的构建

为推动我国港口业的发展,满足市场差异化、多样性和敏捷化的服务需求,分析柔性化港口在设施、管理、技术、服务等方面的发展基础,阐述基于功能、时间和层次的三维构建方案,并提出以基于环境变化实施港口柔性发展战略为主导,基于合作发展促进港口组织柔性化和基于随机需求实施港口生产柔性化为动力的柔性化港口渐进式发展模式。     

基于不确定需求的港口柔性靠泊计划

港口生产系统中存在许多不确定因素,实施高度灵活、富有弹性和对市场需求能够快速响应的港口生产柔性化战略,有利于提升港口综合竞争力,推动港口发展和升级换代.在分析基于不确定需求的港口柔性靠泊服务需求的基础上,研究港口柔性靠泊计划,建立了柔性靠泊计划模型.该模型引入非对称性田口损失函数来衡量服务损失的大小,实现在保证一定服务水平(满意率)的前提下,港口的服务损失最小,即所有在港船舶的时间(费用)损失最小.     

供应链战略合作伙伴的选择

在现代物流科学理念的引导下,为进一步提升企业的核心竞争力、降低资源配置成本和更好地满足客户柔性化需要,人们开始将管理目光从企业内部的生产或服务过程转向产品和服务的全生命周期中的整个供应链系统,即从内部整合走向外部整合,从“大而全”的纵向一体化走向优势互补的横向联营化。这里就提出了一个供应链战略合作伙伴的选择问题。     

基于新兴港口优势的沿海地域城市化机理

发掘国内外社会发展历史轨迹,分析社会生产的各种物质要素和物质过程在空间集聚的特征,认为沿海地理因素在区域发展及城市化过程中有着突出效用。以港口优势为标志的沿海地域运输条件是集聚式城市化的基本经济动因。透过临港产业的空间波及等综合作用,新兴港口的设立和扩张将为推动周边沿海地域的城市化提供持久动力。     

数字化物流和数字化物流港初探

物流业要实现信息化、自动化、网络化、智能化和柔性化,势必要求综合运用数字化信息技术指导物流的规划运行,数字化已逐渐成为物流全过程中不可缺少的驱动因素和未来物流业发展的重要特征,港口企业的数字化也将成为提高港口竞争力的必由之路。     

"滚动计划"在企业理财系统柔性化中的应用

在这个瞬息万变的现代社会中,企业要想生存和发展就必须不断地探索新的管理方法,运用更多的科学手段,转换企业内部机制以适应市场环境的变化,而企业财务管理的柔性化正是适应了这一需要.把滚动计划思想运用于企业理财柔性中,并结合计算机技术的应用,将会大大提高理财系统的缓冲能力、适应能力和创新能力,也就是增强企业的理财柔性,使企业获得更大的发展空间.     

航运企业竞争力的一个评价指标

1．1对航运企业竞争力评价的理解 对企业竞争力的评价要根据不同类型企业的特点进行。航运企业具有与一般生产加工企业不同的特点，有很强的周期性，其各年度生产经营情况变化较大。从整体看，一方面，航运市场具有很强的周期性，且低谷时期长于波峰时期；另一方面，航运又具有高风险性。在航运市场低谷时，企业面临很大的经营风险，