基于CPLD的0.01s计时器设计

本设计提出了一种基于CPLD的0.01S计时器的设计方案。应用高速集成电路以硬件描述语言VHDL语言描述,采用Altera公司的可编程逻辑器件(CPLD)EPM7064SL84实现的现代智能计时仪表,为广大用户提供了方便。系统具有可靠性高,便于功能扩展,成本低,易普及等优点。     

汽车电子应用(三)--计时器

数位IC大致可分DTL、TTL和C-MOS三类。DTL的输入则是使用二极管,现今已鲜为人知,TTL使用电晶管,至今仍是数位IC主流之一,而C-MOS则是使用P Channel MOS型FET与N ChanneMOS型FET组合而成。在计算器或计时器中必须使用数位IC其中一类。其基本的电路为正反器,正反器是每当输入一个时钟脉冲,输出端的     

答用户建议

《汽车与配件》编辑部: “关于CA1091(CA141)型汽车增设电源总开关和气喇叭”的函收悉,有关事宜作复如下: 1.根据用户要求我厂拟在1993年内把电磁式电源总开关作为CA1091型汽车的标准装备,实际上我厂已采纳了全国各地用户的一致要求。2.气喇叭是CA1091型汽车的选装设备。如用户需要气喇叭,在订货时可向我厂销售公司提出增装气     

解放CA1046型轻型载货汽车易熔线的安装位置

一辆解放CA1046型轻型载货汽车因更换蓄电池时不慎将蓄电池正负极接反,造成灯光、信号等回路无电源。查阅该车使用说明书判断,可能是该回路中的易熔线熔断,但一时找不到易熔线的安装位置。     

轨道车用悬挂式静音型柴油发电机组设计

轨道车用柴油发电机组是一款安装在轨道作业车内的柴油发电机组,为轨道作业车提供AC380V或AC220V电源,用于作业车内空调、取暖、电空压机、电加热、生活用电等需求。为了控制作业车的安装空间,且具备降噪功能,设计了一款悬挂式静音型柴油发电机组,结果表明:轨道车用悬挂式静音型柴油发电机组满足轨道作业车底部悬挂式安装,具备降噪功能,具有两台机组并机及互锁功能,节约轨道车的安装空间,可在运行速度高,振动强度大,工作环境恶劣等条件下长期使用。     

依维柯都灵V汽车加装电源继电器

<正>南京跃进汽车集团生产的依维柯都灵V汽车具有外形美观流畅、通过性好、机动性强等特点,适于改装成其他各特种用途的车型。我部一台2006年出厂,型号为NJ6592ER的依维柯汽车被改装成通用装备维修车,用于对其它的通用车辆进行维护巡修,其上部乘坐空间已改装成设备工具柜和操作检修台,使用频率一直很高。但本车辆没有安装电磁式电源总继电器,在使用时需要手动闭合机械式电源总开关,操作使用不是很方便。于是,对其进行再改装,加装电源继电器。     

凌河牌LH—C型真空节油器安装调试维护保养及注意事项

凌河牌LH—C型可调式真空节油器的工作原理、结构特点、性能状况、适用范围、节油效果及使用情况等,在《汽车技术》1984年第2期已予介绍,这里为满足广大用户的使用要求,将该节油器的安装调试、维护保养及注意事项分述如下: 一、安装各种型号汽油车均可装用凌河牌LH—C型节油器。在安装时,它与发动机进气歧管连接的位置应在化油器两侧的进气歧管上面,距化油器中心为110～130mm(CA10型)、140～150mm(EQ140型)、60～80ram(NJ130、BJ130、BJ212型)处,在该处钻φ8.6～φ8.7mm的孔,攻M10×1螺纹,原附四个尼龙管接头及尼龙管不用,装接四个M10×1的铜质油管     

搜酷

红魔激情宇舶全新王者至尊红魔限量腕表宇舶表自2008年以来就一直作为曼联队的官方计时器。为了向全世界最著名的足球俱乐部之一致敬,宇舶表推出了全新王者至尊红魔。此款腕表搭载独具特色的计时机芯,中心位置配有两根计时指针。这种设计不仅令指针清晰可见,读表的速度更快,而且效率更高。腕表的佩戴者只需要轻轻一瞥就可以同时看清两根指针:其中第一根指示秒钟,     

改电磁式电源总开关为电控/手控式

目前车用机械式电源总开关已被电磁式电源总开关所代替,其控制线路如图1所示。它有许多优点,如能靠近蓄电池安装、控制方便等;但也带来一些问题,当控制电源出现短路、断路、蓄电池电压过低、电磁开关内电磁线圈过热烧坏,将造成全车无电。若车辆行驶于市区,特别是公交车,如不及时排除故障,将影响城市交通的畅通。为此,笔者对DK138型电磁开关（瑞安市中亚车辆部件有限公司生产）进行改进,可以避免由此造成全车无电。     

晶体管电动汽油泵的使用和维修检查

晶体管电动汽油泵,由于它结构简单,利用汽车电源作泵油动力,具有安装方便、保养简易、汽车起动容易、抗气阻等优点,目前已被广泛采用。其安装与使用应注意以下几点: 1.安装位置的选择。应注意避开车上的发热体,不能安装在排气管和发动机附近,否则将不能正常工作。 2.接线时应注意搭铁极性。晶体管电动汽油泵有正极搭铁和负极搭铁两种,并有相应的电压区别。所以应根据汽车上的搭铁极性和蓄电池电压来选择汽油泵。在     

分秒驿动间奥运激战时

整个2008年的重头戏便是北京奥运,作为时计赞助商的Omega自然要有所特别表示。同一表盘装载了五个小表盘的设计,与奥运五环相呼应,更是表坛前所未有的设计。亮黑色表盘之上的五个黑色小表盘排列成奥运五环形状,自三时位置起,分别为：小秒计时器、7日计时器、日期指示器、12小时计时器以及30分钟计时器。腕表内部装载了一枚同轴擒纵系统的独有3888型机芯,保证了腕表运行的精准度和可靠性。     

基于科技接受模型的ETC用户使用行为研究

为理清消费者使用ETC服务的影响因素,积极引导广大车主安装ETC设备,提升ETC用户使用ETC服务的积极性和使用倾向,变ETC设备持有者为ETC服务使用者。在分析前人研究基础上,借鉴科技接受模型相关研究结论,构建ETC用户使用行为模型,提出研究假设。以ETC用户为调查对象实施在线调查,并最终回收有效问卷445份。使用现有成熟量表对ETC用户的感知有用性、感知易用性、态度和行为倾向进行测量,使用SPSS24.0和AMOS24.0统计分析软件对研究模型的信效度、模型拟合度等主要指标进行分析并验证了研究假设。研究结果显示:各项指标均符合学者建议标准;用户对ETC的感知易用性显著正向影响用户对ETC的感知有用性;用户对ETC的感知有用性和对ETC的感知易用性对态度均有显著正向影响;用户对ETC的态度对行为倾向有显著正向影响。建议相关机构从丰富ETC卡使用场景等方面提升用户的感知有用性;通过拓展ETC发行渠道、提高安装服务质量以及便捷式应用软件开发等措施降低用户的使用成本,提升用户的感知易用性;通过进一步充实服务内容等方面培育提升用户的积极态度。     

非常规时计之“跳时腕表”篇

如果你对“跳时表”这三个字觉得挺新鲜的，那就和我当初听闻这个词时的感受类似。“跳时表”是一种用跳动的数字来显示小时的计时方式，英文成为Jump Hour Watch：其历史可以追溯到1740年左右，英国著名的制表大师GeorgeGraham发明了一款使用小视窗加上数字转盘来显示时间的计时器，这边是今日的“跳时表”的始祖。今天，我们就来细数出自各大品牌的此种。“非常规”有趣腕表。     

正确使用蓄电池应注意的几个问题

蓄电池是一种可逆的直接电源,具有充电和放电的功能,是供给汽车电源的主要设备,正确使用和维护蓄电池,使蓄电池为汽车提供及时足够的电量,确保汽车正常起动和运转。一、正确安装安装蓄电池时,应注意轻拿轻放,小心碰撞,以免损伤外壳。蓄电池在汽车上安装要十分牢固,以免汽车行驶时容易受振松动,造成极板活性物质脱落。通常在安装蓄电池时应注意使用橡胶垫或毛毡垫垫好。在使用过程中,要经常检查蓄电池的连接线是否牢固,以防止产生火花引起蓄电池爆     

防盗器安装的注意事项

摩托车用户如需加装车辆防盗报警器,应选择目前市场上成熟的、主流的品牌。有些经销维修店在为用户安装防盗器时,安装不规范,导致车辆后期的使用存在诸多安全隐患,轻则损坏蓄电池及点火器、稳压整流器等相关部件,严重时会烧毁车辆。为减少隐患,规范防盗器的安装,在选装防盗器时要注意检查以下事项：     

防爆电动车辆电源装置的管理与维护

特殊型防爆电源装置性能直接决定电动车辆使用好坏,本文介绍特殊型防爆电源装置组成、维护、贮存与更换,及主要组成部分防爆蓄电池的构造,使用与维护。     

某型航空电源车前、后发动机启动及控制系统改用一组电源的实现

针对用户在使用维护某航空电源车过程中经常反馈的不足之处,笔者对前、后发动机启动及控制系统电路原理进行认真分析,提出了前、后发动机启动及控制系统共用一组电源的改接方法,并通过实践验证,可以借鉴使用。     

奥迪加速不良,排气冒黑烟

一辆长春一汽生产的奥迪车已行驶了120000km,到服务站修理。用户反映此车加速不良,排气管冒黑烟,这辆车是奥迪C3型车,安装的是德国原装2.4升V6发动机,采用MPFI电控喷射系统。排气管安装三元催化器,用来降低尾气的有害气体。催化器前部安装氧传感器,作为发动机电脑控制单元的反馈信号,修正喷油量进而控制尾气排放。 根据用户对故障的描述和试车情况,初步分析造成故障的原因可能是:(1)喷油量过大,混合气太浓。(2)点火系工作不良,个别缸缺火。(3)进气系统堵塞,进气量不足等     

也谈销售企业的技术服务

技术服务是指为用户提供售出产品或商品在使用、维修、安装、调试、保养等方面必要的技术知识和操作经验,从而保证产品或商品交付用户使用中发挥其正常功能的一项工作。销售企业从同生产企业签定供需合同生效之日起,到售出商品在用户手中失去使用价值为止,无不渗透技术服务。销售企业的技术服务内容包括:售前的进货渠道质量认证和商检,用户购买使用前     

152QMI型发动机活塞环早期磨损原因及预防措施

踏板式摩托车以操作轻巧、乘坐方便，成为城市摩托车消费的亮点，但踏板式摩托车上大量使用的是152QMI型发动机，由于这种发动机的活塞环在使用中易出现损伤，甚至出现早期磨损，已成为国内摩托车厂家、用户和修理工深感头疼的问题。目前市场上销售的踏板车，由于其上安装的发动机，来源渠道不同，所以产品质量上存在着很大的差别，加上使用条件不同，特别是大城市限摩后，这类踏板摩托车已大量销向县城、乡镇。由于道路条件、环境、维护、修理等方面存在着差异，使发动机的使用寿命存在相当大的差别，有的发动机活塞环可以使用40000km～50000km，有的仅使用5000km-6000km，本文将对活塞环的早期磨损原因进行分析，并提出预防措施。