“两车”角力——一场由电动车引发的战争：电动车，你还能霸道多久？

平地里,一股电动车（泛指电动自行车,下同）阵风骤起,欲逼摩托车于一隅。 江苏、浙江沦陷!山东、河南危急!来势凶猛的电动车自东向西、自南向北地鲸吞着中国的摩托车市场!众多摩企或诚惶诚恐、或不明就里,不知何以面对这场有悖常理的电动车＂浩劫＂。为释疑解惑,本刊在8月派出一组记者赴河南采访后,9月再度倾巢而动,     

“不给力”的电动车

时下,＂低碳环保＂成了全世界最为流行的词汇,由于身为摩托车媒体的工作者,自然而然也对马路上越来越多的电动车有了兴趣。 电动车市场我是熟悉的,因为电动车目前还是被归纳在摩托车市场里边,不过这可能跟地域有很大关系。几番接触下来,头脑里对电动车渐渐有了较为清晰的概念,同时也有了购入一辆的想法,很快,我就拿到了一辆骑回家。确切地说,我们所提到的电动车应该叫电动助力车。     

第四届中国国际摩托车、电动车及零部件交易会圆满落幕

由中国摩托车商会、中国通用国际展览公司、意大利米兰国际摩托车及自行车展览公司联合主办的第四届中国国际摩托车、电动车及零部件交易会（以下简称＂摩交会＂）于2013年12月20日至22日在中国进出口商品交易会展馆（广交会展馆）举办。商务部机电产业司相关领导,广东省外经贸厅相关领导,中国摩托车商会王敏秘书长,     

汽车PK摩托车Pk电动车

如果把汽车、摩托车、电动车看成是运动员,把市场看作是运动场的话,它们的PK就既不合理也不公平,因为他们既不是一个项目组也不在一个年龄段。但是,如果我们把市场看作是战场的话,它们的PK不但存在,而且还是在一个没有硝烟的战场上进行着生死攸关的惨烈角逐。这是记者在采访摩托车市场时的一种感受。近年来,由于汽车工业的蓬勃兴起,由于电动车以席卷之势呼啸而来,对30年来一直以迅猛之势发展的中国摩托车产业和摩托车市场构成了很大的威胁。     

走近二手车

有些事实,你不得不面对。因为燃油价格飙升、摩托车上牌收消费税、部分城市"禁摩"、电动车的不断完善和更新换代以及汽车拥有者的增加等,使摩托车销售至少在一些地区不可避免地受到了市场冲击。摩托车专业维修店似乎亦受到一些影响,但这并不能说明没人再需要摩托车,电动车和汽车永远也取代不了摩托车。摩托车的通过性好、高速快捷,比汽车经济,比     

多管齐下 振兴摩托车产业集群

由于我国内需疲弱,电动车和助力车冲击,目前二轮公路用摩托车在中国市场的销量下滑幅度较大。2010年产销约1589万辆,2011年产销约1225万辆,同比下滑22.9%左右;进入2012年,摩托车国内市场销量依然疲软,同比下滑20%左右。由于国内摩托车市场的不景气,中国的摩托车企业纷纷转战海外市场,大力发展出口。2011年二轮摩托车出     

明确目标 决战山西

山西摩托车市场的开拓困难一直较多,电动车、三轮车、燃油助力车的分流造成了摩托车经营的惨淡,2012年更是大幅下滑,部分品牌相继退出了山西市场。在如此困难的情况下隆鑫仍在坚持,团结在一起的隆鑫人(工厂+总代理+经销商)再一次爆发出极大的能量,以牵引山西摩托车市场走出困境。     

把营销理念变为市场行为——访安徽铃木商贸有限公司总经理史兆胜

记者在安徽市场采访的时候,真切地感受到了安徽摩托车市场形势的严峻。由于城市禁摩、青壮年消费群体外出打工等情况,安徽摩托车市场不容乐观。而安徽的电动车则以井喷的方式疯狂发展,抢占了相当大一部分本应属于摩托车的市场份额,这对摩托车市场更是雪上加霜。有数据显示,从2009年下半年以来,安徽摩托车市场销量以较大幅度下滑,以至于许多品牌的经销商感叹摩托车市场四面楚歌,哀叹之声不断,有的甚至连门面都维持不下去,只好关门大吉,或者转行经营其它项目。     

基于台架、道路测试结果对电动摩托车动力性能试验方法分析研究

机动车的逐年增加给道路交通及环境带来了无法消化的压力，为了减少环境污染，各相关环保部门也出台了更加严苛的排放标准，加之国内大部分城市对燃油摩托车的进入任然在说“NO”，在这样的背景下，污染小、又极具个性化设计的电动摩托车成为两轮车市场的主流。随着电动车产品技术的发展及消费者的观念转变，电动车不仅仅是一个代步工具，已成为人们日常出行、游玩活动必不可少的工具之一。越来越多的车企逐渐关注产品的性能，力求用高性能、高品质的电动车主导市场，满足人们越来越高的生活需求。本文基于某品牌电动车的台架动力性能试验结果及道路动力性能试验结果对GB/T 21456—2018电动摩托车和电动轻便摩托车动力性能试验方法进行分析研究。     

国内

电动摩托车新国标实施势在必行电动摩托车国家标准(《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等)早于2009年10月已经颁布,2010年元月1日起实施。但标准实施后,中国自行车协会申请暂缓执行至今。暂缓执行以来,电动车市场乱象丛生,给交通安全带来了巨大的压力,令各地交警部门头疼不已。今年初开始,已有一些省市陆续开始按新的国家标准严格执行,可见在全国范围内实施电动摩托车新国标势在必行。整车重量40公斤以上、时速20公里以上的电动车,称为电     

“调结构 促发展”漳州市摩托车商会成立

<正>为推动漳州市电动车、紐车经销业的科学规范发展,5月25日,漳州市电动车摩托车商会第1届会员大会暨理事会就职典礼召开,会上通过了关于漳州市电动车摩托车商会章程草案、漳州市电动车摩托车商会第1届会费管理标准,并选举产生了漳州市电动车摩托车商会第1届理事会     

短波

最近,春兰摩托车应新加坡客商要求,又通过了一个国际权威机构的认证,废气排放符合新加坡政府规定的交通环保要求,为春兰摩托车进军新加坡和东南亚市场打开了通道。(吕社琴) 最近出台的《四川省电动车、燃油助力车管理办法》规定,未上国家产品目录的轻便摩托车和最大设计车速大于20km/h的电动自行车一律禁止销售这一办法的出台,将对川内电动车及燃油助力车市场产生抑制作用     

增速放缓——2007年摩托车行业发展趋势预测

理由之一:市场运行走势趋于下行。理由之二:国3标准推行,市场管理趋严,摩托车增量受限。理由之三:电动车快速发展鲸吞摩托车市场“蛋糕”。理由之四:宏观政策调控利弊相间,从某种意义上说,对摩托车消费也具有一定的抑制作用。理由之五:出口市场有喜有忧,回落之势在所难免。     

春风动力 坚持高端差异化

过去的2011年,注定是中国摩托车行业集体经历阵痛的一年。全球经济危机的冲击还未结束,欧债危机又带来了新一轮的经济衰退,国内外摩托车市场的容量整体下滑,产销明显下挫,市场形势不容乐观。由此,行业竞争进一步加剧,摩托车企业的出口因利润汇率等问题向国内转战,大量同质化产品在国内竞争进一步白热化,平民化汽车、电动车、助力车等替代类交通工具步步紧逼,蚕食着零售渠道不断萎缩的摩托车市场,     

第四届全国《摩托车》维修技术俱乐部维修技术交流大会通知

2010年7月1日,摩托车＂国Ⅲ＂标准正式实施,标志着中国摩托车行业正在进行一次大的变革。符合＂国Ⅲ＂标准的新型摩托车开始在市场上销售。新型摩托车无论在构造、技术性能和新技术应用等方面都发生了重大的变化,同时也引发了摩托车维修技术的大量更新。     

短波

▲西南兵工所属摩托车生产企业发挥整体优势,加强内部管理,把握市场脉搏,1月～6月生产摩托车58.31万辆,产量稳中有升。 (陈未民) ▲泰安市自6月9日起,在泰安市区范围内停止摩托车挂牌,此举为电动车制造了一大商机。电动自行车成为市     

中国摩企应争抢印度商机

印度的交通运输产业目前发展迟缓。处于劣势地位。摩托车、电动车等产品市场供不应求。[编者按]     

安徽电动车市场调查

山东、安徽、河南、江苏、浙江一带,号称中国电动车最大的消费市场。在这里,当代表着普通民众的主流交通工具摩托车正在以每年超过10%的比例下滑时（安徽市场2009年摩托车总销量约50万辆,2010年据部分行业人士评估,将下滑到42万～45万辆）,电动车却像蝗虫飞舞,蒙古铁蹄入侵欧洲般地,席卷整个中原、华东地区,势如破竹。     

2013第4届中国国际摩托车、电动车及零部件交易会成功举办

<正>在商务部领导的关心支持和主要摩托车产区所在省市商务主管部门的大力帮助下,在广大摩托车企业的积极参与下,通过主承办单位的共同努力,第4届中国国际摩托车、电动车及零部件交易会(以下简称:摩交会)于2013年12月20—22日在中国进出口商品交易会展馆(广交会展馆)成功举办。商务部机电产业司相关领导、中国对外贸易中心主任、广东省外经贸厅相关领导、中国摩托车商会秘书长王敏、河南偃师市领导、国家摩托车质量监督检验中心(天津)主任刘欣、广东省汽车行业协会罗兴安秘书长、广东省汽车后市场经销商联合会会长冯羽、广东省自行车、电动车行业协会秘书长马助森、山西省汽车流通协会会长陈强、巴基斯坦摩托车进     

走进二手车

有些事实,你不得不面对. 因为燃油价格飙升、摩托车上牌收消费税、部分城市"禁摩"、电动车的不断完善和更新换代以及汽车拥有者的增加等,使摩托车销售至少在一些地区不可避免地受到了市场冲击.