加快环保型燃气汽车的普及与发展

汽车在给人类带来巨大便利的同时,也造成了严重的环境污染问题.据环保部门资料,从20世纪90年代起,我国大中城市大气污染已由过去以二氧化硫为主的"煤烟型"逐步向以氮氧化物、碳氧化物为主的"氧化型"转变,而其中50%以上的氮氧化物、碳氧化物来自于机动车.     

开发天然气汽车配套装备大有可为

80年代以来,采用高压钢瓶贮存燃料的第二代天然气汽车取代了采用储气橡胶口袋作为供燃装置的第一代天然气汽车,使天然气汽车在外形上与燃油汽车一样美观。随着天然气汽车技术及产品日臻完善,使液化石油气和压缩天然气成为最适宜的汽车替代燃料。目前全世界约有500万辆天然气汽车,其中,液化石油气汽车约400万辆,压缩天然气汽车近100万辆。     

发展天然气汽车须加强管理

天然气汽车概况 天然气汽车是指以天然气作为燃料的汽车,按天然气的化学成分和形态,可分为压缩天然气(CNG)汽车、液化天然气(LNG)汽车和液化石油气(LPG)汽车3种。目前,我国的天然气汽车大多数为双燃料汽车,驾驶员可通过转换装置选择天然气或燃油。 天然气汽车是一种理想的低污染汽车,与燃油汽车相比,它的尾气排放中HC下降90％、CO下降80%、NO_x下降约40% 。1996年,美国福特汽车公司研制的天然气轿车达到了美国加州超低排放标准。日本丰田汽车公司     

压缩天然气汽车的技术现状及发展

本文介绍了国内外压缩天然气汽车的技术现状，分析了压缩天然气两用燃料和双燃料汽车与专用压缩天然气燃料汽车各自特点。认为发展压缩天然气汽车不能满足于目前的两用燃料和双燃料汽车技术状态，而应向专用压缩天然气汽车方向发展；两用燃料和双燃料汽车仅为汽油和柴油汽车与专用压缩天然气和液化石油气汽车之间的过渡产品。     

谈液化石油气在汽车上的应用

能源的日益困乏,环境污染将给人类社会带来的灾难,形成了尖锐的矛盾。西方各国和日本城市内,汽车尾气已是空气污染的主要来源,也将逐渐成为我国乃至亚洲、澳洲和非洲城市空气污染的主要根源。因此,如何尽快摆脱汽车对汽油、柴油的依赖,开发零污染或污染更小的新能源,对我国汽车工业的发展有着重大意义。例如,可尝试液化石油气在汽车上的应用。 所谓液化石油气英文称“Liquefied Pelroteum Gas”即“液化了的石油气体”,它的来源有两种:一种,是在油气田中,从比它轻的气体和比它重的油中分离出来;另一种,是     

国内外防治汽车尾气污染情况

许多资料证明,城市环境污染的主要污染源来自汽车,因此世界各国都为防治汽车尾气污染方面做了许多工作.我国在这方面起步较晚,1999年元月北京市公布汽车排放法规相当于欧洲1992年公布的1号标准.我国计划2004年7月1日起要求达到欧洲1996年公布的2号标准.目前,北京已申请从今年7月1日起新车执行欧2号排放标准.目前欧洲正在执行的是2000年公布的3号标准,到2005年将执行4号标准.我国力争在2010年与当时国际水平相当.汽车尾气对我国城市环境污染相当严重,以北京为例,据检测,北京市大气中的一氧化碳(CO)的74%、碳氢化合物(HC)的63%、氮氧化物(NOx)的22%均来自汽车尾气.北京市已成为世界上空气污染最严重的城市之一.我国定期发布空气质量周报的30多个城市中,有半数城市的空气质量达不到标准,甚至呈现中度或重度污染.近些年来为了改善城市环境,保护人民身体健康,国家也采取了许多措施来防治汽车尾气污染.     

车用液化石油气的气质特性及其对发动机性能的影响

1引言 目前,世界汽车工业正面临着前所未有的环境污染和石油短缺的巨大挑战,为了进一步降低汽车尾气排放、合理使用能源,世界上许多国家都在大力推广燃气汽车.燃气汽车已在世界许多国家得到广泛应用,其相关技术也日趋成熟,福特、本田、丰田、菲亚特等许多汽车公司开发的新一代燃气汽车已经能够达到超低排放水平,为其进一步发展展现了良好的前景.我国燃气汽车目前处于起步发展阶段,液化石油气汽车因气质问题所引起的汽车故障时有发生,成为液化石油气汽车推广和应用的主要障碍,解决气质问题已迫在眉睫.     

压缩天然气汽车结构原理及使用和维护

1.燃气汽车的性能特点使用清洁能源的燃气汽车主要有液化石油气汽车(简称LPG汽车或LPGV)和压缩天然气汽车(简称CNG汽车或CNGV)。顾名思义,LPG     

我国液化天然气汽车发展前景的探讨

日益严重的环境问题与能源危机促使人们不断加大对车用发动机替代燃料的研究力度,燃气汽车因其经济性与环保性在替代燃料汽车中备受关注。本文比较了各种燃气汽车的特性,认为液化天然气汽车的综合性能优于目前的压缩天然气与液化石油气汽车,为此着重分析了液化天然气汽车在我国汽车领域推广的可行性和必要性。在分析的过程中,我们对加气站与技术标准等问题也进行了简要阐述。     

怎样驾驶燃气汽车

正目前已在我国开始使用的燃气汽车主要有两大类:一类是在原汽油发动机的基础上增加一套燃气(压缩天然气CNG或液化石油气LPG)供给系统,称之为"两用燃料汽车"。两用燃料发动机工作时,要么使用汽油,要么使用燃气,燃油和燃气小可同时使用。另一类足在原柴油机的基础上增加一套燃气(CNG或LPG)供给系统,称之为"双燃料汽车"。双燃料发动机同时燃烧柴油和燃气两种燃料,以燃气为主。当燃     

LPG燃料应用前景广阔--上海出租用双燃料(LPG/汽油)汽车改装调查

上海市目前90％以上的出租车都是LPG/汽油双燃料车。它们的主要改装内容、优缺点、及在安装和使用过程中会出现什么问题,带着这些疑问,记者走访了上海市某出租公司的定点维修站及其协作单位九环汽车液化气公司。他们主要改装的车型为普通桑塔纳和桑塔纳2000型、帕萨特等。 改装技术简介 天然气汽车按性质可分为液化石油气(LPG)汽车、压缩天然气(CNG)汽车和液化天然气(LNG)汽车等三种,其中以     

谈我国天然气汽车的发展

随着汽车产业的高速发展,巨大的市场需求与石油短缺及环境保护之间的矛盾越来越突出。发展代用燃料汽车以降低排放污染,促进能源转型与实现产业振兴势在必行。本文分析了我国天然气的资源储备情况,从天然气汽车的组成阐述了这种汽车的发展可行性。通过相应技术改造实现现有汽柴油车的双燃料化,降低汽车尾气排放污染,减少汽车产业的能源压力。     

清洁汽车中国未来汽车发展的主流

据全国各城市环境监测数据表明,大量使用燃油汽车给城市造成了大约50%以上的空气污染,汽车排放污染已成为一个社会公害.为降低城市空气中汽车尾气污染物,通常可采取两种方法,一是控制汽车的保有量,即限制汽车的消费,很显然这会影响到汽车工业的健康发展,这种消极的作法已被汽车工业发达的国家放弃.另一方法是通过高新技术来降低单车污染物的排放量,它已被世界各国所证明和采用.     

燃气汽车的正确使用

随着世界环境保护法规的日趋严格,我国使用新型燃气汽车越来越多。本文所指的“燃气汽车”是指两用燃料汽车,即采用定型的汽油车改装,在保留原车汽油供给系统的前提下,增加一套燃气供给系统,既可以使用液化石油气（LPG）或压缩天然气（CNG）为燃料,也可以汽油作为燃料的汽车。     

燃气汽车的合理使用

随着世界环境保护法规的日趋严格，我国使用新型燃气汽车越来越多。本文所指的“燃气汽车”是指两用燃料汽车，即采用定型的汽油车改装，在保留原车汽油供给系统的情况下，增加一套燃气供给系统，既可以液化石油气（LPG）或压缩天然气（CNG）为燃料，也可以汽油为燃料的汽车。     

天然气汽车

天然气汽车是一种低公害、低成本、跨世纪的交通工具，天然气、液化石油气作为汽车燃料发展前景相当广阔。世界上愈来愈多的国家已经开始使用天然气作为汽车的替代燃料。天然气汽车的改装、天然气储存以及加气站等全套技术已日趋成熟。一、无线气汽车间述天然气用作汽车燃料，始于第一次世界大战，当时是使用常压胶囊装载天然气作为汽油的代用燃料，以解决战时汽车油料缺乏的问题。而使用压缩天然气作为汽车燃料则始于3o年代的意大利。按照天然气汽车使用天然气的不同形态可分为三种。l．压如天出气（CNG）主要由甲烷构成，其压力一般在20…     

驾驶员减少汽车污染的“八项措施”

随着我国汽车保有量的逐年增加．机动车尾气排放已成为中国大、中城市大气污染的主要污染源之一。据有关部门统计,目前北京、上海、天津、重庆等城市汽车排放污染已占市区大气污染的60％以上。为此,我国各大、中城市相继出台了控制汽车尾气排放的有关规定．这在一定程度上缓解了城市大气污染的进一步恶化。但是,就汽车对环境的污染而言,主要表现在汽车噪声和汽车尾气排放的两个方面．污染程度取决于汽车的技术状况和汽车的使用与维护。     

CFC6900GQY型汽油——LPG双燃料城市客车的研制

随着我国城市车辆的保有量不断增加,城市车辆排放的有害气体是城市空气的主要污染源之一;加上我国石油资源短缺,天然气资源丰富,天然气和液化石油气汽车,以其低排放、低噪声、低燃料费用和合理利用能源资源的优势,作为汽车动力能源在国内外得到普遍重视和发展。国外发达国家,燃气汽车已有50多年的历史,经过几个阶段的发展,技术日趋成熟。近年来我国出于调节能源利用结构和降低城市大气污染的考虑,出现了推广应用燃气汽车的热潮,燃气汽车的保有量     

积极发展清洁汽车

目前,我国汽车的保有量已超过1500万辆,而且每年以10%的速度在递增,尤其在一些大城市,每年的增量高达20%之多,汽车排放的尾气污染物已成为城市空气污染的主要根源.据全国各城市环境监测数据表明,大量使用燃油汽车给城市造成了大约60%以上的空气污染.随着人们环保意识的不断增强,以及人们对提高城市空气质量的强烈愿望和要求,减少汽车尾气污染物已成为政府和社会的一项极为迫切的任务.     

车自燃 车烧了——谈化油器式油气两用燃料汽车火险原因

黑龙江省某市2000余辆双燃公交屡发自燃,一年来每月平均一次……近年来,压缩天然气(CNG)汽车和液化石油气 (LPG)汽车在我国得到了快速推广,保有量逐年递增。目前,燃气汽车的保有量已愈20万辆,但是,也出现了一些值得重视的问题,其中,较为突出的一个问题就是化油器式油气两用燃料汽车的烧车事故。四川、重庆、河南、甘肃、新疆、黑龙江等地已发生累计数十次火险事故。例如,据《运输