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三、发动机异响的诊断发动机的异响诊断方法有观诊断法和仪器诊断法。(一)直观诊断法直观诊断法在发动机异响诊断过程中被普遍采用的一种方法。诊断时根据响声的大小、发出的部位、声响的特征、振动程度、出现的时机及声响变化的规律等因素,并结合实践经验找出不同异响存在的相似点和不同点。再区分出不同异响所具有的 相似文献
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诊断汽油发动机异响的方法有仪器诊断和经验诊断两种方法。用仪器诊断发动机异响,主要根据异响的频率、振幅、相位等加以诊断。这种方法比较准确、迅速,受主观影响较小。但由于诊断仪器的通用性差,价格昂贵,诊断项目偏少等原因,使用的范围还不广,大多数单位仍采用经验诊断法(电喷发动机除外)。 用经验法诊断异响故障应按现 相似文献
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发动机异响的诊断与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
怎样诊断发动机异常声响? 发动机运转时,伴随有间歇或连续的金属敲击声和连续的摩托声等,说明发动机声响不正常。这种不正常的声响,通常称为异响。异响标志着发动机某一机构的技术状况发生了变化,也就是说发动机存在有某种故障,因此,应及时予以诊断排除,以免发生事故性损伤。 相似文献
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技术状况良好的柴油发动机,在各种工况下应运转平衡、响声纯正,没有明显的杂音。如果发动机的某一部位出了故障,或机件松旷,或配合间隙失调,或燃烧不正常等等,则发动机在工作中就会出现异响。通过判断发动机产生异常响声的原因,可以提前发现发动机故障,将问题消灭在萌芽中。柴油发动机异响诊断的规律 相似文献
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发动机异响故障的听诊是判断发动机故障最简单方便、最常用的一种方法。它不需要对发动机解体,只需借助人耳或简单的工具即能判断发动机技术状况的好坏。利用温度变化听诊异响有些配合副热膨胀系数较大,其发出的异响与发动机的温度有关,如活塞销敲缸响。活塞销撞击声在发动机温度低时出现,发动机温度高后会减弱或消失;而活塞销圆度过低、活塞环间隙过小等引起的异响在发动机温度升高后出现,发动机温度低时会减弱或消失。热膨胀系数小的配合副如曲轴连杆轴承、气门等,与发动机温度无关。利用发动机转速变化听诊异响许多异响与发动机转速有很大关系。有些异响在发动机急加速时出现,如曲轴主轴承响、连杆轴承响等;有些异响则在发动机急加速时明显,如活塞销衬套松旷、曲轴折断等引起的异响:还有些异响在发动机低速运转时出现,发动机转速升高时即减弱或消失,如活塞敲缸响、活塞销响、气门挺杆响等。可通过这些异响与发动机转速的变化关系加以判断。 相似文献
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技术状况良好的柴油发动机,在各种工况下应运转平衡、响声纯正,没有明显的杂音。如果发动机的某一部位出了故障,或机件松旷,或配合间隙失调,或燃烧不正常等等,则发动机在工作中的最初表现就是异响。准确判断发动机异常响声,必须建立在对其正常运转响声熟悉的基础之上。 一、柴油发动机异响的规律 根据我们多年对发动机异常响声诊断教学的体会,柴油车发动机的 相似文献
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张东升 《中国汽车保修设备》2004,(7):20-21
现代汽车发动机电控技术的应用越来越广泛.电控技术机械结构也进行了相应的改变.发动机异响故障的判断也面临一些新问题,因为发动机异响故障与这些新结构有着紧密的联系,下面结合修理经验对发动机异响故障的诊断与分析进行探讨。 相似文献
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改变转速法发动机异响往往在不同的转速下有不同的特点。有的异响在发动机怠速或低速时清晰,而在发动机加速或中等以上转速时混杂不清。有的异响在发动机怠速和缓慢加速时不明显,但当发动机转速由怠速往中速急剧提高时,就显得非常明显。因此,在 相似文献
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发动机异响因素及异响部位判断 总被引:2,自引:0,他引:2
异响诊断是一项比较复杂的工作,它要求诊断不仅熟知发动机的结构原理和检修工艺,而且要了解各种异响因素及异响部位判断,结合精神病例分析了发动机异响的各种影响因素,例如工作温度的影响,工作转速的影响,工作负菏的影响,润滑条件的影响,工作循环和点火提前角的影响等,举例说明了异响部位的判断。 相似文献
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发动机的机械故障主要表现为异响,其诊断的基本方法主要有两种,即人工经验诊断法和现代化设备诊断法.其中传统的人工经验诊断法是诊断人员凭丰富的实践经验和一定的理论知识,在汽车不解体情况下,借助简单工具,利用人的感官对发动机异响进行检查、试验和分析的一种诊断方法.本文重点探讨用这种方法诊断发动机异响的程序与方法. 相似文献
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使用LMS TEST.LAB工程软件中的噪声诊断模块和小波变换模块对异响噪声信号进行分析和计算,得到异响噪声信号的频率成分和异响发生频次。之后结合异响所属系统旋转部件工作基频进行对比和分析,最终找出异响零件。异响诊断结果显示,该机舱异响频率成分覆盖500~1 000 Hz,异响发生频次与发动机曲轴旋转的0.5阶基频相关,异响由凸轮轴驱动的制动真空机械泵产生。 相似文献
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发动机按正常的规律运转时无金属碰撞声,发出的声音一般比较均匀并具有一定的规律。如果发动机某一技术状况发生变化,运转规律不正常,则发出不正常的异响。异响表明发动机存在某种故障,应及时诊断和排除。诊断发动机异响,一般修理单位在无检测仪器的情况下多凭人的经验,是一件比较复杂的工作。由于故障发动机的技术状况、工作条件和空间位置的不同,所发出的声响具有不同的特点,在诊断时必须具体分析。 相似文献
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汽车在行驶过程中,一旦有机械型故障,无论发动机或底盘均有异响发出,及时准确判定异响发出的部位及产生异响的有关机件,是迅速排除故障、恢复车辆技术状况的关键。特别是后驱动桥,由于驱动桥距驾驶室较远,异响的原因需按比较分辨法进行确定。发动机异响与驱动桥异响的分辨首先使汽车在较平坦的路面上行驶一定里程,使后桥的工作温度升致正常后,在行驶中记下汽车发出异响时的车速和发动机转速。停车后,将变速杆置于空挡位置,使发动机缓加速,直至发动机的转速与车辆行驶中出现异响时的发动机转速相同后,此时细听有无异响。此过程重复几次,便可确定行驶中车辆的异响是由发动机产生的还是由驱动桥产生的。 相似文献
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改变转速法发动机异响往往在不同的转速下有不同的特点。有的异响在发动机怠速或低速时清晰,而在发动机加速或中等以上转速时混杂不清。有的异响在发动机怠速和缓慢加速时不明显,但当发动机转速由怠速往中速急剧提高时,就显得非常明显。因此,在判断发动机异响时,可以采用反复改变转速的方法,来判断异响来自哪个机件,以进一步确定为何种异响。改变负荷法包括增加负荷和解除负荷两种方法。所谓解除负荷,通常是将起子搭在火花塞与缸盖处,使高压火花短路(俗称“断火”),使相应气缸停止作功。出现松旷的曲轴连杆机构,在相对应的汽缸不作功的情况… 相似文献