37届东京车展上的日系车

本田NSX的概念车HSC 本田首款超级跑车NSX将于06年推出新款车。其概念车HSC在本届车展亮相。该车融合了显著意大利跑车的外形元素和现款NSX设计特色。包括前端双孔式进气口,凸显的前照灯,法拉利ENZO尾部和箭式车门等。 HSC作为下一代NSX的蓝图,预示了本田将放弃上届东京车展Dualnote超级概念跑车上搭载以汽油机-电动机混合动力的方案,而是装备了现款NSX装备的3.2L V6高转速发动机的改进型,功率超过224kW。采用传统精典超     

危难之时显身手--追记宗申车队德国纽布林格站6小时耐力赛勇夺亚军

7月1日,2001年世界摩托车锦标赛耐力赛第四站比赛如期在德国纽布林格国际赛车场举行.中国宗申摩托车队在正队2号车因意外故障错失大好机会的情况下,副队3号车异军突起,在最后关头勇超德国Schaefer Mo Devil队5号车,荣获亚军,使五星红旗在今年第三次飘扬在世界摩托车锦标赛的颁奖台上,宗申车队又在世界摩坛为中国争了光.     

1645 本田Prelude

<正>Q:上世纪90年代日本性能车横行,大部分日系品牌都有相对廉价的性能车,本田除了价格超高的NSX还有什么其他性能车吗?提问者:红头发烧友A:上世纪90年代被称为日本车的黄金时代,就算是雅阁这种中级行政轿车标杆,都不安本分,多次涉足性能车领域,称霸赛场。上有NSX,下有S2000,加上Type-R的红头发动机,本田怎么可能不受到一众性能车爱好者的追捧? Civic、Integra更因为性能好,价格比欧美汽车便宜很多从而成为山路上的常客。但是除此之外,原来本     

魔道细数Nissan GT-R

魔一般的战神 长久以来，那些所谓的跑车，都是欧洲车的天下，更别说所谓的超跑，那怕90年代的本田倾全厂之力做出了NSX。     

末代剑客全新讴歌NSX Type S

就在今年8月,本田旗下豪华品牌讴歌正式宣布停产第二代NSX,并于2021年8月12日在蒙特利汽车周(Monterey Car Week)发布了全新NSX Type S.这款全新亮相的讴歌NSX Type S,是第二代NSX的最终型号.在日本超跑界,NSX是一个图腾般的存在,它与日本跑车GTR一同跻身超跑俱乐部. 截至目...     

本田NSX

正电机为日本超跑带去了新的维度NSX搭载了本田命名极其言简意赅的Sport Hybrid SH-AWD系统,即Super Handling AIIWheel Drive(超级操控全轮驱动)。中置发动机的NSX为其双涡轮V6发动机搭配了三个驱动电机:两个前轮各有一个电机,第三个电机被安排在了发动机和变速箱之间,被称为"直驱"电机,它也被用作启动电机,替代了传统车的12V启动电机和环齿系统,节省了一些重量。总的来讲,电力系统集中布置在了车身中间,用来控制电池充放电的控制器位于传统车的变速器通道中,锂离子电池组则被横向布置在了座椅之     

新闻

Acura品牌再度升华全新一代NSX巅峰上市2016年12月29日,Acura品牌发布暨全新一代Acura NSX上市盛典在上海世博中心隆重举行。发布会上,本田技研工业株式会社执行董事兼中国本部长水野泰秀与参会嘉宾分享了Acura的全球标语"Precision Crafted Performance"及其代表的核心价值,并与通过全患投影技术再度归来的一代车神埃尔顿·塞纳"隔空"对话,共同见证Acura品牌价值的集大成者——全新一代Acura NsX耀世上市,神车归来演绎全新传奇。     

贰零零肆国产车——最终盘点

2004年的中国汽车业，是愈来愈精彩，与上年相比，登场的车型受众人关注的程度越来越高，整体质素亦越来越高。这两年，给我的感受是，如同一位GT3的初级玩家，凭着一腔热血，制霸一场又一场比赛，原本可怜的车房里不断增加更加精良的好车，从最早的Vitz RS1．5，到无限NSX，甚至Toyota GTONE，当他停下来想把玩一下这一年来的胜利成果时，会发现自己的水准也有了突飞猛进的提升。     

探访工厂：解剖本田NSX赛车

在最近几站的SUPER GT的比赛中,来自于本田的NSX赛车在高速行驶方面显示出了巨大的优势。取得如此优势的技术关键,据说是车身底盘的平衡性好,空气动力性能卓越。负责设计开发其底盘的就是总部位于     

2012年北美国际车展

Acura NSX在第一代NSX停产7年后,讴歌在此次北美车展上展出了新一代NSX概念车,全新NSX的量产也许要等到2015年,这款混合动力概念车的动力系统由一台3.5L V6发动机和2个电动机组成.为了提高过弯时的扭矩,NSX概念车的自适应扭矩调节系统可增大外侧车轮的扭矩,同时降低内侧车轮的扭矩.     

讴歌新象征 ACURA NSX CONCEPT

展现本田旗下超级跑车NSX继任车型设计方向的NSX概念车在北京车展的首度亮相。NSX概念车搭载了中置V6发动机,配合讴歌独创的Sport Hybrid SH-AWD四驱系统,使全新的NSX车型将拥有更强的动力输出、操控性能及更低的污染物排放性能。新一代NSX将以混合动力作为动力源,全新的Sport Hybrid SH-AWD四驱系统由负责前轴动力输出的双电动机与负责后轮动力输出的V6汽油发动机组成。NSX前轴配备双电动机驱动单元,相比传统驱动模式对前轮的控制,更加精准,动力损耗更小。     

NSX tasy 白色温暖

正在2016 evo年度车竞赛中本田NSX位列第四,说明它实力不俗但他日常驾驶感受到底是怎样的?赛道上圈速如何?此外他到底有没有叫板保时捷918 Spyder的实力?是时候来场深入的试驾了隆冬中的北约克郡,路上遍布着难以名状的只属于这个季节的盐垢。车行一路,原本雪白的NSX全身裹挟上了一层近乎已经结壳了的砾状物,让本应光彩照人的广告宠儿、那代表了未来混动技术和精湛日本工程结     

我们的猜想：丰田将在全新的平台上复产传奇跑车SUPRA

上个世纪80年代，日系车坛中涌现出了一大批出色的跑车，其中日产GT—R本田NSX、马自达RX7、三菱GTOI以及丰田Supra至今仍被人们称作日本的五大国宝级跑车。     

马青骅WTCC首秀夺冠

<正>6月8日,中国车手马青骅首次代表雪铁龙车队征战WTCC俄罗斯站,他驾驶的33号全新爱丽舍战车,便在第二回合比赛中夺得冠军!创造了中国赛车手在FIA最高级别赛事中的最好成绩!也由此翻开了中国赛车史新的一页!本站比赛雪铁龙车队继续强势表现,何塞·洛佩兹和马青骅分夺两回合比赛冠军!雪铁龙雄踞车队榜第一,车手榜包揽前三位!     

新一代讴歌NSX

<正>讴歌新一代超跑NSX在北美国际车展上震撼发布。发布会现场展出了红色的新一代NSX,清晰展示出这款中置发动机混动超跑的全新外观设计及封装布局,同时也公布了车型的设计和性能的关键信息,这是继NSX超跑面世25年后的再次震撼发布。新一代NSX采用了超跑车型经典的低重心、宽车身比例的车身设计,车身立面设计现代感十足,极具吸引力,前脸设计极具侵略性,尾灯设计狭长向旧款NSX致敬,标志性的侧进气口及流线型C柱将气流送至中置发动机并引流至尾部以提升下压力。同时,与2012     

耐力英雄珠海争雄

2019年12月第一个周末。两天比赛,两个77号分别夺冠。速度英雄3的争夺后,宏远赛车队77号李宏/黄彦嘉/马赛车组稳定发挥,共完成103圈比赛,拿下全场冠军。次日,长达5小时的赛道英雄700km耐力赛之中,来自Zun Motorsport Crew 77号以较大优势拿下全场冠军。     

年迈的王者

缺少了NSX的老家伙是没有说服力的,因为它代表着日本上世纪90年代跑车的一个巅峰。作为本田的超级跑车作品,阿库拉NSX几乎全铝的车身在日本跑车中绝对是个另类,这个另类作出了一些同时代的跑车不敢想像的创举。     

精神图腾——本田讴歌超级跑车——NSX

NSX 是上世纪90年代初期日系汽车品牌中,为数不多的以性能见长的超级跑车。在本田确立 NSX 超跑项目后,一位重量级的人物调任到讴歌品牌部(讴歌即本困 Acura 的中文名,在此之前,媒体习惯称之为阿库拉),开始全面负责 NSX 的开发和制造,他便是日本汽车工业界著名的跑车专家——上原繁。     

二号车手撑场面：奔驰内斗不止

今年的F1比赛,站上领奖台的车手大多集中在车队里的二号车手,从马格努森到佩雷斯、从里卡多到罗斯伯格、当然还有博塔斯,年轻人一代胜过一代;而老一辈车手像阿隆索、巴顿、维特尔,已经默默无闻地跑完了大半个比赛。     

精神图腾 本田讴歌超级跑车——NSX

NSX是上世纪90年代初期日日汽车品牌中，为数不多的以性能见长的超级跑车。在本田确立NSX超跑项目后，一位重量级的人物调任到讴歌品牌部（讴歌即本田Acura的中文名，在此之前，媒体习惯称之为阿为拉），开始全面负责NSX的开发和制造，他便是日本汽车工业界著名的跑车专家——上原繁。