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<正>(2015年2月)2015年2月中下旬,恰逢新年假期,也是国际干散货运输市场传统船运需求淡季,运力过剩,运价继续探底,中国进口干散货运输市场各船型平均运价较上期大幅回落,其中,海岬型船跌幅较小,巴拿马型船和超灵便型船跌幅较大。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数先抑后扬,2月2 7日,综合指数、运价指数、租金指数分别报收于469.62点、537.66点和367.54点,分别较上期末下跌 相似文献
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国际干散货运输海岬型船航运市场运价冲高后大幅回落,巴拿马型船和超灵便型船航运市场运价先扬后抑。巴拿马型船太平洋航运市场运价表现明显差于上年同期,海岬型船航运市场租金、运价水平优于上年同期。12月31日,上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)中综合指数、运价指数和租金指数分别为816.91点、874.78点和730.11点,较上期末分别下跌25.9%、11.1%和42.9%;本期平均值环比分别下跌4.9%、0.5%和9.9%,同比分别上涨2.7%、6.8%和下跌2.1%。 相似文献
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临近年末,国际干散货运输市场显露疲态.海岬型船市场运价进入持续下跌通道,巴拿马型船运价也开始回落,超灵便型船运价则止跌回升.1 1月28日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于913.58点、870.88点和977.61点,分别较上期末下跌16.5%,14.6%和18.9%. 相似文献
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正(2018年8月)国际干散货运输市场各船型走势各异,海岬型船高位振荡,月末回调,巴拿马型船和超灵便型船触底反弹。远东干散货综合指数(FDI)呈先扬后抑走势,总体处于年内高位水平。8月31日,上海航运交易所发布的远东干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于1 114.92点、990.48点和1 301.59点,分别较上期末下跌3.5%、3.9%和3.1%,本期平均值分别较上期上涨5.1%、4.0%、6.4%。 相似文献
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临近2014年年末,国际干散货运输市场运价大幅下滑,惨淡收官.我国进口干散货运输市场各船型运价单边下行,海岬型船运价频创历史新低,中国进口干散货综合运价指数几乎腰斩.12月31日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于586.85点、646.74点和497.03点,分别较上期末下跌35.8%,25.7%和49.2%. 相似文献
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(2018年2月)
2018年2月,国际干散货运输市场运价较上期上涨,同时由于供需面改善,运价水平也明显高于上年同期。分船型来看,海岬型船市场行情振荡上行后有所下调,巴拿马型船和超灵便型船市场先抑后扬。2月28日,上海航运交易所发布的远东干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于950.83点、832.18点和1 128.81点,分别较上期末上涨5.4%、3.0%和8.2%, 相似文献
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<正>(2019年8月)本期国际干散货运输市场运价行情继续上涨,超灵便型船航运市场运价涨幅最为醒目。上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)小幅回落后继续上涨。8月30日,综合指数、运价指数和租金指数分别报收于1 415.78点、1 168.23点和1 787.11点,分别较上期末上涨15.1%、9.0%和21.8%;本期平均值环比分别上涨6.7%、3.3%和10.5%,同比分别上涨9.9%、5.3%和15.1%。 相似文献
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正(2018年3月)国际干散货运输市场有涨有跌,海岬型船市场因整体行情偏软,租金振荡下行;巴拿马型船市场受益于南美粮食货盘支撑及市场对后市看多,短期期租成交活跃,日租金稳健上涨;超灵便型船市场则在钢材集中出货的拉动下稳中有升。3月30日,上海航运交易所发布的远东干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于938.23点、805.97点和1 136.61点,分别较上期末下跌1.3%、3.1%和上涨0.7%,本期平均值分别较上期上涨8.1%、1.6%和15.8%。 相似文献
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<正>(2015年1月)在圣诞、元旦双节过后,国际干散货运输市场进入传统需求淡季,运力过剩,运价大幅下挫,我国进口干散货运输市场各船型运价大幅下跌,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数创下自2013年11月28日发布以来的新低。1月30日,综合指数、运价指数、租金指数分别报收于486.02点、547.43点和393.90点,分别较上期末下 相似文献
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正(2018年4月)复活节和清明节过后,国际干散货运输市场行情涨跌不一。海岬型船市场运价振荡上行;巴拿马型船和超灵便型船太平洋市场由于缺乏货盘支撑,运价由升转跌。4月27日,上海航运交易所发布的远东干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于 相似文献
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8月,我国进口干散货运输市场运价反弹,各船型平均运价涨跌各异,其中:海岬型船市场运价上旬维持低迷态势,中下旬大幅反弹,本月平均高于上月;巴拿马型船运价在中旬虽有温和回升,但市场运价整体仍处于低位,平均值低于上月;超灵便型船运价平稳上行。8月29日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数触底回升,分别报收于829.93点、892.69点和735.80点,较上期末分别上涨26.5%,13.6%和54.0%。 相似文献
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进入2014年第4季度,国际干散货运输市场开端低迷.呈下跌走势。10月16日,国际干散货综合运价指数(BDI)跌至930点,为8月下半月以来最低;10月下旬,市场强劲反弹,月底回升至1428点,较本期最低值反弹53.5%,波动较大。我国进口干散货运输市场有涨有跌,其中:海岬型船运价触底反弹;巴拿马型船运价止跌回升,下旬加速上涨;超灵便型船运价继续下跌。 相似文献
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