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《水运管理》2014,(1)
<正>中港疏浚有限公司(英文全称CHEC Dredging Co.,Ltd,原中港疏浚股份有限公司),系中交上海航道局有限公司下属全资子公司。2001年6月,经国家经贸委批准,由上海航道局为主发起人,以所属优质资产上海九州疏浚工程公司为主体,发起设立的股份有限公司。2010年11月,由中交上海航道局有限公司收购公司其余股东股权,公司改制为一人有限责任公司(法人独资),名称变更为中港疏浚有限公司。公司主要经营业务范围包括港口、航道的疏浚开挖及维护,吹填;海底管道、海底电缆铺设;海洋环保工程;海洋资源开发;码头建设;围海造地;承包境外港口与航道工程和境内国际招标工程。公司拥有24项发明或实用新型专利,32项软件著作权;拥有4500 m3以上舱容的大型耙吸挖泥船17艘,总舱容量达 相似文献
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《水运管理》2015,(12)
<正>总经理:朱霖党委书记:卢杰地址:上海市源深路92号航科大厦10楼(200120)电话:+86-21-58777699传真:+86-21-58776968电邮:checd@online.sh.cn网址:http://www.checd.com中港疏浚有限公司(英文名称CHEC Dredging Co.,Ltd),系中交上海航道局有限公司下属全资子公司。2001年6月,经国家经贸委批准,由上海航道局为主发起人,以所属优质资产上海九州疏浚工程公司为主体,设立中港疏浚股份有限公司。2010年11月,由中交上海航道局有限公司收购公司其余股东股权,公司改制为法人独资 相似文献
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中国港湾建设集团正式挂牌成立已经两年多了.其间,顺应交通部体制改革,实施政企分开,脱离了行政隶属关系,增强了集团的自主意识;航务工程勘察设计系统五个设计院和一个设计咨询中心的加盟更加完善了集团的业务体系,增强了集团的竞争能力;作为全国163家国有重要骨干企业集团之一,中港集团正在国务院和有关部委的关注下实施集团改革试点方案,为集团发展明确了方向.通过两年的筹划与准备,集团意识正在逐步形成,集团运作也已初步走上规范化的道路.但是,摆在我们面前的任务还十分艰巨:要建立现代企业制度,构建以资本为纽带的规范化的母子公司体制;要努力构造集团总部的功能体系,使其真正成为投资中心、研究与开发中心、营销与市场开拓中心;要狠抓集团的技术进步,实现市场开拓、技术创新和生产经营一体化.简言之,就是要把企业改革和技术创新有机地结合起来,把建立企业技术进步机制,推进技术进步作为试点企业集团的一项重要任务.本文谨就中港集团技术创新体系的组织机构、运行机制等方面的问题做一些初步探讨,意在引起大家的关注与讨论,共同把集团技术创新工作真正活跃起来. 相似文献
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<正>港口工程使用寿命50年…… 跨海大桥使用寿命100年…… 今天,与以往不同,工程决策者考虑的是今后50年,甚至100年可持续发展的前瞻性问题。工程的稳定,可靠,有效的防护成为困扰工程决策者和设计者挥之不去的难题和挑战。当今国内外海洋防腐工程的两个佼佼者走到一起,携手为我国海洋工程建设引进最新理念,提供最先进的技术和最有效的工程解决方案。 相似文献
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2002年党中央在"十六大"上提出了"以信息化带动工业化,实现我国经济结构战略性调整"的战略,因此重视信息化的建设无疑是我们企业实现可持续发展的技术手段。基于建立开发信息资源产业战略方针,我国国有大型企业要想在经济市场中站稳脚跟,就必须顺应大趋势,打破旧的思想观念,在信息资源的建设、开发和利用方面下功夫。一、目前档案管理模式及弊病(一)管理模式我国现有的单位层面档案工作管理体制主要有三种类型,即办公室领导管理型、信息中心管理型和 相似文献
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集装箱码头及集装箱堆场是海运的起点和终点,同时,在集装箱运输系统中.它们又是海陆运输的衔接点,码头、堆场服务的好坏.直接影响到车、船、集装箱的周转和整个系统的运输质量。由于种种原固,在整个运输过程中为承运人、收发货人提供仓储、装卸等服务的港站经营人的责任一直未得到统一,而由各国法律加以调整。由于各国法律的不同, 相似文献