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LEXUS动力性能与豪华品质的完美融合 经典的设计与卓越的动力性能相互融合,使LEXUS雷克萨斯GS运动型轿车在豪华车市场上脱颖而出,独特的后轮驱动更为其赢得了出色的动力表现。2004年LEXUS雷克萨斯GS430和GS300均在J.D.Power & Associates的美国新车质量调查中得中档豪华轿车桂冠。据悉,2005年第一季度,这两款LEXUS雷克萨斯豪华运动型轿车GS430和GS300将会全新改款,并马上在中国LEXUS雷克萨斯特许经销店销售。 相似文献
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我们必须承认一点,丰田已经在环保汽车的领域领先了。尽管他们采用的技术并不是最环保的,但是他们却已经将之形成量产,甚至已经应用在了自己的豪华车家族身上,今天我们的主角雷克萨斯GS450h就是其中一员。 相似文献
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1989年11月8日这个普通的日子对于Infiniti(英菲尼迪)而言,却是多年的研发和市场策划成果在世界最大,也是竞争最激烈的北美市场首次见诸于世人的日子。这是一个专为角逐美国豪华车市场而开发的高端品牌。其与丰田Lexus(雷克萨斯)一起成为雄居美国豪华车市场奔驰和宝马的强劲挑战对手。 相似文献
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作为丰田的高端品牌,雷克萨斯似乎想在国内市场有更大作为。全新引进的入门级豪华车ES350和紧凑型运动车IS300在本品牌中较低的价格,让追求舒适性和运动性的车主各自有了新的选择。 相似文献
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“凯美瑞”和“佳美”,就像“雷克萨斯”和“凌志”这两个名字一样,虽然说的都是一回事,但在中国消费者心目中,后者显然要比前者的影响力大。不过日子久了,相信“凯美瑞”也会像“雷克萨斯”一样逐渐被人们接受。“路遥知马力,日久见人心”,若真是一辆好车,无论叫什么都是一样的。
4年一换代,丰田Camry发展到今天,已经是第6代了,在年初的北美车展上刚刚亮过相。而在这个节点上,“凯美瑞”接过“佳美”的接力棒,作为广州丰田的开山之作,将重新为国人诠释“丰田旗下主力中级车型”所涵盖的内容,失望也好,惊喜也罢——时间和市场说了才算。 相似文献
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对于豪华车,“ABB”具有绝对的话语权,但并不意味着他们对这一市场的统治,其他任何一个汽车厂商都知道全球市场上这块蛋糕的份额,丰田用了23年塑造了雷克萨斯这个品牌,本田也用了26年树立起了今天的讴歌品牌,日产也如出一辙的创造了英菲尼迪。原本生产大众化车型的他们在过去的几十年里不断向豪华靠拢,今天的成绩有好有坏,但在当初一定也听到过很多质疑的声音。 相似文献
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前些年,“有路必有丰田车”在中国几乎是一句家喻户晓的广告语,而随着这句广告语的广泛传播,丰田车系各类轿车在中国也大为畅销。曾几何时,在中国的消费者心中,丰田车还是好车、高档车的代名词。但近年来,丰田车系不断爆出的“质量门”事件,却给这块光鲜的招牌打上了厚厚的阴影。今年4月24日北京车展期间,丰田车系雷克萨斯车主崔家楠就携带一张证据大拼图,来到丰田展馆现场告地状,斥责雷克萨斯车辆存在重大刹车缺陷、丰田公司假召回,这一事件再次引爆了丰田车系“质量门”。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(3):12-12
雷克萨斯GS 450h登陆中国市场
2009年1月20日,LEXUS雷克萨斯中国宣布,LEXUS雷克萨斯最具创新性的油电混合动力运动型豪华轿车GS 450h即日起登陆中国市场。 相似文献
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去年6月份,凌志更名为雷克萨斯,雷克萨斯更名后开始大举在中国铺设独立的销售网络,希望能在中国的豪华车市场上大显身手。而曾林堂先生对于销多少辆车似乎却并不在意,“我们更希望销售一种品质,这是豪车的品质,也是雷克萨斯的品质。除了产品的质量和丰富的配置外,服务是我们的另一优势。 相似文献
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1月26日,丰田汽车宣布在全球范围内召回170万辆汽车,涉及车型包括丰田皇冠、雷克萨斯IS250在内的6款车型.随后,丰田汽车(中国)方面表示,在中国销售的皇冠、锐志、IS250、GS300由于没有使用相关零部件,经确认不存在同样的问题,因此召回不涉及中国市场.无独有偶,一个月后的24日,丰田汽车公司宣布,拟在北美市场召回约217万辆汽车,涵盖丰田及雷克萨斯两大品牌的4款车型. 相似文献
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