AC-13C级配曲线的优选及应用

按照今年国内普遍使用的级配范围情况,结合广东省沥青混凝土路面早期损坏教训,沥青混凝土路面的表面层,尤其是炎热多雨地区,级配曲线设计不能简单套用规范级配范围中值,而需要按照S型级配的原理因地制宜做必要调整。本文通过工程实践证明S型级配能够较好地解决透水与抗滑的矛盾,具有很好的使用性能。     

沥青混合料级配曲线的走向

经验证明：落入沥青路面施工技术规范建议的级配范围的沥青混合料并不是都符合技术标准，超出范围的也并非都不合格。论文在证实误差原因是级配曲线走向后，给出了按配曲线外型分类的级配范围建议值。     

SBS改性沥青在AK-13B抗滑表层中的应用

结合广梧高速公路AK-13B上面层配合比设计及施工,对SBS改性沥青在AK-13B抗滑表层应用中需注意的几个问题进行分析,并提出相应的解决方法。     

城市旧路加铺改造中调整AK-13B的尝试

针对AK-13B抗水损害能力较差的缺点,在某城市旧路加铺改造的实际应用中,对AK-13B从配合比设计到施工均作了一定的调整和改进,取得了优良的路用性能。此经验可为同类工程提供借鉴。     

AK-13抗滑表层的技术改进

把现行规范抗滑表层AK-13A混合料的级配组成改进为断级配骨架型密实混合料，并提出相应的设计标准。改进后的抗滑表层铺筑工艺与SMA路面相似。福建省同三线高速公路大量工程实践表明，改进型AK-13A抗滑表层不仅具有优良的抗车辙能力与抗滑性能，而且路面基本不渗水，为解决我国高速公路沥青混凝土路面常见的早期损坏问题提供了可靠途径。     

AK-13A型沥青混合料配合比设计及施工工艺

为了提高沥青路面的使用质量,减少沥青路面的早期病害,介绍AK-13A型沥青混合料目标配合比的设计及施工工艺。     

基于抗裂性能的AC-13级配优选

为了提高沥青面层的抗裂性能,根据抗裂型级配的特点初步拟定了一组级配,以抗裂性能作为筛选级配的依据,再通过高温性能、低温性能与水温性能进一步优选。结果表明：抗裂型级配在SCB试验下的断裂能优于AC-13中,不同失效概率下的抗裂型级配的等效疲劳寿命至少可提升22%;抗裂型级配的高温性能试验结果趋势一致,动稳定度均低于AC-13中,但抗剪强度部分优于AC-13中;随着抗裂型级配细料含量与油石比的增加,表现出低温性能与水稳性能均优于AC-13中。通过抗裂性能与路用性能的优选,确定了抗裂型面层级配的范围。     

AK-16A型沥青混合料级配范围中的水损害危险区

介绍抗滑磨耗层水损害问题研究成果,给出利用二因素(粗、细集料)三水平(级配线位置)形成AK-16A的9种混合料级配,用反配法制件,得到的马歇尔试验结果。揭示出空隙率和沥青用量同级配线位置之间存在明确的规律性关系,找到了空隙率最大、最小级配线和水损害危险区(使现场空隙率达8%)的位置,得出了最佳级配线,可用于设计避免水损害,并满足抗滑性和高温稳定性等要求的混合料,且给出了例证。     

粤赣高速沥青路面上面层AK-13A施工质量控制

以粤赣高速公路沥青路面上面层AK-13A施工为依托,从施工组织管理、原材料质量控制、施工设备及实验室仪器和人员检查、上面层沥青混合料配合比设计及优化、上面层施工过程质量控制和质量控制水平检验等方面开展了如何控制沥青路面上面层AK-13A施工质量的研究,重点分析了上面层AK-13A配合比设计及优化和以减少离析为目的的各个施工环节的质量控制,形成了一套以质量动态管理和无损检测技术为特色的上面层施工质量控制和跟踪评价方法。     

AK-13类抗滑表层性能的试验与分析

针对AK－13类抗滑表层在寒冷地区应用的实际现状，在室内试验的基础上，对AK－13类抗滑表层的路用性能进行了评价与分析。建议寒冷地区抗滑表层级配设计的范围，推荐了适宜的空隙率范围。     

沥青路面抗滑表层AK-13B配合比优化设计

河龙高速公路路面采用4 cm厚的SBS(I)-D改性沥青AK-13B抗滑表层。通过对AK-13B抗滑表层级配优化,较好地解决了沥青砼路面抗滑与密水的矛盾。     

基于GTM法的AC-13C型沥青混合料级配优化选择

采用GTM旋转压实方法,对4种不同AC-13C型级配曲线进行了优化设计,比较了不同级配对其体积参数、路用性能的影响;综合考虑高温稳定性、水稳定性、抗滑能力,提出了一种较优的级配。     

疲劳寿命曲线特性研究及在汽车部件疲劳试验优化中的应用

研究了疲劳寿命的P-S-N曲线三参数幂函数方程中待定参数的确定方法，并结合汽车主要承载部件——前轴的疲劳试验数据，深入分析了三参数幂函数方程的计算精度特性。利用此特性优化试验，可以在保证数据精度的前提下缩短试验时间、降低成本，获得显著的经济效益。     

椭圆曲线密码及其在无线网络中的应用

阐述了椭圆曲线密码学的数学基础以及在此基础上的加密、解密算法和数字签名，并对椭圆曲线密码在无线网络中的应用进行了探讨，指出了椭圆曲线密码具有密钥位数短，软、硬件处理节省资源优点。     

基于Logistic曲线和Gompertz曲线的最优组合沉降预测模型及其应用

地基的全过程沉降量与时间呈S形曲线关系，可用Logistic模型和Gompertz模型较好地描述。根据I_ogistic曲线和Gompertz曲线的共性和个性，引用最优加权组合建模理论，以组合模型的对数误差平方和最小为目标函数来确定最优的加权系数，建立了最优加权几何平均组合沉降预测模型。通过工程实例，验证了该最优组合沉降预测模型的可行性。对比计算结果表明，最优组合沉降预测模型的精度不仅比Logistic模型和Gompertz模型的预测精度要高，而且可靠性也优于各个单一预测的模型，是地基沉降观测资料的一种有效分析方法。     

沥青混合料级配曲线走向的分形研究

不同级配曲线走向决定沥青混合料的结构类型,从而影响其各项力学性能。本文以SMA 13为例,在规范级配曲线范围附近选取5种代表性走向和5种随机走向,根据分形理论定量计算这10种级配的分形维数。通过沥青混合料的65℃车辙试验,指出代表性级配走向的分形维数与其动稳定度是线性相关的,提出回归公式,根据此回归公式预测5种随机走向沥青混合料的动稳定度值。     

公路平曲线双指数设计公式及其应用

通过对公路平曲线线形协调要求的严谨分析,创造性地提炼出了公路平曲线双指数设计公式,对公路路线设计具有极高的理论意义和实用价值。