专用车企业兼并重组的战略思考兼并重组做大做强专用车企业

为谋求发展壮大实力,越来越多的专用车企业将目光转向兼并重组的发展战略.中集是其中的成功案例,由于成功,它一跃成为国内最大的专用汽车企业集团公司,但与之相反的失败的案例更多.如何通过兼并重组做大做强专用车企业?     

福田大客户分公司:向专用车企业全面开放福田网络资源

在前不久举行的2007年北汽福田的商务年会上，福田公司与天津中集成功开发客户的案例，引起了与会众多专用汽车企业的兴趣。自从2007年10月两家企业建立重点合作关系后不久，福田公司就与天津中集联合开发了集团客户可口可乐公司，到2007年底，销售可乐运输车近100台。这是福田公司向专用车企业全面开放福田网络资源后，与专用车企业联合开发市场的一个成功案例。2008年这一政策将重点推广。     

共议“我心目中理想的专用车展”

金秋十月，上海嘉定汽车会展中心又将迎来专用车暨零部件展会：展会在即，群英荟萃。本刊密切关注着展会工作的筹备进展，期盼着组委会能把专用车展会越办越好，期待着新老参展商能展现出更多亮点，为众多的专业观众和用户带来专用车行业的一道大餐编辑也积极与参展企业的老总、营销人员及技术人员沟通。山东水泊焊割是为专用车及船舶制造业做专业工装设备的公司，谈到这次参展动机时，公司李总充满激情地说：“专用车的迅猛发展为企业做大做强，功不可没。这次展会我们来了，我们期待着能和大家一起再创辉煌：”同样，本刊也期待着更多企业积极参与，让广大读者也能充分感受到。     

兼并重组，我们准备好了吗

企业间的兼并重组有难以想象的困难，世界范围内成功的案例也屈指可数。中国车企不应急着走出去。“买回来养得超”才能良性发展。     

对企业成功实施ERP的关键因素的研究

本文是在对多个企业成功实施ERP的案例和部分企业实施ERP不成功的案例进行了大量调研的基础上,通过仔细的分析研究,发现成功实施ERP的企业的一些共性,概括出实施ERP不成功的企业的主要原因,并做了正反两方面的对比,从而找到企业成功实施ERP的几个关键因素。     

中国专家和企业家眼中的日本专用车——中国汽车工业协会专用车分会秘书长王焕民：管理严格，具有很强的法规意识

中日双方在专用车行业的交流今年颇为密切，先是今年9月份日本各企业组团来中国考察专用车行业，紧接着10月份国内十余家专用车企业在中国汽车工业协会专用车分会和汉阳专用汽车研究所的组织下前往日本考察。考察的具体内容是日本举办的第12届东京卡车展和日本专用车企业前十名中的五家企业的生产和经营情况。 据了解，中日双方往来的目的有所不同，中方去日本主要是考察日本的企业，学习并借鉴日本专用车先进的技术和管理经验，寻求合作伙伴；而日方主要是考察中国的专用汽车市场，在日本专用车市场饱和的状况下，日本企业欲将产品转向中国市场。据了解，双方对考察结果十分满意。对中方而言，考察团共28人都感到不虚此行，考察团成员认为，日本专用车行业有很多地方值得国内企业学习和借鉴，不管是生产管理还是产品技术方面，对国内专用车生产企业的未来发展方向都有很重要的参考价值。 为了让国内专用车生产企业对日本专用车行业有个初步认识，本刊将陆续刊登文章，对日本专用车行业的管理、标准、现状以及日本专用车的先进技术和产品进行详细介绍。[编者按]     

我国专用汽车出口管理办法面临调整

商务部机电和科技产业司副司长张骥语出惊人：专用车出口实行底盘生产企业授权管理，俄罗斯对中国重卡说“不”，“中国造”为何海外市场碰壁，专用车出口要底盘企业“点头”：底盘企业赞同，专用车企业无奈，背景新闻：我国卡车、专用车出口处于快速增长期。     

新长安如何“百年好合”考验管理能力

婚是结了，生活幸不幸福就要考验双方的智慧了。况且，车企重组之难，是举世公认的。近十年，国际车坛更是鲜有真正成功的兼并重组案例。新长安显然需要面临更多复杂的问题。     

安徽省物流专用车产业发展现状及其建议

随着现代物流行业的快速发展，物流专用车取得了迅猛发展，成为专用车的一个快速增长极。将安徽省物流专用车市场做大做强，缩小同国外发达国家及国内发达地区的差距，是一项重要而深远的课题。文章阐述了国内外及安徽省物流专用车产业的发展现状，分析了安徽省物流专用车的发展趋势，并提出了相关建议。     

我国汽车产业兼并重组探讨

在国家大力推进汽车产业兼并重组的背景下,本文分析中国汽车产业兼并重组的主要动因、典型案例,剖析阻碍兼并重组的若干要素,提出对提高汽车产业兼并重组绩效有益的建议和启示。     

中国专用车产业面临绝好发展机遇——国家发展和改革委员会工业司处长李钢讲话摘要

“十一五”期间,我国专用车产业将处于更加快速发展的阶段,全世界将有目共睹。而在这一时期,中国专用车产业有哪些特征?专用车产业有哪些内涵?这都应该是中国专用车企业应把握的内容。只有把握住专用车产业的本质,我国的专用车企业才能不脱离发展轨道,不断发展和壮大起来。在第二届上海国际专用车展览会暨零部件展览会上,国家发展和改革委员会工业司副处长李钢针对上述两个问题做了精彩讲话。     

2022年中集车辆逆势破局成功：净利润增24%，海外营收涨70%，吹响第3次创业号角

<正>2023年3月28日，作为全球领先的半挂车与专用车高端制造企业、中国道路运输装备高质量发展的先行者、中国新能源专用车领域的探索创新者，中集车辆(301039.SZ/01839.HK)举办了2022年度业绩发布会。2022年，在宏观经济增速放缓、专用车行业低迷的大环境下，中集车辆逆势破局成功，海外业务高歌猛进，国内业务基本盘稳固，跑赢大市。     

2022年1-7月新能源专用车及细分市场走势分析

近年来,商用车市场专用化趋势逐渐明显,各家传统头部企业在专用车领域的布局逐步深入,多家跨界企业也通过专用车入局新能源市场,新能源专用车竞争逐渐增强。另外,由于专用车主要由企业采购,需求端企业对新能源车型的绿色溢价接受程度高,运营补贴的支持增强,增换购新能源专用车的能力较强,新能源需求端市场发展潜力大。为此,基于外部经济环境监测、政策跟踪解读及当前市场表现,预判2022年下半年及中长期新能源专用车市场走势。     

日本专用车发展现状及对我国专用汽车发展的启示

介绍了日本专用车的定义和分类,分析了日本目前主流的2大类专用车;介绍了日本专用车企业和技术水平,重点分析了日本专用车产品竞争力情况;介绍了日本专用车车体市场和专用车保有量情况,分析了日本专用车市场情况;介绍了日本专用车企业发展方式情况,重点分析了政府管理方法.结合我国专用汽车行业现状,通过与日本专用车发展情况的对比,提出我国专用车行业发展的建议.     

车业重组只靠市场难成气候

如果不能由政府主管部门推动互补或有重组需要的企业走到一起去，如果不能采取自上而下的兼并重组方式，仅仅靠车企的愿望、靠市场的愿望，汽车业兼并重组、做大做强事倍功半。     

重新定位

最近二三年,国内一些专用车企业的老板时常抱怨车子卖不上好价钱,生意不好做,与“我国专用车市场前景广阔”的判断正好相反。而出现这种情况的企业大多规模不大,以生产普通厢式车、半挂车、自卸车、罐式车等大路货为主。这种现象的背后,是我国专用车行业正在进行新一轮的产业结构调整。在这个大背景下,国内的专用车企业需要重新定位、思考和确     

谁来开拓农村专用车市场

根据我国农村专用车发展滞后的状况，分析了农业经济的发展对农村专用车潜在的巨大需求。对中小型汽车企业发展农村专用车产品提出了建议。     

写给客车行业新企业的话:你真的准备好了吗?

新企业的成功和失败案例 客车行业已经进入残酷的淘汰阶段,这种情况下,不应该有太多的新企业进入,可是事实并非如此.那么,这些新企业的命运如何呢,让我们来看以下几个案例. 1.失败案例 (1)长城客车:在处于发展宣传的高峰之时,突然退出,然而并未引起行业的足够重视,以至于后期仍有新企业不断涌入.     

并行设计思想在专用车公司中的应用研究

并行设计理论方法是目前企业加速产品开发速度,同时保证高质量、低成本的有效的产品设计、开发方法之一。在专用车的企业的生产流程中引入并行设计的相关理论,既可以节省专用车生产的周期,同时能减少专用车的生产费用等。通过阐述并行设计思想在专用车企业中的应用优势,能给专用车厂提供一些参考。     

中汽协会、中汽学会专用汽车分会年度工作会议及技术研讨会召开

10月29～30日．2004中国汽车工业协会专用车分会年度工作会议及中国汽车工程学会专用车分会技术研讨会在武汉召开。来自政府、行业管理部门及企业的近200名代表与会。中汽协会、中汽学会专用车分会秘书长王焕民主持会议并做主题发言。