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今年12月11日是中国加入世界贸易组织五周年纪念日。回顾入世5年,中国汽车业的发展历程,可以说是中国汽车业迅速成长的5年,惠及百姓的5年。当年。入世后最担心的汽车工业不仅经受住了考验。如今已成为了中国经济的支柱产业。可以说。汽车行业是最直接的受益者。正如中国入世首席谈判代表、原外经贸部副部长龙永图所说,入世是一个契机,使得中国的汽车开始进入到老百姓家里。 相似文献
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2000年是我国入世谈判最关键的一年,也是我国汽车技术法规史上发生重大变化的一年。2000年10月10日我国正式加入《全球汽车技术法规协定书》,标志着中国今后也必须遵守世界性的汽车技术规则。2000年我国汽车行业从年初对汽车产品实施40项强制性检验项目开始,到年中发布34项设计规则,接着下半年又配合国家环保局采取了加严汽车污染物排放标准等重要兴措,为我国今后遵守全球性的汽车技术法规、实施国际通行的汽车产品型式认证制度管理打下了坚实的基础。为此有必要对2000年度出现的重要汽车技术法规事件,作一回顾和剖析。 相似文献
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历经15年的艰辛,中国终于入世。入世终结了中国汽车业的一个时代,同时也开启了一个时代。在终结与开启的临界点上,中国汽车工业正在发生着一场历史性的转变。笔者以乘用车(M_1类车)为例,对2001年出现的重大汽车法规性事件作一追溯、简价和剖析。 相似文献
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一、我国发展汽车金融公司的背景2000年前后,为了加入WTO,我国与各缔约方就开放服务贸易的问题进行了艰苦的谈判,其中一个重要内容就是涉及到汽车金融服务。入世后,根据入世承诺,2003 相似文献
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通过分析我国汽车工业的现状、产品结构和技术水平,对入世后的中国汽车工业提出了迎接入世挑战的对策。 相似文献
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2005年,WTO协议的实施已步入关键年各:成员国的关税、非关税义务都要进入履行期,市场准入条件会放宽,贸易自由化水平会更高我国将迎来参与全球竞争的时期,也将继续应对随之而来的反倾销、反补贴等贸易摩擦。同时,国家宏观调控将继续加强和改善。经济运行走势对汽车工业到底有何影响?入世“后过渡期”中国汽车业的真正挑战何在?中国汽车企业如何进步国际化?如何从熟悉规则到学会运用规则,短兵相接将正式开始。 相似文献
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中国“入世”已指日日可待,“入世”将进我国汽车市场的逐步开放,并成为我国汽车工业结构调整的“催化剂”,“入世”会对我国汽车工业中的不同车种产生不同程度的影响,并将促进加大对外武力的力度,有利于引进国外的先进产品、技术和管理经验,我们不能珍视“入世”后的发展机遇。 相似文献
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WTO纸上谈兵 胜算几何 自1999年11月我国政府与美国政府就我国加入WTO签署了被誉为双赢的中美双边协定后,围绕中国汽车工业入世后的兴衰成败这一热门话题的研讨就在全行业轰轰烈烈地展开了。各大新闻媒体更是推波助澜地将汽车入世作为报道重点加以连篇累牍地宣传。去年年底时,中国汽车及零部件企业的老总们以初生牛犊不怕虎的心态,纷纷慷慨陈词:本企业在中国入世后不惧外来的竞争 相似文献
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中国与美国从“复关”谈判到“入关”谈判经由13年马拉松式的艰苦历程,终于在今年11月15日达成了被誉为“双赢”的市场准入协议。消息一早公布,作为市场最敏感的股市立即做出了强烈的反应:沪深两市所有的汽车板块在当天就急剧下挫。股评家们不理解股民们的“轻举妄动”,屡屡解释说:在近5年内中国汽车工业将在政府“暖房”的庇护下,仍有相当大的获利回报,不必急于求 相似文献
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走完漫漫谈判历程,我们终于入世。 以100多家企业生产200万辆车阵容集结在WTO竞技场的中国汽车工业向何处去,正与日俱增地引起了举国上下的关注和行业内外的思虑。 散乱差沉痼源于宏观失控 谁都清楚,民族汽车工业的现状。谁也明白,症结是其不大不强。但其产生的根源,众说纷纭,莫衷一是。 相似文献
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有人说,中国进入WTO之后,汽车零部件关税降得太低,我说:不!汽车零部件关税并不是降得太低了,而必须在生产汽车的同时,从外国进口零部件,从而提高整车竞争力,最终目的是促进中国汽车工业的发展。 --中国WTO首席谈判官 龙永图 相似文献
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后WTO时代的中国汽车产业探索 总被引:3,自引:0,他引:3
中国的汽车工业开始于1953年,经过自力更生和开放发展,从2001年进入了后WTO的发展阶段。近年来中国汽车产业迅猛发展,到2004年产量超过500万辆,世界上的排名已跃升到第3,成为继美国和日本之后的第三汽车制造大国。 相似文献
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去年的12月11日,中国正式加入WTO,成为世贸组织的一员。一年来,中国汽车工业发生了巨大的变化:汽车市场空前活跃,大批新车相继面世,汽车企业强强联合,汽车产销纪录不断刷新……入世一周年,展现在大家面前的是充满朝气的中国汽车工业。 今年上半年,美国车市同比下降2.6%,欧洲车市下滑4.5%。与世界汽 相似文献
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中国入世后,汽车工业必然受到重大影响。本文依据WTO的法律规则,从多方面分析汽车工业可能遇到的问题及应对策略。 相似文献
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从2001年12月11日到如今,中国入世已经5周年了。原来几乎被判“死刑”的汽车工业从5年前的幼稚产业,到今天已经发展成为第二、第三位的世界汽车产销大国,成绩令人刮目相看。 相似文献
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“入世”十年给中国汽车工业带来的不仅是规模增大、技术进步,而且让中国自主品牌汽车企业能在从未有过中国元素的世界汽车产业重组“大戏”之中,扮演重要角色,有时甚至是主角。 相似文献