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本文结合六潜高速公路汪岔岭隧道穿越大冲沟的工程实例,介绍了跨沟浅埋段盖挖施工方法。为以后通过超浅埋、极破碎的沟谷地形的隧道施工。提供了一条新的思路。 相似文献
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简要分析研究了寒冷地区季节性冻土中排水管道浅埋的可行性,并提出呼和浩特铁路局浅埋排水管道的建议浅埋深度。 相似文献
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根据仰口隧道浅埋区的复杂地质条件,采用了较为安全的双侧壁导坑法开挖,这种施工方法有其自身的诸多优点,在开挖时,它的断面是分为多个工作面施作,每一个开挖工作面在初支作用下立即形成应力闭合状态.充分利用围岩的自承能力,很好控制了整个施工过程中的应力变形量,为施工创造了良好的经济和社会效益。 相似文献
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详细介绍了盖挖法在高速公路浅埋偏压隧道工程中的应用情况,并根据工程实际,总结出钢花管注浆和混凝土盖板并用后顺利通过浅埋偏压隧道的施工技术和施工工艺. 相似文献
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浙赣复线的铁路房屋的布置大多位于高填方上,且房屋的填土多与路基土方一并施工,而路基土方的压实系数λ为0.86,小于房屋填土的压实系数λ≥0.93,其填土很难满足房屋基础设计的要求。在浙赣复线建设中,对高填土地基上的房屋工程采用砂垫层浅埋处理方法进行处理。本文对砂垫层浅埋基础处理方法在高填方房屋工程中应用的适用条件、设计原理及施工要求等进行了探讨与分析。 相似文献
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介绍靠椅山隧道浅埋软弱段施工处理情况,处理原则是,先加固基础后加固拱部,扩大预留变形量,加强支护,二次衬砌紧跟,尽快通过.由于隧道开挖断面很大,在具体做法上与一般隧道也有不同. 相似文献
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利用有限元程序计算某城市地铁车站方案设计中双洞式车站和联跨式车站以不同埋深穿越不同地层的情形,对位移和塑性区分布进行比较分析,推荐合理埋深。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2015,(6):126-130
浅埋、偏压、软弱围岩隧道进洞施工一直是隧道施工的难点,通过实例介绍此类隧道施工关键技术,采用重力式挡墙和边仰坡加固措施处理隧道偏压,采用大管棚、超前小导管及套拱法处理隧道浅埋,采用三台阶七步流水法进行软弱围岩洞内施工,同时阐述施工过程中监控量测的方法和对围岩变形的处理措施。 相似文献
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以北京地铁九号线浅埋暗挖区间隧道下穿马草河为例,浅谈区间隧道在砂卵石地层中穿越河流施工技术。 相似文献
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在南京地铁在鼓楼站北修建一总长333.586 m的地铁隧道停车线段,最大跨度17.358 m.隧道间距小,洞室多,地面有建筑物,地下有管线和构筑物.为保证各构筑物的结构安全与稳定,采用工程类比、模型实验、理论计算分析等方法,研究确定了合理的施工方案与施工技术,并应用于隧道施工中,取得了良好效果. 相似文献
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合福铁路安徽段有多处隧道处在浅埋、偏压严重地段。根据浅埋、偏压隧道地质复杂等特点,对施工区域工程地质条件进行分析,制定施工方案,在浅埋洞门地段开挖,偏压、浅埋洞身地段施工,二次衬砌和背后注浆,防排水施工方面,提出相应的技术措施和施工中应监控量测的项目。 相似文献
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浅埋公路隧道洞口段施工技术 总被引:2,自引:5,他引:2
刘向阳 《铁道标准设计通讯》2004,(11):67-68
严山岭隧道出口段左线洞口为原始山涧冲沟,洞口段覆盖层较薄,左侧拱腰部位覆盖层厚仅有80cm。为保证进洞安全,采用地表砂浆锚杆加固拱顶岩体,在钢拱架、超前锚杆、超前小导管、钢筋网、喷射混凝土联合支护下加固洞口岩体,采用控制爆破手段降低对围岩扰动,利用围岩量测技术指导施工,保证了洞口浅埋段的施工安全。 相似文献
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1、隧道浅埋段的施工一直是隧道施工较困难的一个环节,特别是在多年冻土地段,技术要求更高,困难更大.本文介绍了昆仑山隧道浅埋段的施工方法及采用的技术措施.2、本文介绍了一种较为特殊的工艺热棒技术.从原理、作用、施工方法等方面作了较详细的介绍.3、实践表明地表注浆加固、遮阳防冻融、拱部超前小导管预注浆、弱爆破、喷混凝土、监控量测等施工工艺在多年冻土区的隧道施工中同样可起巨大的作用.特别是喷锚支护和快速施工在冻土区隧道施工中是非常重要的两个关键. 相似文献
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浅埋暗挖法修建地下工程应用分析 总被引:3,自引:0,他引:3
几年来的工程实践证明,浅埋暗挖法具有强大的生命力,不仅在地铁区间、车站已广泛应用,而且在当今城市建设中的热力管线、电力线、污水工程、地下停车场、过街道等项工程中也在应用,本文从降低工程造价、控制地表沉降、隧道结构防水等方面进一步阐述了浅埋暗挖法的优点。 相似文献
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浅埋软岩铁路隧道洞口施工技术 总被引:2,自引:2,他引:0
郭红军 《铁道标准设计通讯》2008,(5):81-83
堡上隧道进口位于山谷冲沟的中心,系超浅埋地段,围岩结构软弱松散,进洞困难,在施工中采取边仰坡加固、地表回填、地表锚杆及超前小导管注浆固结等综合技术措施,顺利穿过浅埋、软弱围岩段,实现安全进洞。 相似文献