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他叫H.Clay Jones,认识他的人都会叫他克雷,他也习惯了别人称呼他为"老外",他来到中国十年了,他和他的摩托车以及一只叫做Jackson的狗过着自由的生活,他为什么来中国?为什么又定居在北京?他和摩托车有着怎样的情缘,让我们一起走进这段原汁原味的美派骑士的生活。 相似文献
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这是我一个非常亲密的朋友。我们年龄相差43岁,却无话不谈,他非常风趣,平易近人,他对高科技的事物感到惊奇,却又不知所措。他是个典型的美国人,让他写出这么长的一篇文章,我和他都煞费苦心。他只会用两个手指打字。我则一遍遍的跟他解释绝对能保证他的隐私,并教他怎样把照片压缩后再发过来。他才在截稿前的几个小时内发来这篇稿件(照片还是一张一张发过来的)。他完全不懂现在的汽车技术,却又对汽车有很多独到的见解。约稿前,我问了他几个问题,并要他在文章中回答这些问题。其中一个是他对扭矩的理解,因为他一生开过很多车,而且不乏好车。我对他的答案很期待,他也给了一个我能想到的最好的回答,他根本不知道扭矩是什么。就是这样一个人…… 相似文献
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当他还是一个小孩子的时候,他的父亲和叔叔远离故土,到遥远的东方去经商了,而他只能眼看着他们离去,因为在父亲走的时候,和蔼地抱着他说:"孩子,你还小,等你长大些吧。"那时,或许父亲只是随便一说,但这句话已经深深印刻在他的心中。不知过了多久,父亲与叔叔终于满载归来了他便天天缠着他们,要他们给他讲故事, 相似文献
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正在成都的改装界,他和他的Polo无人不知、无人不晓,而改装对他的影响也已经渗透到了生活中的方方面面,并开始透过他影响着身边的人。这位曾经的大男孩,现在已为人夫、为人父,在即将到来的而立之年,对于责任、家庭和工作,他已经有了新的理解和清晰的目标,他就是成都Polo车主一一小锐。 相似文献
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他,是源自欧洲的经典品牌他,诞生于欧洲大陆的中心他,起步于纯粹的机械工业他的血液里融汇了睿智与奉献他饱经洗礼传承魅力他没有大多数后起之辈的张扬与高调,却有着自己的独特的内涵瑟深邃。 相似文献
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陈德表示他拼了!为了拿下年度总冠军他在所不辞。韩寒表示他拼了!把STI开到极限是他的既定目标。徐伟瑜表示他拼了!主场作战的华南虎车。队凶形毕露。百灵新秀宋延武也拼了,他说,至少得让赛车多飞一会儿吧! 相似文献
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<正>朋友老丁送儿子去省城上大学,按理说要第二天才能回来,没想到当天下午他就回来了。他说只送儿子上了火车,然后自己就回来了。我说他有点不负责任,作为一个父亲,应该送儿子到学校报到。老丁笑道:"送人千里,终有一别,还是留一段路让他自己去走吧!"我终于明白了他的意思,顿时对他肃然起敬。作为父母,也许你很疼爱自己的孩子,希望儿女们平平安安, 相似文献
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他,是最年轻的AMA超级摩托车锦标赛分站冠军;他,是最年轻的GP500冠军;他,帮助本田实现了GP500冠军的零突破;他,是唯一在代托纳赛道上赢得Daytona200、AMAF1和GP250 3个冠军的骑手;他,是有史以来在同一赛季赢得GP250和GP500年度骑手冠军的骑手;……他创造了难以计数的记录。他就是"飞人"弗雷迪。1961年12月20日,弗雷迪·斯潘塞(Freddie Spencer)出生于美国路易斯安那州的西北部城市什里夫波特。在父亲的教导和陪伴下,他 相似文献
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他从1975年就进入公交行业,从修理工、驾驶员做起,在基层一待就是8年。在他的带领下,柳州恒达巴士进行了一场轰轰烈烈的服务整顿,一举改变了服务态度差、乘客等车难、换乘不方便、车辆舒适性欠缺等低水平的面貌,打造出了闻名全国的服务品牌。在他的带领下,柳州恒达巴士的信息化建设有声有色,极大地提高了公交的管理效率和乘客坐公交车的便捷性。曾经有两次去政府机关做官员的机会,他都放弃了,用他的话说"有的人是托关系当官,我是走后门不做官。"他只是想在公交企业做些实事,也不愿别人指挥着去做事情,"务实"是他的标签。他就是狄俊煜,柳州恒达巴士股份有限公司党委书记、总经理,全国城市公共交通先进个人。 相似文献
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他是“的士之星”,夜里,车顶上的那枚星星便会熠熠发光,这是乘客给他的荣誉。由此说明他是“好样的”:但他又曾多次被乘客投诉,当然这已是从前的事了——他曾一年被警察扣掉30多分。 相似文献