再创底盘二次寿命实现高效采矿低耗运营——威斯特中国卡特彼勒大型推土机地盘专题研讨会在鞍山顺利召开

2009年12月8日,威斯特中国卡特彼勒大型推土机底盘专题研讨会在辽宁鞍山举办,向矿山行业介绍卡特彼勒在业界率先推出的推土机底盘管理服务及卡特彼勒代理商专有的定制履带服务(CTS).该项新服务能实现底盘的二次使用寿命,显著降低推土机设备的每小时运营成本,在国外矿山用户中广受赞誉.对于中国的大型矿山企业,这是一项全新但客户增值显著的服务项目,正受到越来越多中国用户的关注.     

美国底盘车互用合作体

底盘车是美国集装箱运输中不可或缺的工具之一。由于历史原因造成的美国轮载运输模式的特殊性，美国船公司一般都向货主提供底盘车运输服务。随着美国集装箱业务量的不断增长，对船公司而言，底盘车逐渐成为成本负担和管理包袱。     

底盘车经营模式变革

如果能够实现共同操作,那么,一台底盘车可以在港口地区的范围内任何地点取用和送回。一些托运人和港口高层认为底盘车短缺严重,例如长滩港已经申请在旺季到来之前增加3000台底盘车。但是,底盘车租赁公司则认为,让现有的底盘车队更加顺畅地流动起来,将会有助于减轻港口拥堵。"池中池"和"市场池"     

美国底盘车管理经验介绍

底盘车（ContainerChassis）是美国地区集装箱运输中不可或缺的运输工具,而且由于历史原因以及美国轮载运输模式的特殊性,集装箱运输公司在美国一般承担着为货主提供底盘车的责任。底盘车给货主的运输带来便利,同时也给船公司带来极其可观的营运成本和管理包袱。笔者2001年受公司派遣来到美国,主要从事底盘车的管理。来美国之前,曾从事近10年的集装箱管理工作。从设备管理而言,底盘车和集装箱两者有许多相似之处,但通过数年的实际工作,深切体会到底盘车营运管理的许多特殊方面。底盘车管理工作复杂而艰巨,并带有很强的专业性。     

骨架半挂车底盘集装箱设计与应用

为了降低骨架半挂车底盘远洋运输成本,实现骨架半挂车底盘运输集装箱化,通过研究骨架半挂车集装箱装货方式、结构准则和参数优化等,设计骨架半挂车底盘集装箱。实际应用证明,骨架半挂车底盘集装箱产品的投产和创新应用在实现半挂车底盘集装箱运输的同时,对提升企业半挂车业务营收和市场竞争力具有积极意义。     

底盘车——美国集装箱运输业的一大难题

集装箱运输之父——马尔科姆·麦克林（MALCOM McLean）先生对集装箱运输业乃至世界经济发展的贡献举世公认;然而当业界人士一谈到底盘车（Container Chassis）,大家又都纷纷叹息他的这一大败笔。在欧洲和亚洲,甚至北美的加拿大,船公司都无须为货主提供底盘车,唯独在美国,为客户提供底盘车的责任落在船公司头上。1956年,为了推动集装箱运输,     

卡特彼勒天津工厂投产船用3500发动机和发电机组

<正>继成功向市场交付电力和油气市场用3500系列产品,卡特彼勒(天津)有限公司(天津工厂)从2017年2月开始供应船用3500系列发动机和发电机组(图1),成为卡特彼勒全球第二个船用3500产品的生产基地。卡特彼勒船用产品在天津工厂的投产有助于提升卡特彼勒服务全球船舶市场的能力。卡特彼勒天津工厂是卡特彼勒在中国唯一生产大型发动机和发电机组的工     

美国底盘车营运业务术语

在美国的集装箱运输业务中，有一点不同于其他国家和地区：船公司需要向客户提供底盘车。因此在美国有许多与底盘车相关的专业术语，一般不为其他地区韵人们所了解，本文将常见的10个方面的内容介绍给同行，以供参考。     

新型卡特彼勒345D出色的动力和液压性能

卡特彼勒推出的345D液压挖掘机具有主功率加大、发动机和液压设置更灵活以及一系列底盘系统改进等特点,可高效完成挖掘或装载任务.345D采用了283kW的卡特彼勒C13 ACERT技术,与之前的345C型号相比,功率增大了18%,是重型建筑工程、采石或采矿业的理想选择.ACERT技术是一项独特的技术,可减少燃烧时的排放.该技术充分利用了卡特彼勒在燃油、空气和电子这三项核心发动机系统方面的领先优势.     

大底盘多塔楼结构的基础设计与施工

大底盘多塔楼结构的高层建筑，通常是大底盘以上至少有二个或二个以上的多塔楼结构。多塔楼的子结构在风及地震荷载作用下，有一个整体稳定，相互协同变形的问题，由大底盘多塔楼结构基础来保证上部多塔结构的安全。大底盘多塔楼结构基础，在软土地区对于基础的沉降、倾斜的要求，对保证上部多塔楼子结构的安全起到了尤为重要的作用。本文通过上海阳光新城多塔高层建筑大底盘基础设计与施工实践，特别是近六年来的沉降观测资料同计算进行对比分析，进行设计总结。     

国内首台破碎式松土器在山推研制成功

近日,国内首台以420HP推土机为底盘的破碎式松土器在山推研制成功,并进入试验验证阶段,该破碎式松土器具有环保、节能、效率高的特点,设备工作效率可提高50．60％。     

美国底盘车互用合作体费用分摊方法

美国底盘车互用合作体（Chassis Pool,以下简称合作体）是非营利机构,营运过程中发生的费用由合作体成员分摊。经过多年发展,合作体已形成较为成熟的费用分摊机制。美国的底盘车业务比较特殊,合作体的费用分摊也具有较强的专业性。本文根据美国底盘车统一管理公司（Consolidated Chassis Management,CCM）于2009年6月修订的有关规则,介绍合作体费用分摊方法。     

圆底盘系船柱锚栓拉应力的计算方法探讨

本文对现圆底盘系船柱和钢结构外露整体式矩形柱脚的锚栓拉应力计算理论进行介绍。以基于平截面假定的静力平衡法为基础推导出了圆底盘系船柱锚栓拉应力计算方程组,同时给出了利用迭代方法对方程组求解的计算步骤。得出了一套方便可行的圆底盘系船柱锚栓拉应力的计算方法,为今后圆底盘系船柱设计提供了可参考的理论依据。     

港口拥堵与底盘车搅局

美西港口的集装箱船大量延误。大部分媒体都将注意力集中到美西港口工会与劳工的劳资纠纷问题,却很少有人会意识到这些纠纷问题与其他一系列潜在因素有着密不可分的关系,更不会去注意那个不起眼的底盘车。2014年以来的港口拥堵问题,导致停靠在美西沿岸港口的集装箱船大量延误。大部分媒体都将注意力集中到美西港口工会与劳工的劳资纠纷问题,却很少有人会意识到这些纠纷问题与其他一系列潜在因素有着密不可分的关系,更不会去注意那个不起眼的底盘车(chassis)。但是,许多     

3-18浮吊底盘修理的革新

3-18浮吊旋转速度快,装卸效率高,且易于操作,造价低廉.这种浮吊目前多用于卸船和挖砂.由于设计上的局限性,这种浮吊在工作负荷大了以后,由于频繁作业,其旋转部分的中心轴与底盘联结部位易于劳损,底盘座的中心孔容易变形、磨大,这样其联接的铰制螺栓就经常被剪断,且由于中心孔的扩大,螺柱在孔中有间隙,整个机身上部晃动很利害,底座轨道同时也磨损严重,高低不平,以致于存在重大的安全隐患.     

卡特彼勒装载机使用示范基地"落户"青岛港

<正>由美国卡特彼勒公司和利星行机械(昆山)有限公司精心选择的卡特彼勒装载机使用示范基地,日前以隆重的赠牌仪式,"落户"青岛港前港公司。这标志卡特彼勒装载机在中国诞生了第一个使用示范基地。 成立于1925年的美国卡特彼勒公司,是世界500强企业之一,连续多年被评为全球最受赞赏的公     

山推底盘产品单月销量创新高

进入2014年以来，山推履带底盘产品海外销售实现开门红，截至到2014年1月21日，海外配套业务实际出口额突破600万元，创单月发货历史新高。     

中国海洋大学“卡特彼勒推进器奖学金”颁发

<正>近日,中国海洋大学第二届"卡特彼勒推进器奖学金"(原博格推进器奖学金)颁奖仪式在中国海洋大学工程学院会议室举行。卡特彼勒推进器东亚区执行董事、总经理王小华,中国海洋大学副校长李巍然,工程学院院长史宏达,工程学院党委书记范其伟等出席仪式,并为15名获奖学生颁奖。史宏达院长代表工程学院向出资设立奖学金的卡特彼勒公司推进器总经理王小华及一行表示衷心的感谢,并对获奖的同学表示祝贺,希望他们再接再厉,将来为国家和社会做出应有贡献。王小华向与会师生介绍了卡特彼勒公司的基本情况,并对中国海洋大学在科学研究和人才培养方面取     

产品介绍

<正>产品点击:改进发动机卡特彼勒公司增强发动机减排效果卡特彼勒公司作为船用发动机制造商已有超60年的历史。多年来,该公司一直在技术创新方面处于世界前列。公司投入了巨资进行发动机技术研发,希望公司产品在不影响正常运行和满足客户需求的前提下,还能满足全球废气排放的要求。当前,卡特彼勒有数千台发动机在全     

海外信息

<正>卡特彼勒柴油机电力推进为2艘中国救生艇配套卡特彼勒船舶公司宣布将为江苏大井重工有限公司正在建造的2艘救生艇提供成套推进包。卡特彼勒船舶公司将为每艘救生艇提供2套由4台功率为1500 k W的电机和软起动器驱动的MTA-523方位推进器以及8台Cat C32发电机组组成的完全相同的卡特彼勒柴油机电力推进系统。由上海佳豪船舶技术开发公司设计的这2艘