选择好配件要慎重

全球汽车零部件及售后服务的领导者ACDelco始终致力于将最优质的产品和服务奉献给客户．并不断创新以配合日益增长的市场需求多年来始终处于汽配行业领先地位。始终如一地为各种车型量身定做各种高质量的产品，并提供优质的售后服务。     

如何解决配件供应率与储存成本的矛盾

当前，汽车修理企业在建立销售、维修与配件供应“三位一体”的过程中，遇到的一个突出问题是：如果配件库存量较少，配件供应跟不上，造成因待料而延误修复期限，影响企业的声誉；如果配件库存量较大，则配件会占用过多的资金，造成储存成本上升，直接影响企业的经营效益。配件供应率与储存成本之间的矛盾一直困扰着汽车维修行业的配件供应部门。本文力求从科学和实用的角度就如何提高汽车配件供应率并降低储存成本作一探讨。     

原装配件的揭秘

上海大众汽车公司配件科通过其特约维修站向广大桑塔纳轿车用户提供的原装配件以质量和安全性颇佳而著称。那么原装配件到底好在什么地方?为什么原装配件比一般从市场上获得的所谓配套配件要好呢? 下面我们以发动机油和减振器为例,向读者揭示原装配件的奥秘所在。 按大众汽车公司的标准原装发动机机油必须通过两大试验,即理化试验和发动机台架试验。理化试验主要测定发动机机油高低温粘度,它测试的温度规定为-15     

国产与进口调节器的代用

进口发电机调节器(generator regulator)在使用中损坏又无相同型号配用时,就产生了代用问题。由于进口车型较为复杂,所以调节器损坏后的代用问题就更为突出,所以调节器损坏后的代用问题就更为突出,大都只好利用国产调节器代替使用。 调节器的代用务须调节器与发电机配套,应     

售后配件BOM管理系统浅析

介绍了售后配件BOM与工程BOM和制造BOM的关系,并针对配件BOM的需求特点阐述了配件管理的基本要点:零件的层级结构关系、车辆的配置特征与配件使用表示法、零件的替代链等,以及售后运作过程中如何从整车物料特征快速准确获得正确配件的离线和在线解析方法。     

火眼金睛辨膺品—谈日本进口汽车配件真伪的鉴别

近几年不少“水货”、假冒伪劣汽车配件通过各种渠道流入市场,已成为社会一大公害。伪劣商品不仅扰乱市场的正常流通秩序,还严重损害国家、集体和消费者的利益。为增强广大群众的自我保护意识,提高识别伪劣汽车配件的能力,笔者特根据近年来赴日考察及平时了解和接触到大量汽车配件的经验,撰写系列文章,向读者介绍如何鉴别“水货”,如何分辨真伪。一、“水货”一斑所谓“水货”是指从国外或港澳地区进入我国的货物,其质量多数并非是正宗产品,而是假冒的伪劣膺品,当然也有少量正宗的,但也是逃避了我国海关的监管,即逃避海关征税而进来的走私商品。伪劣商品的范围,根据国家技术监督局的划定为下列几类:即失效变质;危及安全和人身健康;所标明的指标与实际不符;冒用优质或认证标志和伪造许可证标志的;掺杂使假;以假充真或以旧充新;国家有关法律、法规明令禁止生产销售的商品。     

SAE‘96展上的新型零部件

1、电磁气门驱动系统 Aura公司的电磁气门驱动(EVA)系统能使汽车发动机具有可变的气门正时VVT。该系统操作转速高,功率消耗低,气门升程大,落座柔和,排气门在高废气压力时开启,并且气门落座压力不变。 2高性能点火线圈 Beru公司的高性能点火线圈是专为获取最大功率而设计的。此点火线圈质量仅265g,却能产生28kV的电压     

汽车与配件市场趋向

一、形势今年是治理整顿和深化改革的一年,是国民经济进行新的调整的一年。从去年四季度实行紧缩政策以来,今年一季度已初见成效,如工业发展速度转缓,投资规模有所压缩,货币投放有所控制,消费膨胀势头有所平缓等。但不稳定因素很多,按常规经验,紧缩期经过半年到1年一般能取得预期效果,     

日本再生资源法的实施与汽车配件行业的关系

一、再生资源法概述日本于1991年4月25日通过了促进利用再生资源的法规,即“再生资源法”,并从同年10月25日开始实施。这项法规的宗旨在于:有效地利用有限的资源,同时控制工业垃圾的产生,以保护环境卫生。国家、地方自治体、事业单位及消费者分担各自应负的社会责任,应互相合作,贯彻     

现代4S店忽悠记

买车的都知道4S店黑。配件贵，工时费高，我也来说说我的被黑经历。 我是重庆的，2004年8月份从重庆某某现代店买了一台1．6手动豪华型的伊兰特。两年多来，我一直都坚持在4S店做保养，就图一个放心！但是几天前，我却差点被4S店忽悠了。     

选购汽车配件12看

在汽车的保养维护修理中,我们常常为不小心买了假冒伪劣配件和不合用配件而烦恼。那么,怎样才能买到合格合用的配件呢? ·看规格型号是否合适。大多数汽车配件都有规定的型号和技术参数。如选购电器设备时,应注意检查与被