搭接网络存贮与计算的简便方法

在计算机内搭接网络存贮的常用方法有关联矩阵、链表等,而对网络的计算一般采用直接对数据库操作的方法[1],但在计算过程中存在对数据库频繁操作的问题,针对这一点,本文提出了用数据库存贮、用数组计算的方法.实例证明,此方法简单、易行.     

搭接网络计划计算模型的改进

针对搭接网络计划因传统的计算模型较复杂和不够严谨而影响其应用的问题，通过引入延迟时距的概念，将各种搭接关系的时距接在一起来，给出一组改进的搭接网络计划时间参数计算模型。该模型物理意义清晰、简明而严谨，有利于搭接网络计划技术在公路工程项目管理中应用推广。     

搭接网络图

介绍搭接网络的基本概念的原理，网络图的计算方法和修正要点，列举一个工程实例，说明计算和修正的过程。     

穿心型圆形成型车刀廓形精确修正的简便计算方法

介绍了应用畸变函数理论得出的切断成形复合圆形样板车刀廓形的一种新的修正方法。与传统方法相比,这种方法具有误差小、计算简便及适用范围宽等优点,为成形刀的计算机辅助设计和辅助制造提供了条件。     

轿车车身外覆盖件的搭接过程及方法

轿车车身外轮廓尺寸的好坏是影响整车外观的关键,而构成整车外覆盖件的具体尺寸和形状又是影响装配的关键,因此在模具制造过程中产品的搭接过程就显得至关重要.轿车车身冲压件的搭接是一个比较复杂的系统工程,主要包括一次搭接、二次搭接、总体确认和整车确认4个过程.论述了搭接各阶段具体步骤及方法,使大家了解搭接在汽车生产前期的必要性...     

土压力计算方法的若干改进意见

本文结合挡土墙土压力计算方法存在的问题，论述了砂性土、粘性土土压力和大小及分布规律；提出了分层计算土压力的方法，并与现行标准图计算做了比较。     

雨水调蓄池容积的简易计算方法探讨

真如城市副中心因地区功能定位的提高,局部区域的暴雨重现期由P=1 a提高到P=3 a,导致已建排水系统中部分排水设施无法满足设计标准,雨水管道须翻排,雨水泵站须扩容。设置雨水调蓄池可在减少已建排水设施改建工程量的基础上,提高已建排水系统的设计标准。该文以真如城市副中心增设雨水调蓄池方案为例,使用目前几种较为常用的调蓄池容积简易计算方法确定调蓄池的容积,分析影响雨水调蓄池容积的因素,为类似工程的计算提供参考。     

公路大地坐标计算的简易方法

结合公路工程实践，推导计算公路任一点大地坐标的简易公式，以工程施工常用的CASIOfx—4500P计算器编制计算程序。其公式的推导及其程序设计容易理解和记忆，对高等级公路的测量放样具有准确快捷的特点。     

坝式路堤涵洞及附属泄洪设施蓄水增量计算方法

根据坝式路堤设计的库容特性,考虑库区蓄水、存水损失、泄洪需要,运用蓄水增量法,对坝式路堤涵洞及附属泄洪设施设计进行了水文分析,给出了坝式路堤涵洞及附属泄洪设施免建、缓建或与坝式路堤同期建设方案的确定方法,得到了坝式路堤具有蓄水坝功能的年限计算方法。结果表明:该方法对干旱、半干旱地区坝式路堤涵洞及附属泄洪设施的设计具有参考价值。     

城市合流制排水系统调蓄设施计算方法研究

该文借鉴国外雨水调蓄池的设计方法,以上海为例,分析上海市的降雨特征,并提出上海市合流制排水系统调蓄设施的池容计算的经验公式法和基于水力模型的调蓄容量计算方法。     

老城区排水系统溢流调蓄池容积计算方法

老城区排水系统现状和近期以合流制为主,部分城区远期雨污分流后以分流制为主.为了控制合流制排水系统溢流污染,调蓄池是一项重要的工程措施.以武汉老城区CB小流域为例,对武汉城区的降雨资料进行分析,得出武汉城区降雨量与降雨强度的关系,推导出CB小流域合流制排水系统的截流倍数与溢流外排量之间的关系,并参考远期控制径流污染所需的调蓄池有效容积,进而得到CB小流域合流制排水系统溢流调蓄池的推荐有效容积.     

一种区域公路交通线圈检测器优化布设的简捷方法

利用数学方法优化布设交通检测器难在求解困难。提出根据检测器布设的目的从总体上把握区域公路网的交通状况,可以简单快速的实现区域公路交通线圈检测器的优化布设。     

液罐半挂车承载系数的简易计算

利用Excel表格的计算功能,对液罐半挂车纵向重心位置及承载系数进行了简易计算,从而节约了大量手工计算的时间,提高了设计效率。     

计算机网络安全问题浅析

在因特网有力地推动社会发展前进的同时,也面临着越来越严重的威胁和攻击,网络安全问题因而日趋重要。本文通过分析计算机网络现状,阐述了计算机网络安全问题产生的原因,并给出了计算机网络安全策略。     

车辆传动装置部件温度的热网络计算方法

分析了车辆液力机械传动装置内部摩擦生热与传热过程,建立了完整的传动装置热网络模型,提出了基于热网络法的传动装置部件温度计算方法,确定了总体计算流程.对某型车辆液力机械传动装置部件温度进行了计算,得到了部件温度的详细分布,预测了传动装置中关键部件温度随大气环境温度的变化规律.计算结果与试验值符合较好,证实了该方法的有效性.