车身CAD中的关键技术

汽车车身工业部门越来越成为我国轿车工业发展的制约“瓶颈”，它实际上也是国外大汽车公司的核心部门。要发展汽车工业，首先就要发展汽车车身。本文明确提出车身表面数值模型建立，车身空气动力学仿真和车身覆盖件成型模拟是汽车车身ＣＡＤ中的关键技术，抓住这些关键，车身ＣＡＤ／ＣＡＭ就能顺利发展。     

车身雕塑表面测量数据处理中的区间协调理论及其应用研究

本文在总结车身ＣＡＧＤ领域已有资料的基础上，对车身雕塑表面三坐标测量得到的离散点数据提出了一种新的区间协调的处理方法，在理论上证明并推志了区间协调处理测量数据的有关结论，并在ＳＩＭＥＮＳ７５７０Ｃ大型计算机上建立了实用的计算程序系统，克服了手工及其传统处理方法中的许多缺点，最后给出了设计实例。     

用点到点测量系统测量车身表面的采点技术

介绍了应用于三坐标测量机测量车身表面的两种新的采点技术——平均矢量法与二次补偿采点法。该方法既能满足测量精度的要求,又能极大地提高测量效率。在车身表面采点3600个,不到七个工作日即可完成。     

车身造型计算机辅助设计系统

本文引入ＣＡＧＤ领域研究的新成果构造车身外表曲线面数学模型，在三维ＣＡＤ软件基础上开发出一套专用的车身造型ＣＡＤ系统，并给出运用该系统完成的某轻型客车车身及内部布置设计的实例。     

汽车车身计算机辅助设计系统的集成环境

本文分析了计算机辅助车身设计的特点，指出必须集成的观战构建车身ＣＡＤ系统，并给出了一车身身ＣＡＤ系统集成环境的组织结构。     

汽车工厂具制造中的五轴铣

汽车车身璀通常是借助ＣＡＤ系统设计的，并用计算机内部的表面模型加以描述。根据ＣＡＤ－数字模型来制造各种硬模，模型和模具，其目的在于将这些模型数据以最佳方式反映到工件上。车身外皮的５轴铣在梅塞德斯－本茨公司工具车间的应用已有１１年的历史。     

轻型客车车身结构设计CAD/CAE信息集成系统

本文结合具体应用建立了轻型客车车身结构设计ＣＡＤ／ＣＡＥ信息集成系统，提出了符合国情的车身设计ＣＡＤ／ＣＡＥ仿真集成系统模型，建立了系统结构的ＩＤＥＦ０模型和系统工程数据库的不Ｘ模型，此信息集成系统的建立为并行工程在车身设计中的应用提供了可能，可加快车身开放速度，并提高我国汽车车身自主开发能力。     

并行工程在汽车车身开发上的应用

本文分析了常规车身ＣＡＤ／ＣＡＭ技术所存在的弊病，提出了采用并行工程的原理进行车身设计，工装设计与制造的方法，重点论述了实施车身并行工程的一些要点，如建立集成化的产品数据模型，实施ＣＡＤ／ＣＡＰＰ／ＣＡＭ集成技术及建立多功能小组等。     

重节点非均匀B样条方法进行汽车车身计算机辅助造型

根据作者采用生节点非均匀Ｂ样条方法进行汽车车身计算机辅助几何造型初步实践，介绍了实现车身ＣＡＧＤ的主要技术即车身表面曲线曲面的构造方式，并给出了基于该技术的造型实例。     

汽车车身CAD造型软件系统与应用

ＣＡＤ车身造型设计就是延用高科技手段对汽车车身进行新产品开发。它代表着汽车车身生产厂的新产品开发能力和水平。几年以来，我们致力于ＣＡＤ车身造型系统软件的应用与研究并取得了良好的效果，现介绍发下。     

车身内部布置CAD系统及其应用

介绍了自行开发的汽车车身内部布置的ＣＡＤ系统，并就系统在设计中的应用了说明。该系统是在通用图形软件基础上进行二次开发而成的，以ＳＡＥ标准，ＥＥＣ标准及为主要依据，将ＣＡＤ技术运用到车身内部布置设计中。     

两谈汽车车身CAD／CAE／CAM技术的应用与发展

本文回顾了跃进汽车集团公司车身ＣＡＤ／ＣＡＥ／ＣＡＭ技术应用方面的发展过程，力求找出差距，为未来制订一个进一步发展的规划。     

一汽集团公司产品开发能力

一汽是我国第１个汽车生产基地。在人才，产品开发手段等方面有一定实力，基本形成了载货汽车孤自主开发能力，初步形成了一定的轿车开发能力。在产品设计方面，建立了ＣＡＤ／ＣＡＤ／ＣＡＥ／ＣＡＭ系统。ＣＡＤ设计正从二维设计向三维实体设计过渡，初步具备了运用计算机技术进行造型，车身结构等设计垢研究分析能力。     

轿车外表面计算机建模方法研究

提出了一种简便易行的轿车外表面建模方法，它可以通过微机平台上对常用的ＣＡＤ软件进行二次开发来实现。鉴于Ｂ样条函数理论的优越性，该建模算法以双三次均匀Ｂ样条作为构造车身外表面模型的数学基础，同时，还结合实例介绍了轿车外表面模型建立的步骤。     

车身CAGD中散乱数据的曲面拟合

根据车身外形曲面测量和拟合的要求,本文分析了散乱数据曲面拟合的Ｓｈｅｐａｒｄ、Ｂ－ｓｐｌｉｎｅ最小二乘法及Ｔａｙｌｏｒ逼近方法的各自特点,推导了计算模型并建立了软件系统,给了了用于车身ＣＡＧＤ的实例。     

大通牌SH6120型豪华旅游客车造型设计

本文概要介绍大通牌ＳＨ６１２０型豪华旅游客车采用ＣＡＤ造型设计的程序，车身造型的特点，内饰设计及车身造型空气动力学分析，给出了计算机绘制的外形图及线图。     

SH6606轻型客车车身前围设计

本文概念介绍了利用ＣＡＤ手段，有效设计ＳＨ６６０６轻型客车车身前围，说明了ＣＡＤ在前围设计中的优势和前围设计的结构特点；ＳＨ６６０６轻型客车的右前立柱为整体式，内板与外板点焊连接，亦为整体式，自上至下的盒型结构提高了强度和刚度。     

SH6606轻型客车车身后围设计

本文介绍ＳＨ６６０６轻型客车后围设计所采用的新结构，在车身整体设计方案中，后围作为独立的总成，由上下两个在的框架组成，由于应用ＣＡＤ手段，在车身设计中 用复杂形状的钣金件，有利于降低车身重量，有利于采用点焊，提高了设计和制造水平。     

汽车覆盖件模具制造中的先进技术

介绍了汽车覆盖件模具制造中的ＣＡＤ，ＣＡＥ，ＣＡＰＰ，ＣＡＭ，快速样件成型技术，三示测量技术等先进制造技术。同时提出了模具集成化制造方法和模具制造的并行工程。     

汽车车身结构的发展动向

当前一些发达国家的汽车制造商正在诸如汽车车量化、提高空气力学特性、保证掸击安全、降噪、防锈、保护环境、防止公害、开发ＣＡＤ／ＣＡＭ／ＣＡＥ、生产自动化等方面积极开展工作，在使汽车结构进一步合理化的同时，不断增加高强度钢板、塑料、铝合金等材料，以提高汽车的整体性能。在车身造形和内饰及增加功能方法的取得了显著成绩。