从邮票看英法海峡隧道的兴建与贯通

1991年6月29日总长约50公里的英法海峡隧道全线贯通。两年多来,为这项投资128亿美元的英法两国均未发行纪念邮票,两国约定在今年5月6日海峡隧道正式通车运营,同时发行纪念邮票,以示庆贺。然而,远在非洲的几内亚却率先于1992年发行了海峡隧道机车邮票,1993年又推出一枚小型张,这使翘首企望的铁道专题集邮者,聊以慰藉。     

英法海峡隧道胜利开通

被誉为本世纪最宏伟工程之一的英法海峡隧道经过8年奋战,耗资百亿英镑(154亿美元),终于在1994年5月6日胜利开通。在英国伊丽莎白女王和法国密特朗总统共同主持下,通过隧道的客货列车开始运营,此后又陆续开行了伦敦至巴黎和布鲁塞尔的“欧星号”高速列车和连贯欧洲各国的货物列车。随着开通运营,隧道的设备和管理逐步完善;列对也将增加,运能还要扩大。这一巨大工程的投产,不但有力推动了欧洲的经济和社会发展、而且设计之先进、技术之新颖、管理方式之独创都为世界铁道科技、长大海     

国外信息

厄勒海峡隧道建成通车 据报道,目前世界上水下容积最大的隧道——瑞典、丹麦间厄勒海峡隧道已于1999年底建成,预计在2000年7月1日正式开通运营。厄勒海峡隧道是沟通丹麦与瑞典陆地交通的主要工程。这一全天候的公铁两用、桥隧相连工程的完成,不但方便了瑞、丹两国的交通运输,还可望促进欧洲经济的增长。 厄勒海峡隧道两端涉及的区域内现有350万居民,目前还在不断发展和聚集。隧道开通后20分钟即可沟通阻断瑞典和丹麦的厄     

当代最先进的“欧洲之星”高速列车

1994年5月6日,通过英法海峡隧道,运行于连结伦敦、巴黎、布鲁塞尔高速铁路的国际列车“欧洲之星”,是当代铁路科技发展和机车车辆新技术的综合成果,它的技术条件的复杂性,设计的先进性和适用的广泛性,堪称世界第一流。其总体设计必须满足如下的八项使用条件。 l、适用3种不同电制。虽都是电力牵引,但牵引供电制却不相同。法国与海峡隧道内为交流     

英法海峡隧道拾零

英法海峡隧道是举世瞩目的工程,按计划将于1994年5月建成通车。国外对这项工程的报道很多,这里仅采撷一些花絮。千呼万唤始出来 在大西洋的一片汪洋中,位于大不列颠岛上的英国与欧洲大陆西部的法国隔多佛尔海峡相望。如果您手中有一本最近出版的世界地图,您会注意到,     

英法海峡隧道火灾事故剖析及其启示

在英法海峡隧道1996年11月18日发生的一次火灾事故中，许多设备和几百米衬砌遭受严重破坏和损失，所幸人员均安全撤离，未有伤亡。“前车之鉴”，从中可以获得不少启示，包括经验和教训。     

国外铁路信息

法国铁路增加科技拨款发展多种经营 走在世界铁路科技发展、特别是高速列车前列的法国铁路,最近几年又获得政府大力支持,增加开展新科技的拨款。自1991年5月法国政府批准了高速铁路发展规划,计划在20年左右修建高速线路3442公里后,到1994年已修通了西南线、大西洋线、北方线和英法海峡隧道。从1990年至1994年     

中国最长隧道乌鞘岭隧道如期开通

2006年8月23日上午10时，兰武二线暨乌鞘岭特长隧道双线开通运营庆祝大会在乌鞘岭隧道进口隆重举行，铁道部党组成员、副部长卢春房宣布兰武二线暨乌鞘岭隧道正式开通。     

土耳其海峡隧道将于下月动工

连接伊斯坦布尔海峡两端的海底隧道工程设计即将结束，工程将于3月正式动工，隧道最早将于20lO年正式运营。届时，土耳其的海峡隧道之梦将会变成现实。     

英法海峡隧道空气动力学及通风系统介绍

英法海峡隧道较好地解决了特长铁路隧道的空气动力学问题，成为目前世界上具有较完善的结构布置和较先进的通风系统的隧道，被称为空气动力学隧道，我国正在探讨一些跨海特长隧道总体方案，建议对隧道环境，隧道空气动力学及通风问题给予高度重视，开展必要的研究。     

从伦敦到英吉利海峡的联络线

1987年7月29日,英国首相撒切尔夫人和法国总统密特朗签署了两国联合开凿英吉利海峡隧道的文件。 之后,随着连接英国与欧洲大陆重要隧道的开通,通过此隧道的客、货车运量成倍增加,致使英国东南部既有线铁路压力过重,因此,从伦敦开往海峡隧道英方入口佛克石的既有线铁路已无法适应新的运输量的要求。 为此,英国铁道部决定重修一条从伦敦的蔡瑞克约斯经滑铁卢车     

法国、意大利联合修建边界隧道

穿越位于法意边界的阿尔卑斯山脉的基础隧道已于2002年5月开工,隧道全长52.7公里,总投资为13O亿欧元,预计2012年建成开通。1999年3月24日阿尔卑斯山脉的勃朗峰公路隧道发生特大交通事故。     

日本北新干线盛冈——八户段开通

日本北新干线高速铁路盛冈—八户段于2002年12月1日正式开通。该线路全长96.6公里,是全长180公里的北新干线(盛冈至青森)的一期工程。该线路上有目前世界最长的铁路隧道,隧道长25.8公里。 开通仪式于2002年12月1日在八户车站举行。东日本铁路公司经理奥特苏卡和青森县政府官员克目尔参加了剪彩仪式。开往东京的E2-1000型高速列车于6点55分开车。车站站长和八户的小男孩向即将开动的列车挥手致意(参见上图)。该高速铁路     

英法海峡隧道异步电机传动机车、动车

一、英法海峡隧道异步电机传动机车主要参数: 牵引电动机持续功率 6×960kW 机车持续最高速度 160km/h 机车持续最大牵引力 400kN(到20km/h) 机车持续额定值: 59.3km/h时持续牵引力 340kN,相当于5600kW(本刊1990 №2误印为5000kW) 80km/h时持续牵引力 252kN     

欧洲大量铁路新线完成建设

荷兰的新贝蒂沃货运区段鹿特丹港—德国边境段，于2007年3月开通使用。随后，鹿特丹—布鲁塞尔的新高速铁路线HSL Zuid于12月开通使用。法国TGV东线于6月开通，与此同时，英国的高速铁路1号线将伴随海峡隧道、伦敦的圣潘克勒斯国际车站，于11月开通。荷兰新线的开业并不顺利，[第一段]     

世界铁路隧道之最(二)

本刊1993年第1期上曾刊登有关“世界铁道隧道之最”的资料,今继续补充如下: 最长的铁路隧道 1988年3月13日开通的跨越日本津轻海峡的青函隧道,全长53850米,不但是当今世界上最长的铁路隧道,而且还是下列各类隧道中的最长者:     

4月中国轨道交通大事及点评

北京建地铁列车制造基地全国产化列车通过验收;石太铁路客运专线正式开通营运;重庆：轨道交通防雷技术规范5月正式出台;湖北：中国中部首条高速铁路4月1日开通;深圳：2020年再建200多公里地铁     

秦岭隧道的全国之最

国家重点工程西安至安康铁路于2000年8月8日提前半年铺通,并于今年1月8日正式开通运营。 西康线的重点控制工程秦岭隧道,是由两座中线间距30米、基本平行的单线隧道组成。其中:秦岭Ⅰ线隧道除中间段7.6公里特硬岩用钻爆法开挖外,余均采用直径8.8米的全断面隧道掘进机     

北京地铁5号线首“试车”

2007年5月18日，在北京地铁5号线太平庄车辆段，地铁运营公司开始了5号线开通前的首次“试车”——冷滑试验。自此，北京地铁5号线为期4个多月的一系列行车试验正式开始，直到9月通车。[第一段]     

“动车组管理信息系统”在福州南、成都东动车运用所顺利上线

随着2010年4月26日福厦客运专线正式开通,同时为确保成灌客运专线在5月初开通,由中国铁道科学研究院电子计算技术研究所研发的动车组管理信息系统已在新建福州南、成都东运用所初