浅谈铁路物资采购供应的优化策略

随着铁路跨越式发展的不断深入和生产力布局的进一步调整,物资供应布局结构和方式也发生了很大变化.面对新的形势,物资供应部门要通过实现一体化全程物流综合管理和优化,达到物流功能要素、人力要素和未来客户服务需求要素之间的平衡,最终建立能够持续改进优化的客户服务运营体系,即客户导向性的一体化物流服务体系.建立一体化的服务体系需要建立物资供应管理策略,包括外部策略和内部策略两部分内容.……     

浅谈铁路物资采购供应的优化策略

随着铁路跨越式发展的不断深入和生产力布局的进一步调整,物资供应布局结构和方式也发生了很大变化。面对新的形势,物资供应部门要通过实现一体化全程物流综合管理和优化,达到物流功能要素、人力要素和未来客户服务需求要素之间的平衡,最终建立能够持续改进优化的客户服务运营体系,即客户导向性的一体化物流服务体系。建立一体化的服务体系需要建立物资供应管理策略,包括外部策略和内部策略两部分内容。1外部管理策略1.1对供应商的管理策略针对铁路物资供应管理对供应商供货的及时性和一致性控制比较严格的特点,采购供应管理的实施离不开供…     

优化企业内部物资配送流程提高供应实效降低供应成本

随着路局物资资源整合的不断巩固完善，物资体制改革的不断深入，“集中采购、集中储备、集中配送”优势效应进一步得到显现。上海物资供应站按照上海地区铁路生产力布局相对集中的特点和物资供应管理工作现状，不断完善供应业务流程，认真梳理物资供应管理运作机制，全力优化并推进物资供应与配送工作，库存结构与储备总量目趋合理，物资供应管理的整体效益得到大大提高。     

基于CRAFT法优化铁路物流化货场仓库布局

仓库各功能分区的合理布局将直接影响工作的效率，通过采用CRAFT法建立优化模型，对某仓库功能区进行合理布局，可明显降低搬运成本，对铁路物流化货场仓库布局具有指导意义。     

面向布局问题求解的混合全局优化算法研究

布局问题属于NP完全问题。由于布局函数的病态性状，传统的优化算法很难解决此问题。遗传算法、模拟退火算法等对全局优化展示了一定的前景，但是它们的求解精度和效率不能令人满足。本文将启发式随机搜索策略和局部优化算法相结合，构造了混合全局优化算法（MGOA）来解决这一困难。通过典型测试函数与经典遗传算法，模拟退火算法，复合形法进行比较验算，表明该算法具有优良的求解质量和较好的求解效率；并以旋转卫星舱布局的简化模型为背景，建立多目标优化数学模型，通过一个已知最优解的布局算例与遗传算法和乘子法的计算结果比较，该算法求解的质量和效率更优。表明此算法在布局优化中具有应用潜力。     

基于CRAFT法优化铁路物流化货场仓库布局

仓库各功能分区的合理布局将直接影响工作的效率,通过采用CRAFT法建立优化模型,对某仓库功能区进行合理布局,可明显降低搬运成本,对铁路物流化货场仓库布局具有指导意义。     

供应链集团克服疫情影响服务武汉客户保障中老供应

正中铁物总供应链科技集团有限公司在保供中老、匈塞等国际项目中,一体化国际物流服务能力得到客户高度认可。在前期各项甲供及自开发物资及时保供的基础上,于近期成功中标中铁武汉电气化局强电物资一体化物流综合服务项目,实现中老铁路"四电"物资物流项目开发的又一突破,并在疫情期间履约践诺,克服困难运输物资,保障中老项目物资供应。     

关于新形势下加强铁路物资工作的思考

铁路跨越式发展步伐的加快和生产力布局的进一步调整，为实现铁路的进一步提速奠定了基础，也为站段发挥各自的技术优势、管理优势和资金优势，取长补短，建立完整的功能体系创造了条件。以南昌铁路局为例，路局管辖范围横跨江西、福建两省，物资供应企业由原来的4个段合并为现在的1个段，存在管理跨度大，生产力发展不平衡的问题。如何进行有效调整，合理配置生产力要素，实现最佳管理是当前的主要工作。     

对国有铁路装卸作业集中化经营的思考

从武汉铁路局装卸工作实际出发，提出搞好装卸经营，必须优化机械布局，完善物流功能，提高贷场装卸机械化水平，实现装卸经营集中化；加强人才培养，创新管理机制，实现装卸管理专业化与精细化；同时与多经公司实现联营一体化，建立协调合作机制，共同培育现代物流服务市场。     

基于两阶段的超大型城市物流网络选址与服务路径优化

建设高效、绿色、可持续的城市物流系统是我国中长期发展战略的重要内容,而目前我国大城市物流配送中存在交通拥堵和物流能耗高等亟待解决的现实难题。基于此,研究基于两阶段的超大型城市物流网络选址与服务路径优化问题。从可持续城市物流体系视角出发,研究基于“外集内配”的超大型城市物流网络布局与小运转列车路径优化问题,构建总成本最小化为优化目标的两阶段物流配送网络布局与服务路径优化模型。针对该优化模型特征,设计基于改进的遗传算法求解。以北京市绿色物流配送网络布局与路径优化为例,进行相应的实证分析,验证上述优化决策模型及其求解算法的有效性,并对模型关键参数进行灵敏度分析。研究发现：1)基于“外集内配”的物流配送体系是解决超大型城市供应物资物流网络布局问题的有效方案;2)二级节点的运转能力对“外集内配”物流系统的运营效率有重要影响,当其转运能力比例达到70%左右时,总成本最低;3)小运转列车的开行频率对城市物流系统总成本有重要影响。研究结果可为我国超大型城市绿色物流布局与服务路径优化决策提供相应理论依据,助力超大型城市高效可持续绿色物流体系建设。     

基于粒子群算法的轨道车辆设备布局优化

轨道车辆车上设备布局是轨道车辆设计中一个重要的环节，开展轨道车辆设备布局优化设计对保证轨道车辆的安全运行具有重要作用。考虑轨道车辆设备外轮廓约束、设备干涉约束等，建立了以设备总重心相对于轨道车辆自身中心的距离最小化的轨道车辆布局优化数学模型。根据轨道车辆设备布局优化的特点设计了基于粒子群算法的轨道车辆设备布局数学模型。采用线性递减权值策略，通过改进惩罚因子，有效地引导粒子群算法向全局最优解方向收敛。以轨道工程车辆的设备布局问题为实例，采用本文算法进行了车上设备布局优化设计的实例分析，表明本文方法可有效解决轨道车辆设备布局优化问题。     

基于改进遗传算法的铁路物流中心功能区布局优化研究

针对铁路物流中心功能区布局进行优化,能够有效提高铁路货运效率.在铁路物流中心功能区布局优化模型基础上,采用从左到右、从下往上的改进分层布局方式,对各功能区域采用连续上下位移的改进堆积方式,优化遗传算子及算法流程,设计改进的遗传算法.通过选取案例,分别验证了分层思想的简单堆积方式和改进堆积方式2种情况下的遗传算法求解结果...     

配送中心特点的国际比较分析

社会化大生产的发展，要求有与之相适应的社会化物流方式。配送中心的建立不仅使物流格局发生巨大改变，而且还使原有的步生产物流方式发展为社会化、产业化物流。比较分析了发达国家与中国配送中心的产生原因、特色功能、网点布局与设施设备、管理特点、发展趋势的共性与个性，提出中国配送中心的发展建议。     

建筑物资供应的物流配送及其采购管理

随着我国建筑市场迅速发展的需要,未来建筑行业的物流服务必须要适应新的生产管理模式。由于在实际操作中缺乏明确的物流管理思想指导,管理者始终没有站在物流管理的高度,对建筑企业的物资供应系统进行全方位的改革。因此,探讨建筑工程项目物流方式,实现资源最优配置,建立一体化物流管理,显得极为重要。     

铁路商品汽车物流基地功能布局方法

铁路商品汽车物流基地具有铁路与公路运输商品汽车到达、发运、装卸、商品汽车及其零配件集结、仓储、检修和清洗等功能,合理的铁路物流基地商品汽车功能区布局方法至关重要。通过分析目前铁路商品汽车运输现状及物流基地设计情况,结合规划及设计规范,提出布局合理、流程顺畅、功能完善的铁路物流基地商品汽车功能布局图,以及功能布局研究内容,并以高碑店铁路物流基地商品汽车功能区布局为例,验证所提功能布局图及布局方法的可行性。     

利用现代物流理念优化铁路货运站布局

研究目的：随着运输市场竞争的日趋激烈,原有的布局规划原则已经不能适应新形势的要求,需要按照现代物流理念,对铁路货运站布局进行优化,以此来提高铁路货运的市场竞争能力。研究方法：通过调查研究,结合货运站实际作业流程,运用现代物流理念进行研究。研究结果：研究得到了货运站在路网上、枢纽内以及货运站场区内的布局原则和方法。研究结论：货运站场区内的三大区（储运作业区、生产加工区、办公生活区）要分隔配置,各区的布局基本分为I型、L型、U型3种基本模式。     

如何发展一体化城市公共交通与网络化城市轨道交通

发展以城市轨道交通为骨干的，包括城市公交、出租车和其他接驳方式的一体化城市公共交通系统对于高效地管理城市交通起着至关重要的作用。文章论述了一体化多方式城市公共交通运输系统的发展趋势和提高其公众吸引力的措施，建议建立一体化城市公共交通运输系统的统一服务标准。在城市轨道交通的网络化建设方面，阐述了值得关注的控制中心和维修基地的资源共享问题；提出了网络化城市轨道交通系统的技术和管理的特征；对网络化城市轨道交通的线网布局、空间布局、车站布局和交通集散的一体化问题进行了探讨。     

铁路物流中心布局规划研究

在国内外现代物流迅猛发展、我国铁路生产力布局不断调整、运输能力不断释放的形式下,对铁路物流中心的规划布局从宏观和中观的角度进行了分析和研究,并重点论述了铁路物流中心中观布局方法。     

一车多件货物装载布局优化模型与算法

以三维多层货物装载布局问题为研究对象,结合货物运输安全特征,综合考虑装载货物合重心、总重量、总体积、车辆边界及货物之间不干涉等约束因子,以最大化承载车辆标记载重量和有效容积综合利用率为优化目标,建立一车多件货物装载布局优化模型。为保证货物布局的平整性和平衡性,提出基于人工装载经验的s中心骨架、带已布物群约束的布局、形状相似的概念,采用空间合并、融合、小块预留技术,在构造待布空间的匹配货物集、中心骨架及其移动策略的基础上设计一车多件货物装载布局优化算法。实例表明:所提出的模型和算法能快速制定合理的三维多层货物装载布局方案,有效运用承载车辆,满足货物运输安全的要求。     

快递物流空铁联运场站布局研究

快递物流空铁联运是快递物流发展的新模式、新业态，研究其作业场景、功能区设置及场站布局具有一定的理论指导意义和实践应用价值。借鉴快递物流多式联运发展经验及典型实例，归纳分析其衔接模式、作业流程、功能构成，围绕高铁物流场站与航空货区一体布局，构建无缝衔接式空铁联运作业场景，提出功能区设置要求。在此基础上，根据高铁物流区、航空物流区位置关系和联运作业流线的不同，重点研究横列式、纵列式、相交式3种布局模式及适用条件，提出适应不同联运场景及作业规模的典型平面布局，并从作业模式及流程、功能布局两方面对空铁联运接驳区空间利用进行探讨，为空铁联运场站规划设计、推进空铁联运高质量发展提供借鉴。