沥青路面在山西能源基地建设中的作用

一、公路运输与能源基地建设山西省煤炭储藏量约占全国三分之一,1981年原煤生产1.3亿吨,约占全国四分之一。每吨煤炭用于工业生产可创造产值1,000～3,000元。如何保证晋煤的生产和外运,对我国四化建设有举足轻重的影响。初步研究表明,要使山西省成为全国煤炭能源和重化工基地,首先需要解决交通运输问题。目前,在这方面,既有如何将山西煤炭     

煤炭净进口局面将持续多久？

2009年中国煤炭进口量多达1.25亿吨,比2008年增长211.9%,出口2240万吨,同比下降50.7%,净进口量超过1亿吨。作为世界上煤炭产量最大、煤种最全的国家之一,中国正从煤炭出口国向煤炭进口国快速转变。     

收费政策调整对“三西”货运车辆车型的影响

我国长期存在北煤南运、西煤东调的格局。山西、陕西和内蒙古西三省是我国主要的煤炭生产基地，目前有63％的煤炭要从“三西”调出，依托煤炭资源的优势，这一地区货运行业也蓬勃发展，所使用的货运车辆很有代表性。这一地区货运车辆通行费政策调整，对该细分市场货车结构带来了重要的影响。如果物流业认真研究这一现象，那么在其调整运力结构时有重要的参考价值。     

2010年内蒙古产煤7.87亿t:居全国首位

日前内蒙古自治区煤炭工业局发布消息说,2010年,内蒙古生产原煤7亿8665万t,比上年增长27.8%,增量超过1.7亿t,已跃居全国第一位,其中增量的9成来自地方煤矿。内蒙古煤炭工业局分析表明,地方煤炭企业成为内蒙古煤炭产量大幅度增长的主力。2010年,内蒙古国有重点煤炭企业     

山西煤炭运输业酝酿新格局

2012年年底,笔者随同总公司调研人员对山西煤炭运输市场进行了为期20天的市场调查,对山西半挂车运输业市场进行了一次较为详细的了解。山西作为我国能源输出大省,在我国矿类资源的占比有着举足轻重的地位。此次走访过程中,我们发现目前山西煤矿减产比例为50％-70％,主要原因是目前山西煤销量紧缩,成品煤堆积如山。这与我国近两年宏观经济的现状有着直接的关系,各煤矿企业不得不做出减产的策略以应对目前的市场状况。另一个主要原因是,目前国外进口的煤炭价要低于我国煤炭港口价。基于以上原因,煤炭运输行业因煤炭销量不佳也随之低迷。     

发展中国清洁汽车

1大力推广燃气汽车 1.1可行性 在我国总能源中,煤炭所占的比例为75%左右,石油仅为15%.从1994年起,我国就已经成为纯石油进口国,年缺口在3500万t左右.而目前,我国年产天然气200多亿立方米,天然气的产量远远超过了使用量,以陕西-北京天然气输气管线为例,年输气量可达30亿m3,而目前只使用了1/3.随着西气东输工程的启动,我国天然气将步入全面发展时期,我国能源结构调整势在必行.     

2014年全国机动车和驾驶人迅猛增长

<正>近年来,我国机动车和驾驶人迅猛增长,近五年机动车年均增量1500多万辆,驾驶人年均增量2000多万人。截至2014年底,全国机动车保有量达2.64亿辆,其中汽车1.54亿辆;机动车驾驶人突破3亿人。其中汽车驾驶人超过2.46亿人。     

黄韩侯铁路最长黄土隧道顺利贯通

<正>连接陕西与山西的重要能源运输通道——黄(陵)韩(城)侯(马)铁路最长的黄土隧道——如意隧道日前顺利贯通。该铁路预计2015年年底建成通车,届时将强化陇海铁路"两翼"的分流功能,同时满足陕北、山西中南部地区煤炭外运量增长的需要。如意隧道设计为双线隧道,全长9 812 m,隧道埋深40~150 m。该隧道大面积穿越土石分界面、断层     

两会代表刘汉如:国家应大力推广天然气重卡

我国煤炭资源多集中在山西、陕西及内蒙古西部,而用煤大户则集中在华东、华南地区,在"西煤东运""北煤南运"的过程中,从陕西、山西、内蒙古到河北形成了一条运煤大通道。全国人大代表、华菱星马汽车(集团)股份有限公司董事长刘汉如认为,目前,运煤大通道存在着两方面的问题:一是运输成     

保障山煤集团进口印尼煤炭发展战略的措施

山西煤炭进出口集团有限公司(简称山煤集团）,是全国四家具有煤炭出口权的企业之一。我国目前已经成为世界上最大的煤炭生产国,但依旧无法满足近几年经济发展对煤炭能源的需求增速,因此进口煤的数量逐年递增,使我国一跃成为了世界上最大的煤炭进口国。本论文旨在通过企业实际情况分析得出山煤集团在进口煤炭业务领域面临的机遇和风险以及对应的战略措施。     

不负春光 野蛮生长

正2016年,是在一片"去产能"的呼声中开启的。而去产能的主要目标,是钢铁和煤炭行业。2016年,国家给钢铁和煤炭产业制定了"去产能"的具体目标,要求减少粗钢产能4500万吨,要求减少煤炭产能2.5亿吨。这些目标已经基本完成。相对而言,专用汽车行业并非"去产能"重点行业。但是,熟悉     

太旧高速公派全线通车

被称为山西人民的“开放路、致富路、希望路、志气路”的太！日高速公路于1996年6月25日全线通车。太旧高速公路是山西省的第一条高速公路，全长IMkm，其中有122km穿行崇山峻岭的太行山脉。在山西省XIX万人民的支持下，5万筑路大军日夜奋战，5年工期，只用了3年完成，工程质量全部达到优良。太旧高速公路通车后，每年通过多运煤，使山西增加20多亿元的煤炭产值和10亿多元的运输收入，山西地方财政也可增加6亿多元。太旧高速公派全线通车     

2亿“玄关”

海关总署近日公布,我国在2007年全年进口原油163亿吨,较上年增长12.4％;全年进口成品油0．338亿吨,较上年下降7．1％。全年总计石油进口量已经达到1968亿吨。这是个十分接近2亿吨的数字。另据公安部门统计数据显示,截至2007年年底,我国机动车保有量为1.598亿辆,其中汽车、摩托车保有量共占90．61％。同时,机动车耗油已占整个石油消费市场的40％。     

我国新能源汽车发展路线

节能减排是我国汽车工业应尽的责任,也是各国汽车工业的热门课题。面临全球石油价格长期上涨的趋势,各国都在为降低对石油的依赖而努力。随着我国经济持续发展,2010年我国汽车产销达1800万辆,位居全球第一位。我国每年因汽车增长而新增的石油消耗达3000万吨，2010年我国共消耗4．4亿吨石油，其中2亿吨由国内生产,另外2.4亿吨从国外进口。     

公路总局召开畜力车安全、节约、车吨月产千吨公里运动汇报会议

交通部公路总局于二月二十五日召开了有北京、河北、山西、辽宁、黑龙江、内蒙、陕西、山东、河南、湖南、贵州等十一个省、市、区参加的畜力车安全、节约、车吨月产千吨公里运动汇报会议。据各地汇报,自去年十二月全国运输会议以后,畜力车安全、节约、车吨月产千吨公里运动已在大部分地区轰轰烈烈地开展起来,并取得了初步的成绩。山东、河北、辽宁、黑龙江等四个省的专业畜力车平均车吨月     

可再生能源在汽车工业上的应用

我国石油资源不足，已探明石油储量是33亿吨。2003年我国原油产量1．7亿吨，而消耗石油达2．7亿吨。2003年我国进口原油9000万吨，成品油2000万吨。2004年我国原油将至少进口1．2亿吨，已成为世界第二大石油消费国，第一进口大国。再加上最近石油价格飚升，已超过55美元／桶，我国必须寻找可再生能源来替代石油，而汽车上近期可应用的是生物燃料。德国已把生物燃料作为中期目标，成为传统燃料的替代燃料，我国也应大力发展生物燃料。     

神华公司“煤制油”可作车用替代能源之一

我国煤炭和石油资源储量、价格比例相差巨大。鄂尔多斯煤炭远景储量1．6万亿t，而新疆更是达到近1．8～2万亿t。在我国每年20多亿t的煤炭产量中。“煤制油”所需煤比例极小．而且与发电用煤相比更小。     

系列燃油消耗量限值标准的出台震荡中国汽车市场

目前我国进口原油中有30％被汽车消耗，截至8月底，我国石油进口量达7600万吨，预计到年底将达到1．2～1．4亿吨，预计到2020石油需求量将达到4亿吨，而我国石油产量只有1．6～1．7亿吨左右。与此同时，到2003年年底我国汽车保有量达到2400万辆，     

蒙华公司创建中国货运铁路标准示范线——蒙华铁路

正蒙华铁路是国家"北煤南运"新的战略通道,实现了蒙陕甘宁煤炭资源直达华中腹地,保障鄂湘赣能源供应,是目前世界上一次建成里程最长的重载铁路。蒙华铁路北起内蒙古,途经陕西、山西、河南、湖北、湖南,南至江西,共计7省17市,全长1 814.5 km,为国铁Ⅰ级(重载)铁路,规划年运输能力2亿t以上,项目投资总额1 930.4亿元,批准建设工期5年。     

陕汽控股要做天然气重卡用户——陕西煤化与陕汽控股联合举行绿色煤炭物流战略发布会

近日,陕西煤化与陕汽控股联合发布绿色煤炭物流战略。首期规划,陕汽控股将投入20辆天然气重卡运营陕西煤化旗下的"彬县-西安"线煤炭运输,将其作为陕西省天然气重卡推广的示范项目。未来,双方将继续深化合作,用天然气重卡代替柴油重卡,力争在陕西省内实现绿色环保的煤炭运输。