绿色交通节能效益量化的问题与对策

研究了绿色交通节能效益量化的问题及其成因,提出了对策建议。     

抢抓机遇乘势而上争当交通科研创新先行者——广西交通科学研究院

广西交通科学研究院成立于1984年12月,目前持有各类资质23项,拥有11个生产部门和1个全资子公司。业务领域涉及交通,环保,水利,国生资源、市政建设、信息产业等行业。     

创新干部选拔方式 实施见习助理制

为适应现代企业制度,改变企业干部来源单一、年龄偏大的现状,加快干部队伍年轻化、知识化、专业化的速度,杭州长运不断探索干部选拔方式,实施三级见习助理制,每2～3年选拔一次,并使制度规范化、完善化、常态化。     

基于模块化的综合性绿色交通考核评价体系构建及动态作用机理研究

绿色交通发展是适应新时代发展要求、交通运输行业实现节能环保健康持续发展的有力支撑。本文基于已有的绿色交通相关考核评价体系,采用模块化理论,着眼于绿色交通的政府、企业、社会三种对象,形成适用性强、针对性突出的模块化考核评价体系。     

高速公路建设单位与沿线农村党组织联建的探索

文章从河池至都安高速公路创新建设单位与沿线农村党组织联建模式的角度出发,分析了创新高速公路建设单位与沿线农村党组织联建模式的动因、作用、意义及影响因素等,对高速公路建设单位与沿线农村党组织结对共建新模式和构建和谐的村企关系进行了探索。     

杭州长运:依托科技创新 细化驾驶员责任考核

2012年5月29日11时40分,一块铁片意外飞来穿透挡风玻璃,被砸成重伤的他,在昏迷前76秒极其疼痛的状态下和极其宝贵的时间里,以超人的意志力和职业素质,完成一系列非常连贯的操作,把正在高速公路上行驶的大客车安全地停下来,挽救了车上24名乘客的宝贵生命。自己却因伤势过重,不幸殉职。他,就是浙江省杭州长运客运二公司驾驶员吴斌,一名普通的交通职工。中央电视台《新闻联播》评论他,"这是一位尽职尽责的好司机,这样一个下意识的动作背后,一定是长期养成的职业责任感。日积月累的职业精神,化为瞬间的职业应急反应。吴斌,是我们心中永远的感动。"     

用科技之笔描绘八桂交通发展宏图——广西交通科学研究院30年创新发展纪实

30年风雨兼程,30年沧桑巨变。30年虽只是历史长河中的一瞬,却足以让一家企业历经市场洗礼和岁月磨砺而蜕变腾飞。自1984年成立以来,广西交通科学研究院(以下简称:广西交科院)经历几代人的奋斗,从一个小小的科研所发展成为集科研、设计、咨询、施工以及高新技术产品研发、生产于一体的交通科技服务型企业,成为广西交通系统最重要的科技开发、成果转化和产业化基地,综合实力跻身全国交通科研院所前列。为集中展示广西交科院30年来在科技创新、市场开拓、文化建设、科研成果等方面取得的优秀成果,弘扬其为广西乃至西南地区交通行业所作出的重要贡献,本刊特别开设了系列报道专题栏目,以飨广大科技工作者。     

依靠科技创新加快交通发展

从理论和实践上阐述科技进步、科技创新对交通发展的重要意义,只有不断创新,才能充分发挥交通科技的智力支持作用.     

新时期交通工程质量监督管理创新研究

首先针对交通工程质量监督体系制度,系统优化建立七项业务流程。然后从地基承载力、桩基施工、施工材料、预应力预制施工和竣工验收监督管理五个方面,具体分析确定工程质量监督管理的科学方法,以此促进提高交通工程质量监督管理整体水平,更好地发挥交通工程质量监督管理部门服务国家现代化建设的职能作用。     

至诚于中 服务于路——创新发展申的广西中路交通建设总公司

广西中路交通建设总公司前身为广西壮族自治区汽车工业销售总公司,创建于1961年3月。公司为国有交通建设、物资流通企业。总公司下设四个全资子公司：广西弘路交通工程有限公司、广西汽车工业交通材料公司、广西新路物资贸易公司和南宁中路物业服务有限责任公司。     

广西优先发展公共交通思路探析

文章从广西城市客运行业发展的现状出发,提出优先发展公共交通示范城市试点工程的工作思路,并在深入分析广西城市客运行业存在问题的基础上,提出了行业发展的初步设想.